楼主:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-03-17 19:39:56先说结论，青菜萝卜各有喜好，看个人怎么取舍
我最近常常租Zipcar，全部都是大众车，目前开过Polo 230TSI、Golf230TSI、Golf 180T
SI、Tiguan 330TSI
以Polo来说，我开过的日系的直接对手就是Yaris、Fit、Tiida，不好意思，整个底盘的
稳定度、扎实度，那三台车完全无法企及，更别谈那个引擎跟变速箱了，档次完全不同，
若不是担心妥善率以及保养成本问题，没有理由不选1.0TSI+DSG啊，开过后谁还要开什么
1.5NA+CVT?
再来是Golf，我开过的日系对手是Altis、Civic、Sentra。新款Altis、10代喜美没开过
不在评论范围内，但是就以现行的Altis跟9代喜美以及现行仙草来说，Golf对上日系车的
优势跟刚刚Polo一样。就算日系车派出Prius4 ，TNGA平台下的新底盘在扎实度比起以前
有长足的进步，但跟Golf一比还是差了一点。
以Tiguan来说，我开过的日系同级是RAV4 跟CX-5，都是上一代的。Tiguan的优势跟上面
两款比优势一样，甚至，底盘的性能表现绝对超越我最常在开的RX200t(但舒适性当然就
不能比了)。
若只讨论机械回馈，日系车无法企及的，日系车往往买到很高级的才有同价位欧系车8成
的驾驭感受水准。以我开过，目前号称日系非性能车款底盘表现最强大的LS500h来说，开
起来的确是扎实而且非常稳，操控以那个尺码来说也算是灵活，但总感觉跟我之前也常常
开的上一代大七差了一些。
欧系开起来真的跟日系车在底盘扎实、出力方面有很大的差异。只是，以我自己的感觉，
有时又觉得底盘有点太硬，不是很习惯，若又想到上课的机率比日系车大，我就会再想一
想，到底该如何取舍了。
作者:
toeic900 (好想回家)
2019-03-17 19:46:00推
作者:
PR58 (PowerRanger)
2019-03-17 19:48:00客观 推
作者:
Zen40795 (大大小小小)
2019-03-17 19:51:00台肯，推
作者:
wa88 (DayAndNight)
2019-03-17 19:53:00再想一想 结合日系妥善与美规车体的 就是Lexus了
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-17 19:54:00欧系车开习惯，回来开一般日系车，会不会不习惯呀xD
作者:
dayjay (The last of us)
2019-03-17 19:55:00等等有人出来酸都在修车连保养厂都出不去，扎实个屁
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-03-17 19:57:00欧系和日系车的调调就是不同,需要点时间适应
作者:
celelor (蓝色眼睛)
2019-03-17 19:59:00中肯，MQB底盘的车开起来跟日系车差距真的不小
作者:
Mues (Mu)
2019-03-17 20:02:00贵
推一个 家里两台日系车 开公司的欧洲车 底盘真的很有感扎实 刚性真的好
作者:
iamspy (宁)
2019-03-17 20:05:00开得出差异的真的感觉得出调性有差，但没绝对好坏
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2019-03-17 20:05:00推 第一时间的驾驶感受日系就软了......
作者:
iamspy (宁)
2019-03-17 20:06:00可是我觉得VW跟SKODA底盘归稳但灵活性没有很好个人觉得反而是福特综合表现最优，稳定也有 灵活更胜vag
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-17 20:07:00
楼上奔驰也是如此，转向没有很犀利
作者:
kcv0519 (kcv)
2019-03-17 20:09:00Elantra sport底盘也不错，非常欧系
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-17 20:11:00
iamspy有些人不喜欢转向犀利很灵活的感觉，觉得太敏感
底盘的Q度 这个有比较明确的比喻吗？ 开低阶入门车无感...
