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Audi 于日内瓦车展首度推出四款插电式混和油电车型 – Q5, A6, A7, A8 TFSI e，并逐
步扩展油电混和的产品阵列，进一步拥抱能源永续的移动世代。未来，四环品牌旗下的插电式混和油电车型都将编列命名在“TFSI e”的产品阵列中，以
便于与纯电车系的e-tron有所区隔。借由缸内直喷涡轮增压引擎与电动马达的整合，透过
电动马达的相辅相成，不仅能够使车辆拥有更线性的动力输出曲线和卓越强大的加速表现
。而根据WLTP测试数据验证，四环旗下插电式混和油电车型皆具备40 km 的纯电续航里程。
透过A6, A7, A8 由104组袋型电池蕊所构成的锂电子电池配置，以及Q5棱柱状的电池模组
配置，车辆不仅在385伏特下皆能储存14.1 千瓦‧时（kW h）的电容量；同时若使用配备
的充电夹或公共充电站的Mode 3电缆，则能以功率7.2 千瓦（kW）下进行充电，完全充电
大约需要两个小时。而透过电池温度控制系统中所搭载的热泵，即可从1千瓦（kW）的电
能来产生高达3千瓦（kW）的热能并结合能源转换中产生的余热，应用于车室空间中的空
调控制，让能源的使用能更有效率。除此之外，这几款插电式混和油电车型也支援三种不
同行车模式，分别为：“EV”、“Auto”、“Hold”。“EV”即表示纯电模式，让车辆仅
仰赖电动马达行驶、“Auto”则意味车辆内燃引擎和电动马达在最佳的平衡下运作行车；
而“Hold”则是完全交予内燃引擎作为主要驱动动力来源，并利用电能回充系统替电动马
达充电；消费者则可依据当下的驾驶需求自由切换适合的驾驶模式。