※ 引述《prosta (小P没有大大)》之铭言：
: : 所以我认为台湾电动车在5-10年内可能会冲击油车市场，禁售燃油车时间点，就看当时后
: : 的政府魄力了
不用讲到汽车
看机车就好
你觉得电动机车要取代汽油机车还要花多久?
如果连电动机车普及率都拉不起来
指望瞬间让汽油车被电动车取代 实在太天真了
电动机车其实更有条件完全取代机车
因为电池相比之下小颗太多了
gogoro的电池 理论上甚至可以拔下来自己在家充电
也就是说你只要准备两三颗电池 轮流充电使用
你就不用去换电池站 也不用去加油
这么好的条件 电动机车要取代汽油机车太简单了
但是就算现在gogoro也是靠一堆政府补助 民众才买得下去阿
没补助根本卖不动好嘛
连电动机车推广都这么辛苦了 还谈电动车=.=

电动车要等住家充电桩普及才可能啦

电池买断 而且是极度廉价话 我才会考虑电动机车

一堆住大楼的没的充啊 电动车便宜也没用

原po讲台湾状况我认同，因此我内文只讨论车厂态度跟法规

而且gogoro的充电站到处都有

谈论台湾比较有意义啦 ，不用去管国外台湾人你薪水也没比国外高WW

狗肉现在只允许直插充电,而且还要联网算帐只是,狗肉这种算帐方式,若机车使用环境异动如高使用变成低使用,也要去改约吧,不然收月租费收爽爽

一家厂商两款车就吃下一成市占今年夏天四家结盟不就而且今夏还要推出2170电池续航从100到170可以长程

的确，很多大楼要装电柱根本.....XD

我以为台湾机车过夜停放位置路边多于大楼?

Gogoro今天有执行长的新闻啊，可以参考看看，隔壁版有讨论

电动机车要嘛很贵 要嘛性能普通 没优势特斯拉价钱ok 性能也强 当然不一样阿

特斯拉目前仍然是要嘛很贵，他在美国的价格是一般车1.5倍

以加速性能比同级车一点也不贵

特斯拉价格OK在哪? 100多万对比平价汽油还是贵要普及化 就是对手 一定是汽油一般款了大多数人车就是移动工具 没跟你比飙车的

K兄的两个要嘛点出了问题，所以我说Tesla仍在很贵那边

普罗大众买车谁在跟你加速性能 不要跟教主一样整天吹0~100 好嘛...最便宜的Model3对一般人而言还是贵

维修贵的吓死人 谁要换阿

电粉都未必买单了，一般普罗大众会考虑电动车？

环保的东西，没补助，一般民众是不会多掏钱的

光要断50cc生路就没票了 哪个政客会干

50cc早就被电动脚踏车取代了....

停车位都不够了, 更何况充电桩 再30年吧

问题是在家充电池要缴一样的月租费 那干嘛自己要多花电费而且买充电器跟改装还要多花三千多块..

电车一年只要保养0或是1次不用换机油 而且以后特斯拉还想推到府保养电费也比油钱便宜 也没有排放