车子感觉如果不是开太快
转弯大家都差不多
如果开很快 又乱切车道
好车坏车都会晃
感觉正常遵守道路规定的人
不超速 不急煞 很少变换车道
是不是根本感受不到什么"操控性"?
车子开起来好像都差不多
"操控性"究竟指的是什么?
有什么例子可以说明 同样的路口和时速
开A车感受是这样 B车是那样 所以得证blablabla
之类的吗?
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:44:00好车坏车都一样??? 我知道好车过弯不抬脚
每次搭出租车 都觉得WISH的操控性很差 还是其实是小黄司机开车方式的问题 本身车子其实操控不差 我也不知
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:45:00作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 10:46:00很少变换车道?? 建议别上路害人
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-07 10:46:00因人而异 有人吃我家和教父牛排也分不太出来感觉不出来就把钱省下来花在有感的东西上面
作者:
wwf1588 (草爷)
2019-03-07 10:47:00不要安慰自己了
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:47:00作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-07 10:47:00你想让车怎么跑就怎么跑 这叫操控性好你想让它在这个速度转弯 结果跑到你想的路线外面 这就操控不
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2019-03-07 10:53:00有次半夜跑国三 时速130遇到野狗尸体 下意识想闪过它 也真的安全稳定的绕过它后 我就知道我买对车了
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-03-07 10:55:00人马一体没听过？
你觉得同一款车，用245的CUP 2跟245的垃圾胎，跑起来一样吗？ 你觉得同一款车用Brembo 前六后四卡钳跟原厂单活塞卡钳，煞停距离会一样吗？ 太多东西会影响车子本身的动态反应了，光同一款车都能造成不同的极限值。
作者:
saxontai (黑暗，点缀孤零零的星)
2019-03-07 10:58:00作者:
bbbing (无)
2019-03-07 11:02:00等你小孩吐在车上就知道了XD
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-07 11:02:00先去开看看原厂Altis，再去坐看看Bmw，交流道圆环油门踩下去，就知道差别了
作者:
monkeyii (Banova)
2019-03-07 11:07:00遇到三宝，遇到掉落物，前方紧急事故，操控性好与不好的最大价值就出来了，但开的还是你自己，所以就出了主动安全功能。
比操控就要以相同传动方式来比，FF比FF、FR比FR...
作者:
ice4564 (ice4564)
2019-03-07 11:08:00真的是开过就知道不光油门，整台车给你的反应差很多
作者:
ofkofk (执子之手，与子偕老)
2019-03-07 11:12:00问这问题代表你没这需求。
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-03-07 11:30:00要嘛你开车技术很好，不然你就像吃素的问什么是肉味
像我开老Teana换PC有感 开朋友的GLC又是另外一种感觉然后再开朋友的4系又是一种不同的FU FU都是靠钱买的阿
作者:
jasontmk (牧羊犬~~~)
2019-03-07 11:49:00拿钱去赛车场体验就有了 用眼睛看是习惯意淫吗
作者:
doveplus (龙发堂堂主)
2019-03-07 12:18:00本版看到违规出事就酸 扯到性能又要人大脚踩到爆 笑死
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-03-07 12:18:00简单一句话：协调性好且动态好掌握。不是说你一定要开快，但操控性好的车，开起来就是舒服一点，一样的弯道，操控好的车不一定踩煞车能轻松过，操控差的车可能不踩煞车就要吃线，这是最有感的地方。
原po观念和需求是合法的开，的确不需要操控性啊神A市区比欧洲车好开没听过？
作者:
arcross (阿插)
2019-03-07 12:30:00“不超速 不急煞 很少变换车道”“车子开起来好像都差不多”“"操控性"究竟指的是什么?”操控性就是 可以超速 可以急煞 可以变换车道 懂了吗
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-03-07 12:40:00
麋鹿测试是操控性其中一项指标
作者:
jengmei (郑小妹)
2019-03-07 12:41:00手排啊
操控性讲得很开心的很多轮胎都三万五万公里才到安全线
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 12:44:00我认为普通人需要的是 车辆动态的可预期性
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 12:46:00因为难免遇到突发状况，有的一转快点动态诡秘的车会很危险
作者:
flac (老狮子)
2019-03-07 12:53:00有机会找台人家都说操控不错的车开开看，你会有答案的
作者:
cblade (cblade)
2019-03-07 12:57:00底盘好的车，高速，转弯真的差很多，怎会没差
作者:
flac (老狮子)
2019-03-07 12:57:00但话说回来，操控的感受很主观，就像有些人木耳很难听出1000元与10000元耳机的差异一样，也是有人分不出march跟1系列开起来差在哪
回转的时候最有感觉，不过体感上烂感觉很明显，好就不是很明显
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 13:06:00其实椅子也差很多，有的轮胎还没叫人就靠门支撑了，应该列入操控的一环XD
作者: YJM1106 (YM) 2019-03-07 13:09:00
操控性：纽北赛道时间（TOP GEAR节目中表示那时候英国怎么没把这边轰炸光？）
作者:
sOuOr (sOuOr)
2019-03-07 13:09:00麋鹿测试最准
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-07 13:32:00
换个比较好的轮胎就会很有感了随心所欲的感觉，车子能准确达成驾驶的指令
作者:
Mntoday (猛经天)
2019-03-07 14:26:00人的力量决定车的力量 开GTR还不是输86
我帮你问问那些强调操控但是又慢慢开的PTTer乌龟好男人
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-03-07 16:05:00
我建议你搜寻一下tosca的文章 从一两年前的 看到现在 就懂了
作者:
berryc (so)
2019-03-07 17:42:00速限的道理就在这。每台车的极限都不同
作者: applesck (苹果先生) 2019-03-07 18:15:00
比较客观确实是麋鹿测试
赛道表现对市售车意义不大，毕竟不是在赛道开而麋鹿测试比较有参考性，因为路上就是会有这种状况
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-07 20:40:00如果路面有异状 闪的过跟闪不过的差别麋鹿测试就是突然路上跑出一个东西你要闪过他不失控
作者:
stevely (stevely)
2019-03-07 21:47:00底灯哥说的没错啊 一样60下高速公路闸道就好 不用开到BMW神A跟Focus就有一段差距了
作者: ststLiang (Liang) 2019-03-07 22:21:00
高速公路开110是很正常的情况吧，想像一下要是遇到紧急情况需要急煞闪避…操控好坏就可能影响巨大操控好，代表你能更准确的掌控车子动态，那种感觉不会只出现在狂飙的时候，你就算慢慢龟慢慢过弯，都会感觉到差别一样60都能过那个弯，操控好跟坏感觉还是不一样的
作者:
bending (bending)
2019-03-08 09:21:00优雅的闪避能力 不易出包 操控棒！
作者:
missin (EVO)
2019-03-08 12:39:00麋鹿测试是测极限，方向盘精准度影响过弯路线是否准确（跟驾驶的匹配也有关）,车体软或是悬吊软，有二次谐振等会影响连续弯道中驾驶者的操控难易度
作者:
Lorazin (Lorazin)
2019-03-08 14:29:00高速公路上出现掉落物 或是前方突发擦撞事故 不就是受迫需要操控性了吗？
麋鹿测试，0~100,100~0都是操控性的客观测试
作者: realqq 2019-03-09 00:57:00
大回转 大楼停车场绕圈就有感了
作者:
nigue (nigue)
2019-03-09 08:48:00这篇不错