遇到一般垂直交叉的路口，较为理想的转弯应该是尽量转直角
也就是车身多往前一点再右转/左转
右转： 左转
＿＿> < ＿
｜ ｜
｜ ｜
但我在马路上观察，非常多车子，都是用斜角的方式转
也就是前轮一达路口，就右转/左转
右转： 左转：
＿> <＿
/ \
｜ \
｜
右转时常看他们压到人行道，且容易撞到过马路的行人
左转时更ＧＹ，如果没有以直角的方式转，就会先逆向一段，然后才左转
有时从他们的对向开过来，都会遇到逆向要左转的车
觉得很危险！！也觉得超不爽的
明明车身多往前一点，再左、右转一点也不难，为什么很多人都不会？！
多补充一个奇异现象
常在路口看到车辆左弯回转，也是前轮一过分隔岛就左转，然后转不过去一直前后噜
明明后轮超过分隔岛再回转很好转
这种时候都很希望他们撞到路口违停: P

转弯要回转空间 你转弯打方向盘打到死?谁那么厉害转弯可以转直角的..

我猜你的车是劲战四代目 改DY前叉

一堆都吃对向左转 根本智障

重点是打灯 还要左转不要太出去你可以直角转我也是佩服啦

楼主开后驱都直角转弯

先PO个影片示范再来推

我说尽量

我上路经验约15万KM 我觉得还好啊不如原PO说说在哪个城市..

我也差不多15万km，主要在宜兰跟台北的确有三部后驱车，一部摩托车，两部汽车但尽量转直角，前驱车也可以吧＠＠

我都拉手煞甩过去

小巷子里转弯不就只能转直角吗，表示每台车都可以呀

未到中心点左转的发生事故时都有肇责

原ＰＯ很中肯啊，转弯本来就要呈弧线，而不是锐角转弯如果懂得这一点，停车也会更好停

那叫 切西瓜 台南很多，不对是几乎大部分

会开堆高机的话，会更理解原PO的说法https://i.imgur.com/JnUeLSb.jpg

就是在讲过路口中心线转弯跟切西瓜的差别吧一堆不会转搞到地上要画满转弯线的

回转还是看路口大小 不见得可以让你开出去那么多其他的同意 主要是不想慢下来 也懒得打方向盘

我转弯都用飘移的给你参考

同意这篇

遇到这种我都故意不躲，最后再拉回方向盘

对吼，有切西瓜这个词，这样讲比较精确没错

切西瓜转法抢快然后遇到行人大家塞在那

非常同意这篇，跟家人讲几百次，最后都被他们回嘴有些人会因为乘坐的舒适度、转弯流畅度，选择用切西瓜的方式转，牺牲自己还有其他人的安全，唉New大，真正不要脸的切西瓜还会刷卡行人，或是按喇叭X

同意这篇，一楼想必就是斜角切的

提前先转 是怕转不过去

推楼主，切西瓜是有风险的，另外还要注意右转不要直接到内线，左转不要直接到外线，方向盘多转一点不会怎样

身为台南人一定要推一下 干转弯跟有障碍一样

一堆人切西瓜啊

左转要过中线再转啊

之前有阵子每天要去竹科开会，走五杨到湖口那段天天都有那种天天切西瓜然后插队的，不知道人太好还怎样每次看前面都有人让。超无言。

接近路心转弯实际上要走蓝线还是红线呢？" target="_blank" rel="nofollow">

真的一堆三宝切西瓜 也完全不会礼让直行车 有够白目

超中肯

超中肯 尤其左转的时候一堆车子急着切西瓜 加上巷口死角 就逆向跟对向的车子撞上 向上面j大画的红线

哎呀 这是"飘移"呀

吃一点外面再转

https://www.google.com/amp/s/news.tvbs.com.tw/amp/life/1065667缩网站https://reurl.cc/y0Lxl5%肇责喔，无罪vs关5个月的差别

支持原po!

推这篇

看情况XD没右方机车+懒得踩煞车+没乘客时我蛮常这样转的，身体跟着车一起倾斜瞬转的离心力很有趣，当然仅限我确保绝对安全时

前几楼在干嘛？没开过车吗？有开车的一看就知道意思了吧

不是不会 是贪方便+开车习惯差还有爱抢快 一堆转弯车抢着要转 硬逼直行车让道习惯这样开车就会自然而然这样转 所以说习惯差

每天载孩子上下学，几乎每台车路口左转跨越双黄线（无论前轮后轮），看了一肚子火还有转弯后进入下一个路口，然后车头是对准逆向车道的，真的都没在看地线，白痴三宝

我觉得很大一部分是根本不知道这是错的... 起因就是从根就烂驾训也没这些。没经历过路考的年代，路考应该也没管这个

西瓜切好切满

很多优质驾驶都未达路口中心处转弯，甚至在路口内超越同为转弯的前车呀，都是三宝

推这篇

就是三宝 还有要转不转的

一早就看到三宝左转撞待转区的机车...

有的就抢快跨双黄线直接转啦，等于逆向

其实你看到的才是真正的老司机提早偏向是为了避免被机车无限钻缝

右转的时候先卡位，不要让机车“见缝插针”，反而比较安全

知道你要表达的意思 但你举的例不好 一般马路不会有人直角弯 有些路口你看地上的转弯线就知道了 画大弧形才是正解这样有意外时才能有反应时间 直角反而转弯刹那不好反应

转直角，太好笑了

没有转直角导致的车祸倒是常挨骂XD

讲到离心力，这跟跑山路外内外相同道理，你可以尽量靠近双黄线，但绝对不能跨越双黄线，这样才会有最小离心力不吃线才是好孩子，喔齁齁齁

在台湾右转转直角一定比斜角出车祸率高你不先打方向灯切慢慢切斜角会有一堆三宝想钻

转直角勒

外内外阿 才不会晕车

要右转却没把外侧门关好，再来怪机车钻，呵呵看推文就知道为什么台湾交通会乱，一堆未达路口中心就抢左转的

右转直角转就是容易被钻啊，我常直角转遇到这种而且路上画的左弯线也是弧线的喔

台湾就一堆机车汽车转弯压线 尤其是有死角的路口 汽车货车白目就算了 这些机车骑士真的觉得自己的命很不值钱 (而且机车十个有九个连方向灯都不打)讲压线好像太含蓄了 较大的多叉入口左转有死角 还是直接在对向车道处压车过来转的一堆

机车最烦的是任意变换车道不打方向灯吧…

机车不管做啥都是不打方向灯xd台湾会有畸形的待转发展大概也是不守规矩的人实在是太多了

我骑两轮的时候都会打啊，然后尽量骑在固定的车道

就一堆人连照线转都有困难 用路水准之差

最肚烂右转不先靠右的

有人连打方向灯都不会？甚至开车逛街，根本无法预测

一堆人都直接切斜线

台湾都马谁先卡到位谁赢

每次走环河北路往士林方向右转上市民高架的时候，都会有下高架左转车硬是要超中线左转...虽然要上高架的车不多，但是也常常觉得很危险

在台湾每在路上多等60秒 就浪费生命一分钟的概念

转直角？？？

用影片说明比较没有争议，直角也会造成误会

重点是转弯速度超慢