※ 引述 《tuchenken (阿波肯)》 之铭言：
: 推 Ascens1on: 建议高速可以两格就好 03/04 08:30
: → Ascens1on: 我开三格开120 还被疯狂插队 03/04 08:30
: 推 penny31029: 车距50的有开过高速公路吗? 除非车特别少，不然80% 03/04 11:46
: → penny31029: 的车子间距大概是一条白线一条虚线左右(10公尺) 03/04 11:47
自从上次急煞被追撞之后，
差点没煞住，
虽然上次我是有一点恍神在看旁边照相机，
影片如下参考：
https://youtu.be/tOEvFg7l5Xo
车子是18年Golf CL mk7.5，
轮胎是前轮Maxxis Hp5、后轮普利司通S001，
其实煞车距离比我想像中的远，
(当时时速约70～80)
之前都抓太近。
然后我要说的重点在下面：
我之后开车安全距离都抓比较长，
我一开始也有疑虑说：
干你妈的整天被插队就饱了
但事实上是：
的确会被插安全距离，
但通常会插你安全距离的人，
也是很快就再切换车道跑走了，
而因为车距拉大，
所以他插进来我也不必要踩刹车，
(这边对整体车流顺畅度是好的，
比较不会造成堵塞，
因为踩刹车会造成放大的蝴蝶效应)
就放个油门慢慢拉长，
等他走了我再加速跟上就好，
长途下来也不会增加旅程时间，
又增加安全性，
我觉得这样开车也轻松多了。
正所谓
距离拉得开，车子进得来，高速公路大顺畅。
再分享一下我目前开车的心路历程变化，
以前刚开始开车是开家里的旧Vios，
想当然尔动力、操控都没有，
然后我又是个喜欢开快车的人，
所以一直想着要开涡轮车，
享受加速超车的快感。
后来我换了涡轮车之后，
前大概10个月的期间，
胚车胚得很爽，
但新鲜感很快就过了，
而且自从紧急煞车试过极限之后，
发现顺顺开其实还不错，
但我开苏花还是会用到Turbo的力量超车啦，
所以买这台不是没用的，呵呵。