原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/4566
原文内容：Eclipse Cross发表以来，在日本市场方面的销售表现一直都相当亮眼，虽然在台湾市场当中因为售价的关系可能让这辆车的光芒没那么强烈，但其实在全球市场上Eclipse Cross销售量也不算太差，一直以来只有一种动力规格的状况下似乎缺乏了些选择性，现在在日本市场当中增添了柴油动力吸引更多消费者的注意。
作为Mitsubishi旗下的全球战略车款，Eclipse Cross当时在上市之时的宣传可说是砸下大手笔，毕竟再次用上了Eclipse日蚀之名，且又是时下最流行的SUV跨界车型，因此直至现在这辆车在全球市场的热度都还是相当高，这辆车搭载的1.5L直列四缸涡轮增压引擎在台湾市场上的最大输出为163hp/25.5kg-m，并且拥有前驱和S-AWC四驱的选择，现在增添了柴油动力又有更多吸引力。
这次增添的动力是一款2.2L的柴油引擎，最大马力拥有145hp，而最大扭力来到38.7kg-m，对比今年早些时候在已经在欧洲市场新增的欧规柴油动力，最大输出有148hp/39.6kg-m来说略逊一些，不过这一点差异想必不会有太大的感受。Mitsubishi声称这颗引擎是一款Clean Diesel，在WLTC的标准下拥有182g/km的CO2排放量，并且透过尿素分解将废气当中氮氧化物有效减少，而平均油耗在WLTC的标准下也来到14.2km/L的成绩。
而这辆车也如欧规车行，标配上S-AWC四驱系统以及8速手自排变速箱，可以看得出这样的配置就是针对越野性能玩家的需求而来，虽然这样的车型并没有多强大的越野能力，但是这样的配置对于轻度越野玩家来说还是有不小的帮助，而且购买SUV车型的人也对于大扭力有些需求，新增这样的引擎动力能解决更多消费者的烦恼，不过在日本国内市场，2.2L的柴油要贵上30万日圆，对消费者来说可能也是一个考虑的因素。
而台湾市场对于这颗引擎的导入计画可能性相当低，毕竟这辆车在台湾的销售量一直不如预期，虽然是日本原装进口的车型，但因现今个品牌进口车其实都将售价压得相当有竞争力，而Eclipse Cross的车格大小搭配上近百万的售价相当吃亏，加上柴油动力在台湾的需求量也不大，因此期待这颗动力心脏的消费者可能要稍微失望了。
心得/说明：(30字以上)
搭柴油引擎结果更贵，要为这多出来的扭力付出好多啊～不过这车在台湾真的卖得很可怜....不考虑再稍微便宜一点吗？不过现在大家对柴油的接受度如何，感觉是越来越低了啊～
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