作者: veryloveyou (猪) 2019-03-17 20:15:00
开车的就分两派：怕修和开爽的
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-17 20:15:00
Q度通常是形容避震器，高速稳但坑洞处理不死硬
作者:
ima (放浪)
2019-03-17 20:20:00感谢分享
作者:
philxiao (Sting)
2019-03-17 20:23:00不知道原Po有没有是过近年的Accord/Legacy/Ma6 评价如何不知道原Po有没有试过近年的Accord/Legacy/Ma6 评价如何
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2019-03-17 20:27:00推
作者: seanconnery7 (史恩康纳莱007) 2019-03-17 20:34:00
推推
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2019-03-17 20:35:00如果要买日系车，Lexus 绝对是首选
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-03-17 20:35:00整天开这么多车.....是在干麻
多谢leemanstw大大 最近有被RS3烧到 想换这部 QQ
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2019-03-17 20:57:00此帐号传言可能是试车名人小七 不然哪来这么多好车开?
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2019-03-17 21:00:00推
楼主都说他租Zipcar，当然可以体验很多款啊！方便
作者:
eq0eq (安猪)
2019-03-17 21:26:00推
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-17 21:26:00小七？那请问多连杆Focus和扭力梁Focus差在哪呢？小七两台都开过喔
作者: pfcdevice (ccll) 2019-03-17 21:29:00
人家喜欢体验关你啥事
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-17 21:32:00我也好希望能够常常租车体验 等ST-Line 可以租一定要来租 Zipcar我也办了要来试试看大众
作者: steven40115 2019-03-17 21:33:00
推，就取舍问题，看个人喜欢好养还是好开多一点
作者:
abc8097 (小1)
2019-03-17 21:39:00机械的东西买德制.通电的东西买日制.尤其是家电虽然德国的家电也是很多名牌.但用起来感觉日货比较顺手
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2019-03-17 21:41:00那么 有没有德日混合的选项BMW ActiveHybrid 3 (?)
作者: nemuasakura 2019-03-17 21:42:00
笑了 心灵底盘
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2019-03-17 21:43:00BMW ActiveHybrid 3 好贵 快310万了
作者:
iamspy (宁)
2019-03-17 22:05:00也不是强 只是普遍特色就是驾驭起来给驾驶的稳定感较高但不见得就是车辆的极限(竞速时)比较好
作者: darren630 2019-03-17 22:25:00
过20万的y
作者: Qaaaa (小Qa) 2019-03-17 22:26:00
Mini算是欧系车吗 要脱欧了 这台底盘之烂完全无悬吊可言不比组装品质的话VW才能免强战一下啦 不然要派O波才行
作者:
oftisa (oo)
2019-03-17 22:37:00这表示德国车的悬吊很硬而已，只要把日系车也调硬就好了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-17 22:47:00好像没这么简单耶...
只要硬就好，那你把悬吊换成一根铁棒不就好了，保证硬到不行，过弯时也完全0侧倾，好铁棒，不换吗？
开过BMW入门款的2系列，再开家里的livina 光开车门跟坐进车里的感觉，就觉得livina车体超松散 要散掉一样
作者:
chungb (阿强一号)
2019-03-18 00:04:00你开Toyota,跟skoda,试过就知道，不过toyota有其它的优点
作者:
AirLee (不屑鸡鸡队)
2019-03-18 00:09:00日系车就像开玩具车....好开没路感
作者: Qaaaa (小Qa) 2019-03-18 00:10:00
不过美国Toyota跟台湾又差很多
作者:
AirLee (不屑鸡鸡队)
2019-03-18 00:11:00欧系车也好开，但转弯或切车道，多了点安全感。
RAV5跟CX5现在综合考量上是首选，都是市区跟高速公路速限内，都是好车，妥善也高
作者:
donkilu (donkilu)
2019-03-18 02:44:00欧系车开几年手感就会变散了
作者: makhjhj (makhjhj) 2019-03-18 07:28:00
不会喔我家15年的E class还是有够稳
油耗也要列入考量呀！tigun加98吃不消....从新竹去宜兰玩来回油钱喷3000
作者:
chewie (北极熊)
2019-03-18 10:49:00推 不只悬吊问题 油门煞车与转向反应 日系车还是差一截
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-18 13:51:00
光是不同的欧洲车特性就差很多了
作者:
yoml (摇滚吧 浪人!!!)
2019-03-18 22:54:00前天试STLine，过弯稳定性还是没我的五代Golf好