我也讲讲我的看法
进口车比国产车高一级确实也是事实啦
可是每台车都有每台车的个性跟设计理念
欧洲车基本上大多数就比较注重操控，底盘大多数都有往这方面设计
而"国产"几乎都是欧系，还有美系，一个是求经济实惠，一个是求舒适
以前的美国车可是晃到不行，可是人家美国人觉得那是舒适
摆在欧洲就变成路感模糊了，福特也是近年来才走入操控取向
※ 引述《un00316 (波堤狮)》之铭言：
: 先说好,本人不是崇洋媚外
: 但是欧洲进口车开起来真的跟一般国产车有好大的差异
: 以前我都是开国产车,甚至出远门都是跟和运租车
: Vios、Yaris开起来跟Solio根本一样感觉,新旧年份都一样
: 在高速公路上根本就是像在开船..方向盘滑啊滑
不分新旧年份我认为有点夸张，这几台车不能包含全部的国产车吧
数量最多的Altis,以前真的操控不佳，悬吊又软，可是最近这几代已经没这个问题了
很多人还抱着古早看Altis的观念在看近代的Altis，跟同级欧洲车其实差距没有差那么大
另外说高速公路像开船你可以说是个人感受
方向盘会滑就太夸张了，不要说近几年
就连好几年前的国产车我国道没130还不觉得有特别晃
可能你比较敏感吧
: 唯一有差别的就是家里一台Toyota premio
: 因为是2.0的关系所以开起来沉稳很多
这标准怎么又不太一样了，原来排气量跟稳定性有差喔
这台我2年前也有开过，悬吊比同期Cefiro硬朗许多，毕竟Cefiro就是舒适取向
但是对比现在国产同级，根本没赢面
方向盘极轻，指向模糊，虽然悬吊还算可以
然后比当时同期前双A四轮独立的的雅哥6代，操控整个输
: 最近刚把自己的Verita卖掉换,差不多年份的欧洲进口车
: 虽然人家常说欧洲车的维修昂贵,老车就更不用说了
: 但是就是想圆一个以前的梦
: 开了之后发现一样年份的国产车根本没得比
: 虽然现在这台欧洲车车龄也不小,
: 但是至少开起来老婆安心许多
: 以前那台时速80转速就很高了,尤其是在中山高林口段
: 常常被老婆认为我在飙车,还要我开慢一点
: 但是根本就没有,只是转速突然拉高好嘛~
: 看到现在欧洲车跟国产车价格根本没差多少
: 心里感觉特别心寒
: 要是让我再选择,我还是会选择欧洲车
欧洲车很好，传统注重3大件的设计理念一直没有消失
可是同车格同配备真的比较贵，就是一分钱一分货的道理
而且设计的理念也不同
我现在也有欧洲车，操控真的有差
可是之前租了台美国车
悬吊满软的，高速转弯回正会晃个几下
但是长途开起来，感觉不到路面震动，久了真的觉得满爽
渐渐开始体会老外的感觉
以前人家说Cefiro座起来爽也应该是这个道理
你说这样叫悬吊差，其实不一定
只是取向不同罢了
基本上买什么车就是看注重的是什么而已
拿一辆车的长处去打一辆车的短处然后以偏概全还是怪怪的
就像只因为后座空间就否定了马3一样
国产车的确正在式微，但是还是有其可取之处的