新神A除了被酸没auto hold和电子刹车外
我还想到两点可酸 除了使用TNGA底盘
车身焊点提升31% 刚性提升60%
但整车重却只比上一代只多40公斤
虽然重量不等同刚性
但国产车难道就不能送去NCAP或日本做防撞测试吗
车体安全性有点难以取信大众
第二 四门车强调后座椅可64倾倒有何意义
座椅倾倒后四门车的设计也没办法直接从后座
塞进大型家俱或一两台脚踏车阿
最后谜之音 油电版强调8年或16万公里保固
那保固过后换一颗原厂电池后
是否再继续一样8年保固
这就牵扯到油电车是否真能帮主人省钱的问题了
楼下要继续酸吗
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 你要跟旧神a比
: 之前气囊小气的跟什么一样
: 乡民整天骂
: 现在和泰听到了
: 全车系7气囊
: TSS也标配
: 这两点就值得赞赏
: 况且这次还加了
: 油电车款
: 后轮独立悬吊
: 这样还有得嫌
: 真的就是正港酸民惹
: 不管怎样都能嫌
: ※ 引述《chiorkiller (神奇的不断电系统)》之铭言：
: : 我认真觉得toyota在操作配备这一块还蛮厉害的
: : 让版上声音一面到向altis多超值要一统江湖
: : 但是把altis跟auris的配备拿出来比较 altis也还好而已
: : 大家吹捧的TSS, TNGA, 后双A, auris也有
: : 如果以最入门 altis汽油经典 70.9万, auris 汽油尊爵 83.5万来比较
: : auris赢在
: : 1. 2.0 dynamic force引擎
: : 2. direct shift cvt
: : 3. 日本原装
: : 4. 铝圈
: : 5. LED bi-beam头灯
: : 6. 电子手煞
: : 7. 赛车座椅
: : 就以上来说, 70.9的经典真的只是刚好而已
: : 更高规的 豪华74.5, 尊爵79.5 就更不用拿来比了
: : 还是有那些东西是我没考虑到的?