楼主:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-06-16 13:13:26看到跟大车有关的文章还是忍不住想出来刷一下存在
之前关于各品牌车型的粗略介绍可以a一下我的ID，之前有写过一篇文章
今天稍微讲一些跟国道客运或市区公共汽车比较有关的
首先是南北长途的国道客运，目前主要的就是和欣、统联、国光、阿罗哈这几家
国光就不说了，满满的韩国车，而且成运车体的打造功力真的不怎么样
搭车搭到我以为在坐按摩椅
再来是和欣，是我目前上大学之后主要搭乘的客运
毕竟新竹台南直达就只有和欣一家，也没有其他更方便的选择
和欣目前主力车型有：
SCANIA K340
http://i.imgur.com/LV4BkfU.jpg
虽然已经渐渐在退役，但是除了车子旧了点，马力小了点
舒适度跟新车比其实有过之而无不及
SCANIA K380
http://i.imgur.com/yw1vTk3.jpg
SCANIA K400
和欣目前最大的车队就是K400，前期是名仕车体打造的EGR废气循环版本
http://i.imgur.com/sHEcr20.jpg
还有协亿车体打造的SCR废气循环版本
http://i.imgur.com/ivT6QbC.jpg
再来就是去年刚引进的Mercedes-Benz O500
http://i.imgur.com/LTn3Af3.jpg
这是刚上路的照片，现在车侧贴了Mercedes-Benz字样，我觉得很丑= =
430匹马力很够力，但缺点是低档位进档不像K400那么顺
再来就是噪音稍大，然后巡航时转速较低，低音频让人有点不适
统联客运目前有FUSO380，K400车型等等
不过打造统联K400的车体厂...品质有点凄惨
据说隔音十分差劲
阿罗哈客运，目前主力是SCANIA MAN 都有
有在关心的朋友应该知道最近有K400新车上路，前面有版友贴内装的照片
再来是市区公共汽车，相对北部满街的韩系或中国车，欧系车在南部可见度较高
目前得知的原因是VOLVO B7RLE是属于"半低地板"型，不符合北部的补助标准
搭过不少公共汽车，还是觉得B7RLE最舒适
以下是VOLVO B7RLE在台湾出现的造型
唐荣车体打造
http://i.imgur.com/Gugnu0D.jpg
大吉车体(第一代)
http://i.imgur.com/Ul6g53w.jpg
大吉车体(第二代)
http://i.imgur.com/yNhSxjh.jpg
个人蛮喜欢第二代这个造型，有欧洲公共汽车的味道XD
再来就是大家一直有提到的大吉打造双层巴士外销韩国
没图没真相，小弟我很幸运的在一次搭客运返校途中巧遇外销车北上基隆港
http://i.imgur.com/a7AbkM6.jpg
最后放几张相片，是最近搭载ACC/AEB的新车，然后涂装还不错看的车
SCANIA K440(一友)
http://i.imgur.com/vVkWWWU.jpg
http://i.imgur.com/oLC7NJp.jpg
http://i.imgur.com/kqlJ2rW.jpg
MAN 480(柏升)
http://i.imgur.com/l5oBB69.jpg
另外关于伪双层，其实伪双层的高度跟国外的车应该没有差太多
做成伪双层应该就只是可以多出驾驶头上的两个座位而已
分享就到这边~以后有空再跟大家分享其他照片XD谢谢大家~
作者:
sammy98 (军)
2019-06-16 13:16:00统联钜巃版K400隔音还行，据说承达K400隔音最佳，F38
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 13:19:00做假双层的原因很大重点就是为了阻隔客人唱ktv的噪音，
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 13:39:00国光 成运车体泡菜车统联 三坤车体有口皆悲首都 k400气垫巴士竟然有钢板避震的杂音...我不知道首都是什么车体厂打造的车
作者:
nk950357 (nk950357)
2019-06-16 13:50:00...这涂装真的是很丑
作者:
fan0226 (YI)
2019-06-16 13:50:00国光是整台买韩国的？原装进口
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 13:55:00国光车辆新车皆由韩国大宇巴士投资的屏东成运车体，包括底盘车体都在屏东打造成车
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2019-06-16 13:59:00想知道日统如何
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-06-16 14:06:00奔驰O500的底盘是Fuso的，只有引擎变速箱电系是奔驰但其实不意外，毕竟现在Fuso也是戴姆勒集团的然后，北部近期市区新车都是以Hino低底盘为主
笑死人大概没人去看过车体厂都是老师傅点焊随他点……从车体下手还不如订法规让AEB跟车道维持系统变成法律标配才能载客
作者:
iMANIA (我狂热)
2019-06-16 15:08:00推
作者:
shiftdog (身心安顿？)
2019-06-16 15:13:00推
如果大吉能打造出可以在日本跑的VOLVO 巴士,那我真的会对台湾的车体厂改观不少
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 15:23:00其实坦白讲没有公开实际的撞击测试，不敢跟各位保证哪家车体的车子比较安全但是我们只能用价格和组装品质隔音判断哪几间车体的品质有到达主流水准1一友车体 全台最贵同个底盘引擎打造起来比其他家价钱多将近快一百万2程达车体3钜龙车体4大吉车体5柏升车体6协忆车体7名仕车体这几间都是台湾游览车车主车主流选购打造车辆的车体厂
欧洲北美澳纽日本的巴士都要实际撞测过,台湾没有公开撞测真的让人很难放心
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 15:30:00补充一下FUSO原厂健益车体品质应该也算不错了毕竟是日本原厂监督打造但是他们家的底盘除了奔驰o500有ESP以外FUSO 270主被动安全只有ABS 一段式引擎排气煞车四段式电磁辅助煞车前悬升降系统这些而已
O500还没有AEB/ACC/LDWS勒,以后才会有而且以后O500要换成六期引擎了(现在还是五期引擎)
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 15:39:00希望六期HINo330能够下放一些高科技主被动安全，希望和
看过O500的底盘..跟FUSO 380 270完全不一样..一堆连
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 15:40:00览车业者购买以外目前没看到客运业购买不过那天去柏升听他们讲o500有五条皮带，k400只有二条是怎样...
以日本好货都留国内的习惯,要安全只能捏著LP买欧洲车听说..........小道消息,尼亚K410 六期快来了
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 15:51:00我们以认真跑来说日系车车价成本五年回本欧系车大约七八年才能回本后面开始盈余但是台湾实际上是您好我要五年内新车有一些学校社团还指定三年内游览车每年跌一百万，二手价真的很惨买欧系车真的很现实，除非你的保有固定客够多，不然很辛苦，我八年车k380这礼拜只跑二天,都是帮人代班跑校车，我同事今年刚拉fuso270周末都跑外面真羡慕
作者:
Cathay (前意识溃堤)
2019-06-16 16:01:00涂装都好丑.......
作者:
rong320 (rong320)
2019-06-16 16:09:00启德好像各牌子的旗舰车都有 B11R MAN 480 K400都有
MCI别想了,单单验车就有问题,当年是因为还是国营企业的台汽客运(国光的前身),政府开后门才能进来的
作者:
geniusw (silence)
2019-06-16 18:43:00外销车就还挺顺眼 中华民国美学万岁 哈哈
作者: fever105 2019-06-16 18:46:00
为什么MCI验车在台湾会有问题?
作者:
hsudens (派大信)
2019-06-16 20:21:00台湾车体彩绘真的有点太花俏了…
作者:
w6523489 (w6523489)
2019-06-17 02:50:00巴士王4ni？
作者:
Audien (Audien168421)
2019-06-17 03:11:00推