※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 原文连结：
: http://bit.ly/2FTYBr2
: 原文内容：
: 第一个是Tesla 开放其专利
: 这个例子应该还算是成功
: 中国的小鹏汽车明著就用了很多Tesla 的技术
: 甚至其创办人以前有回想办法连系上了Elon Musk
: 问他许多Tesla 开放专利的内容以及技术细节
: 不过Elon 只跟他说这些专利你可以用，但是要怎么用就要自己去研究
: 暗着也是买Tesla 的车回来拆、做逆向工程"学习"
: 也挖了一些Tesla 的员工过去
: 第二个例子就是Toyota 开放其氢燃料电池车的专利
: 不过这例子只能说是失败
: 并没有真正达到扩展市场的目的
: 以上这两个例子都是为了拓展市场为目的而开放专利
: 但这次Toyota 要开放油电技术专利就有些不同
: 目的除了是想直接卖油电系统外
: 另一个目的大概是想借由开放油电技术来挽回一些想往纯电路线走的车厂的心
: 毕竟一但纯电动车发展起来了
: 第一个死掉的并不是燃油车，而是属于过渡技术的油电车
: 这可以从几个电动车发展的很好的国家中观察的到
: 例如挪威
: 近十年电动车销量大幅发展
: 选择变的很两极化，不是选择电动车就是继续开纯燃油车
: 居中的油电车市占率一直上不去
: https://i.imgur.com/PrGyb5O.png
: 跟那些研究认为油电车会随着电动车发展而慢慢普及很不一样
电动车最麻烦的就是没电的时候，在山上挂点，我可以机车送油上来，甚至坐出租车去拿油上来
电动车挂点，只有请拖车上来唯一方法，这个我跟tesla确认过，没电只能这样处里
再来就是充电要很久，加油几分钟就好
想要从台北开车环岛，中间还被迫要休息充电就觉得很麻烦(万一超充需要排队就更惨)
只要电动车电池、充电技术没有解决这些问题前，油电车还是最佳解
先不考虑政府介入，我是觉得如果哪一天电动车技术可以做到一次充电可跑2000~3000KM
让我可以一个月充电一次，才真正具备取代传统车的条件
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-03 18:43:00不然要怎么处理 送一颗大电池现场 交换吗XD
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-03 18:45:00在武岭没电滑下山能不能充电啊?
作者:
magesf (我的斩舰刀正在もえ！)
2019-04-03 18:46:00国外有人带发电机去充电，以后的方式可以比照处理
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-04-03 18:47:00出租车也可以是电动车提供充电阿不然你电瓶没电怎办
作者:
ROTFL (LMAO)
2019-04-03 18:47:00挂尿袋呀，行动电源的概念科科
作者:
flexin ((喘))
2019-04-03 18:49:00用爱发电啊 这也不会
作者:
dslite (呼呼)
2019-04-03 18:52:00行李箱常备一台柴油发电机啊
作者: bmwgt2 (Jerry) 2019-04-03 18:52:00
说不定以后车用行动电源会大卖
作者:
dslite (呼呼)
2019-04-03 18:54:00作者:
Scape (non)
2019-04-03 18:55:00台湾从南到北不到四百公里，光Tesla 目前已有11个超充站出门开车不规划，开到山里开到没电这叫"极端状况"有哪个正常人会这样做？
一万公里也是一样，就是有人会问说那我没电的时候怎么办? 充电就是能源转换问题了，可不可能用另一台车充电?目前的话真的就是跟你规划路线有关，使用方式需要稍微调整。
作者:
TAKEZOU (真难人~)
2019-04-03 18:59:00载柴油发电机真的天才 这样和油车有什不同
作者:
Scape (non)
2019-04-03 19:02:00开车出门不规划，然后把车开到深山里开到没电也是很天才
作者:
ingmu (good for you)
2019-04-03 19:04:00作者:
bopoha (= =)
2019-04-03 19:06:00载发电机不就是增程电动车吗
作者:
ingmu (good for you)
2019-04-03 19:07:00作者:
ASKA (The 羊男)
2019-04-03 19:36:00增程跟油电不一样。目前增程每年规费等同电动车 (ex. BMWi3)。油电车同普通油车。还有能源效率应该也不同。(汽油/柴油发电机可以针对发电最佳化。一般油电还是跟开法有关)
阿就不要说环岛 突然想出门去山区再回来等那充电时间兴致都没了
作者:
Hackey (Hackey)
2019-04-03 21:25:00靠腰阿载一台柴油发电机那不就是油电车的概念吗xDD
开车出门不规划，在山上没电叫极端状况？？开了十几年油车，旅游行程是从来没规划过加油时间跟地
以后也许会有公版电池套件，电池站直接更换免等待，也会有备用电源机制，使用时时速只有50，强迫你去充只要充满电跟加满油能跑的里程一样，那就有可能完全取代油车
作者: NEWinx (yoyo) 2019-04-04 00:18:00
没错，这才是现实状况
作者: kenie0 (kenie) 2019-04-04 01:13:00
出门不规划，这才叫随性啊......电池是耗材，容量会随着使用次数而下降以电压估计电容量的剩余量，其实充满著误差
作者:
Scape (non)
2019-04-04 09:44:00楼上，你提的问题你以为车厂都没想过？Tesla估里程可准了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-05 15:45:00美国有人开到30万公里 容量只衰退6%电动车环岛比油车简单多了 就选五个超充站绕一圈啊油车开到30万公里 油耗不止衰退6%吧...