大家好，我是美国的车主(Model 3) ，美国这边也是讨论得沸沸扬扬，看了好几天
的官方讨论区和Reddit我想提出几个比较少被提及的点来跟大家讨论。我会试着尽
量中立，但毕竟我是车主，可能还是会有些先入为主的想法。
首先先提美国情况跟台湾不一样的地方:主要受影响的车主是Model 3为主, 降价后
的价差其实跟台湾比小很多，大约$3000~~$12000美金。(本文以下的价钱都是美金)
然后另外一个因素是去年的车主有$7500的联邦税补助(Tax Credit) ，今年车主仅
剩$3750。另外，Tesla已经提出补偿方案，就是让原有车主可以便宜购买AP与FSD
，两个都已经购买的可以退款一千。其实我因为当初这两个都没买，是最大受益者
，所以也还算能接受Tesla 的这处理方法。不过这理论上与本文讨论的点无关，毕
竟此文是讨论”Tesla是否有必要补偿原车主”而非”Tesla补偿方案是否合理”。
以下进入正文，我挑几个满有趣的论点，主要是聚焦在跟一般购物不同的点上:
(当然最大的反方论点就是认为跟一般购物一样，卖家降价或物品跌价合情合理的)
1.车子因为价值高，大部分人都是贷款或Lease，所以比较不能以”一次购买” 来
算价值，或是”拥有”的定义也比较模糊。美国很多车商卖车都不是着重在车价上
，而是以Lease 或 Loan的monthly payment来打广告。(举例: Get a brand new
2019 Honda Civic for only $200 a month!)。这边或许台湾人比较难体会，或是
觉得即使是Loan/Lease也是用先订好的车价去算，但我提个例子，两年前我放$1000
订金然后他们邀请我去试驾model S的时候，Sales一直跟我说Lease model S跟loan
model 3的monthly是一样的，一直要我考虑买model S… 也就是说，Loan跟Lease上
这时你到底有没有”拥有”这台车，是有点模糊的。所以这也意会著买车跟买其他
产品还是有一些差异的。
2.承上，AP/EAP/FSD这边商品定义以及时间表一直变动或不清楚。这一点是Tesla最
站不住脚的点，也是为什么Tesla的补偿方案主要着力在这上面；因为这几个产品定
义一直变，其中又有部分功能是”Coming soon”，这边消费者花钱买了一个未来才
会有的东西，甚至不知道这东西到底包含啥，而这东西还没出，这价钱就降了(*注)
。而且更糟的是，Tesla对这些自动驾驶的行销就是，你订车时买较便宜，之后加买
要加更多价。所以等于是你逼消费者先买一个他们还没买到的东西，然后这个东西
降价。这跟一般买其他厂牌车子或是其他用品如手机的情况是差很多的。
*注: 价钱其实没降，但跟车和在一起卖降价了。虽然这个有点模糊，但总之还是归
到花了钱可是并没有拿到所有的功能上面造成的疑虑跟不公平。
3.Tesla订车到领车是要蛮长时间的，所以车价浮动会造成很多问题。当然这边Tesla
是愿意以新价钱计算，也可以免费退车，但这边牵扯到更多问题，例如新价钱会不会
改变买家想买的配备、会不会愿意多等时间、甚至还在鉴赏期内的怎么算，这些都跟
一般购物的情况差很多。另外，各区域领车时间不同，也很容易造成车主间比价的不
公平。
4.Tesla的广告行销
a.Tesla定价: Tesla一直都以”不能讨价还价”来做为广告，让你免去讨价还价的麻
烦，好让你确定你买的东西有他标价的价值，甚至有些东西是晚买会比先买贵。结果
Tesla自己改标价，还改挺多的…
b.EV保值: Tesla一直以EV比汽油车保值来做广告。当这一点被他们自己破坏时，是
否有广告不实的嫌疑?
c.Tax credit：去年末，Tesla一直用联邦退税即将减半来打广告，很多车主包括我
都因此提早下订(我是本来只想等35000的+glass roof, 晚点会再提)，很多人甚至在
12/31那天去买展示/试乘车。结果才过两个月，就降价超过Tax Credit减少的部分，
这部分虽然很难说广告不实，但是的确会让消费者有被欺骗的嫌疑。(这部分跟台湾
的情况并不太一样，因为台湾车主并没有理由一定要提早订购，只能说台湾车主运气
更差...)
d.Bait and switch: 抱歉我不知道这中文要翻什么，主要也就是类似广告不实，用
一些功能吸引你来买，结果发现这功能是假的，让你花冤枉钱或是要另外多花钱。上
面提的AP/EAP/FSD是一个例子，另外premium package 跟不同电池 range 上也都有
类似问题。举例来说，当时Tesla是说，$5000 premium package包含glass roof 跟
一堆有的没的。买家(其实就是我)可能为了这个glass roof就花这五千块。结果现在
突然改成Glass roof是标配，这样算不算广告不实? 当然随着时间推移，有更新更好
更便宜的产品出来这不能算广告不实，但因为这五千块在去年是强迫中奖(不能不选)
，所以这边就也是有点模糊。从另外一个角度来看，如果他今天推出的便宜版本是一
个全新的产品，其实完全站得住脚。但是偏偏这个产品是它们一开始就打着广告的，
给大众的$35000 model 3。这时，他现在产品定义跟当年产品定义的不同就会被放大
检视。
其实整体来说我对这台车还挺满意的，也有另外准备要分享心得，只是还没写完XD。
但我的确觉得Tesla的行销有一些问题，常常over commit, 承诺做不到的事情，然后
又很爱把没做好的东西先拿出来卖...虽然买家也算习以为常，但平常大家拿不到车
也就算了，把降价跟这些over commit的东西合在一起就难免被人质疑了。