※ 引述《Simon78410 ()》之铭言：
: 原文连结：
: 苹果 http://bit.ly/2EsjHus
: 原文内容：
: 交大分析，汽车转弯时易因“A柱”遮挡驾驶人视线，尤其左转弯遮挡视线范围较右转弯
: 大，如未确实在转弯前减速注意，常因此发生碰撞行人意外事故，依据道路交通管理处罚
: 条例，车辆行经行人穿越道未暂停让行人先行通过者，处新台币1200至3600元罚锾，如是
: “转弯车”，除禁止行人穿越路段外，不论有无划设行人穿越道，未暂停让行人先行通过
: 者，除上述罚锾外，并加重计违规点数1点，北市警将持续列入执法重点。
: 北市警呼吁，车辆行经行人穿越道前，应确实提前减速注意，摆头绕开“A柱”左右确认
: 没有行人后再通行。也提醒行人穿越道路为了自身安全，千万不可大意，务必心持“他没
: 看到我”观念，应确实转头查看是否有准备转弯车辆，特别要小心左转弯车，谨慎快速通
: 过；清晨、夜间或雨天出门，尽量穿着颜色鲜明浅亮的衣物，或佩戴具反光功能或LED闪
: 光辅具，以保障自身通行安全。
: https://i.imgur.com/VeqssqY.jpg
: https://i.imgur.com/Ae1dCCN.jpg
: https://i.imgur.com/VJX2lEg.png
: https://i.imgur.com/QNR04Yp.png
: （突发中心江孟谦／台北报导）
: 心得/说明：
: A柱死角真的蛮危险的 光是转头还不够 还需要把头往前移动才能看到死角
: 这问题在无光的山路左转更明显 加上没有主动转向路灯 哪天被对向车撞到都不意外
: https://i.imgur.com/RrFsLaL.png
跟A柱无关吧 跟现行斑马线设置关系也不大
跟用路还有行车观念比较有差
小弟我只有去过日本 斑马线基本上跟台湾画法差不多
但是绿灯亮右转车一定是先停下来等行人过"完"才走
在台湾第一辆车这样等 后面车喇叭就按不停了
这还牵涉到台湾另外一个设置问题 "机车走外线"
以台湾道路上为数不少的机车 长期教导走外线
但问题是有些机车要直行也走外线 导致路口的右转动线变得很复杂
有右转的汽车 有直行的机车 有右转的机车 有直行的行人
然后赶快的驾驶人更常解决问题的办法就是加速超越直行机车然后不打灯右转
(这应该超常遇到 我直行同速度 汽车从内线硬是用压的逼减速 因为机车没得拼)
这时候如果斑马线上有刚起步的行人 汽车看的到才有鬼...
说到底根本的路权设定就有问题
怪A柱怪斑马线根本搞错重点...