※ 引述《iem2000 (爱一遍 2000年 )》之铭言：
: ※ 引述《alcloth (吕布)》之铭言：
: : 究极为何丰田那么坚持？
: : 真是好奇！
: 一切都是商业理由...
: 现在就是看电池发展的技术了
: 发展的快....Tesla胜，取得汽车领导者地位
: 发展得慢....Toyota获得更多时间以及资金转型,维持领导者地位
: 只要电池电量够，电动车可以轻易做到千匹马力,0-100KM 2秒内，
: 这时谁还会想去开保养超贵的汽油车?
就是商业理由....
除此之外还有普及化的赌注
之前在板上也讨论过了
丰田的目标是2050零排放
反过来说他们敢在这30年间继续推油电的理由
就是充电时间跟充电方法相较油电车的弱势
一.充电时间
油电的汽油30公升加不到3分钟就收工准备付钱
一次可以跑个大约700公里
电动车加到500公里请问要多久？
二.充电方法
1.去充电桩充 延续充电时间的弱势
请问后面的人要等多久？尖峰时段等5台车花超过2小时
试问多少人可以接受？当每个小资族都有车库自己充吗
2.换电池 现在一颗相对动力不到100cc的GOGORO电池不到2kg
请问一颗等同1800cc的500公里电池会有多重？当每个人随身夹取辅重机吗
何时可以减轻到跟GOGORO电池一样又一样的价格？
当然在土地大人口密度低国民素养又相对高的国家
例如欧美纽澳他们非首都的地区 对上述的问题就比较无感
但‧是 挤如东京上海雅加达台北巴西利亚....等亚洲&美洲国家首都
对这些上亿的小资族车主上面这两个问题就是大问题了
所以在充电问题进化到跟汽油一样优势前那就不开车了吗？
当然不是嘛 这就回到主题 丰田为什么要继续推油电
当同样需要加汽油的车一个油耗超过20km/升 一个还停留在1Xkm/升
价格又一样例如81万 扣除掉品牌信仰 你是多数能开好养就好的小资族请问会选哪个？
这优势还会持续至少10年以上啊
同时还可以为丰田自己争取到电动研发的时间跟经费为什么不推？