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https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/35039-2019-04-04-16-12-42.html
原文内容：
丰田通用福特将联手制定自动驾驶车安全标准
丰田汽车、美国通用汽车（GM）以及福特汽车3家汽车厂商4月3日宣布，将携手制定自动
驾驶汽车的安全标准。将在此前各自独立推进的安全测试标准化及数据收集等方面开展合
作，力争确立行业统一的标准。还将推动政府机关等面向完全自动驾驶的实用化完善基础
设施和相关法规。
3家车企将与美国汽车工程师学会（SAE）共同组建“自动驾驶汽车安全联盟”（
AVSC）。将携手推进行驶数据的共享、车辆的相互利用以及安全测试指南的制定等。还将
呼吁国际性团体及开发自动驾驶汽车的其他车企一起展开合作。
在美国等地，自动驾驶汽车的公路测试取得进展。不过，作为前提的数据和安全性
标准却尚未统一。丰田等3家车企着眼自动驾驶汽车的实用化，将加紧构建环境。
美国汽车工程师学会将自动驾驶技术分为5个等级，预计由无人驾驶系统完成所有
驾驶操作的“Level 4”以上的自动驾驶车辆将在2021年前后投入实用化。福特计划2021
年量产商用型自动驾驶汽车。丰田计划2020年上半期将在特定的条件下无需人参与驾驶的
“Level 4”的自动驾驶车辆推向实用化。要引入自动驾驶系统，除了安全标准外，还需
要完善交通基础设施及相关法规。
心得/说明：(30字以上)
这三间车厂占据了美国大多数的汽车市场，联合起来制定标准实在有点...贱？
全自动驾驶最重要的其实就是数据的蒐集
若这联盟真被他们搞成了，并且强制要求其他公司必须分享蒐集到的数据
那对于那些手上拥有大量数据的公司，尤其是新创公司
例如Waymo、Tesla 等，会是一个很大的打击
辛辛苦苦用很多心力蒐集了很久的数据就要被别人拿去用
而且对方还是打着"提升全自动驾驶车辆安全"这个大义名份，很难拒绝
另外还有制定安全标准、法规
不管在哪个行业，其实都想抢夺标准制定的权力
标准是你制定的就能当老大，其他人只能乖乖跟随甚至要付钱
这些大车厂从这方面下手想要在全自动驾驶领域保持领先优势
就看将来会怎么发展了(美国应该不会让垄断行业的事情发生)
德国的三大车厂、Waymo、Tesla 还有其他车厂、新创公司不知道会怎么想？
SAE 新闻稿：
http://bit.ly/2G6u3Cs