※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: 原文连结：
: https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20190307/1528725/
: 苹果日报
: 原文内容：
: 【重量级新星来了】BMW第七代3系列3/11上市 预接单价抢先曝光
: 出版时间：2019/03/07 14:56
: 去年曾因伪装测试车来台、引起轩然大波的BMW全新大改款第七代3系列房车（原厂代号
: G20），国内总代理汎德将在3/11正式发表上市，初期引进的新3系列、在动力规格方面仅
: 有330i一款，但会有Luxury Line、M Sport两种版本；至于市场主力的320i车型则预计8
: 月才能来台。目前坊间预接单价已出炉，330i Luxury Line为255万元、330i M Sport则
: 是275万元。
: 新3在外型上采取新世代设计语汇、水箱罩加大、并依车型拥有不同空力套件，车身尺码
: 放大、轴距加长，但车身却轻了55公斤；底盘在精进后、续走操控路线，依然坚持前后
: 50:50均衡配重，预期实际动态表现仍会是同级操控王。330i搭载一具改良自前代的2.0升
: 直列四缸涡轮增压引擎，最大马力达258匹，最大扭力为40.8公斤米，在搭配新款8速手自
: 排变速箱后，0-100km/h起步加速仅需短短5.8秒。内在部分则是新车另一重大变革之处，
: 12.3吋数位仪表、10.25吋中控触控萤幕搭配最新iDrive7.0系统，同时新增‘Hey BMW’
: 语音对话功能；还配有可调氛围灯，以及智慧驾驶辅助科技等繁多配备。新3系列上市后
: ，将是市场竞争对手如奔驰C-Class小改款、奥迪A4等车中，世代最新的一款。（吴凌祺/
: 台北报导）
: 心得/说明：(30字以上)
: 这个价格和标配 应该会给MB原厂 C300带来不少压力
: 不过C系列有一半是外汇二手车, 所以影响应该还好
前几天特斯拉大幅度降价后，大部分的舆论焦点都被特斯拉车主包围内湖展间给吸引走。
比较少人讨论到的是，降价对整体汽车市场可能带来什么影响。
降价后的Tesla台湾售价跟美国售价几乎是1:1。
(板友Scape整理: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551438356.A.D83.html )
这样的比例，过去在所有进口车是前所未有的。
最贵的 Model S Performance Ludicrous Mode (USD 114k)才卖你 344.4万台币。
11万美金在美国可以买什么车呢?
M5 Competition 空车 MSRP 正好11万美金。
https://imgur.com/eD9p8qc
汎德定价 765万。也许台湾配备跟美国空车也差异，但比例仍然是极为惊人。
https://imgur.com/zFGXSnW
344万台币在台湾连M2 Competition都买不到 (跨年度的搞不好有机会XD)
不管是Model S 还是M5 都真的不是普通小康家庭可以负担的。
跟着这次降价消息一起发布的还有一款美国售价3万5千美金的 Model 3。
以车格来说Model 3 跟 3-Series / C Class / A4 比较接近，
https://imgur.com/WIP0F50 (source: autoblog.com)
在美国的售价也大约在都40K~50K附近。
台湾预计2019下半年第一批Model 3可以开始交车。
如果售价比照 Model S/X 的话，35K 汇率31 换算等于108.5万台币，
这个价钱买得起的人就多了，就算没有一样佛心，低于140万也是极有可能的。
到时候也许 G20 318i / 320i也上市了，
该怎么订价比起330i / M340i xDrive，可能会让汎德更头痛。
当然，真的选车时牵涉到的主观判断太多了，
绝对不是键盘车手查几个台、美价差就可以决定的，
不管汎德订的再怎么高都还是会有口袋够深、信仰够坚的人买单。
国中的时候台湾刚加入WTO，当时还很天真地期待关税逐年调降，等到我长大出社会
开始赚钱后就有便宜的重机可以买，没想到几年过去却是关税越低、车价越高XD。
去年买86前，挑到最后就剩220i 跟86在挑，
当时认为汎德定价Markup太高，多捏3~40万好一部分是给车商赚走，没有反映到车的本质。
板上跟我一样觉得2B1A 总代理价格订价过高的人应该也不少，
无奈市场现况就是如此，车商不缺买得起的人且愿意买的人(Audi可能有比较缺)，
这几年VW、Mazda、Skoda 等品牌让很多人看到，进口车其实不需要卖到国外的两倍价，
市占率也因此节节攀升，可惜它们影响力似乎没有扩及到豪华品牌。
Tesla是目前看起来最有潜力改变现有市场的，
整体汽车市场对于Tesla定价策略会怎么反映需要一段时间慢慢发酵，
大改款神主牌3-Series 卖这个价钱能不能帮助汎德脱离2018的衰退?
去年衰退21%的Audi 今年打算怎么办? 等等...都是很可以观察的点。
除了价格以外其实Tesla本身也还有很多问题，
例如:妥善率、产能、充电基础设施普及率、
货物税优惠会不会延长? 牌照税免征期过后会是马力课税还是会再修法?
结论:
如果是刚好有买车需求且预算在Model 3 ~ Model S 附近的，
不妨再耐心观察一下市场会不会起变化。
赚钱快、口袋深、觉得讲CP值穷酸又没品味的，花钱的人开心就好 ^^