来源：微博用户：@PrivaterBOK
@PrivaterBOK
刚刚把手里的数据绘制了两张图，不是特别准确，因为其中8-15%的数据来源于同行的车
友。
固件2019.7.11测试版，与同行3辆车一起充电
图中v2数据是我去年12月旅行的超充数据，我独立使用，没有a/b共享
根据图，我可以做个初步的结论：
1 . Model 3的2170电池在8%开始就几乎快了v2两倍，尤其是10%开始便达到极速250kW，
在16%开始降速，从这以后几乎保持平稳的速度下滑。而在v2下，几乎花了8分钟才从8%爬
坡到20%，从20%一直到50%保持在120kW左右，用时14分钟
2. v2从20%-80%一共花费36分钟
v3从20%-80%一共花费23分钟，相当于提速36%
3.我个人的测试是24分钟从15%充到80%，34分钟从15%充到90%，所以如果跑高速，控制在
10 %-80%这个范围应该能在半小时内搞定，继续前往下一个充电站
4.由于v3超充不再需要功率按照a/b桩共享，那么实际的超充缩短时间会比这里比较v2，
v3独立充电结果快得多，因为如果你前往一个半充的v2超冲站基本会增加1/3实际充电时
间，但是v3就不会再遇到这种事，可以更准确的规划行程
最后想对Tesla和elon说声感谢，这辆车我已经开了一年零两个月，不仅有几十次的OTA更
新增加了无数功能，没想到还能享受到最新的快充技术，下个月还能收到续航增加9%，电
机功率增加5%的升级固件，这种不留后路只愿做到极致 的态度让人钦佩。
https://i.imgur.com/mINBmiQ.jpg
https://i.imgur.com/6uQSvKQ.jpg
https://i.imgur.com/NgQJLZ8.jpg
https://i.imgur.com/0mDYDP0.jpg
https://i.imgur.com/9IvCQYM.jpg
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台湾时间今天中午12点Tesla 才公布Supercharger V3
马上就有人冲去beta 站点去充电兼测试了
可以看到最高功率的确达到了250kW，但并不是持续很久
但比起V2 也确实缩短了很多充电时间
从他的手绘图上可以看到V3 在低电量时的充电效率大幅增加了
这是beta 站点，以后效能应该会更好才是
另外他充电时有拍影片在此：(当时一共有四个充电桩都有人在充)
https://www.weibo.com/tv/v/HjNyCgfLy?fid=1034:4347187308758148