楼主:
ls4860 (我是熟番)
2019-02-28 12:35:51先上规格
http://imgur.com/xIFgi7H.jpg
挂上turbo不是就是为了省油加大马力
怎么测出来1.0涡轮的1.5自然进气效率还差
效率还掉到同等级的第四级
还是我自己有什么误会？
作者:
HeHeman (酸民时代 SMSD)
2019-02-28 12:36:00排气量级距不一样，标准就不同
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 12:40:00能源局把1.0排气量规范的油耗比较低才会这样，要是拿2.0NA引擎就会变一级了
排气量级距问题，这东西也只是参考，实际油耗、驾驶感受才是重点
作者: Teddyseed (Teddy) 2019-02-28 12:47:00
跟Fiesta一样的3缸涡轮，但油耗变差，是不是因为重拖
作者:
iifz32 (yi yuan)
2019-02-28 12:49:00挂涡轮要看设定吧，有的就是省油取向阿汽缸小代表消耗少阿
作者: bursty (一拜宗师) 2019-02-28 12:49:00
小排量涡轮引擎一年税金省几千，但保养跟后续维修耗材开销大些，其实也没真的省
作者:
b642897 (bowa)
2019-02-28 12:50:00印刷排版错了吧
现在厂商号称涡轮可用10几万公里 效益来说还不错啦
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-02-28 13:18:00ecohyper也没有很eco阿
作者:
PHINEAR (忙完 我回来了)
2019-02-28 13:22:00因为印度车
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-02-28 13:45:00能源效率是用排气量来看，跟1.0NA比，就是比较耗油啊我是觉得，用排气量当能源效率基准是很奇怪的，应该要用动力输出水平作为基准才对。
作者:
HeHeman (酸民时代 SMSD)
2019-02-28 14:15:00台湾的汽车法规还停留在三十年前啊
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-02-28 14:32:00你确定只有30年吗
作者:
zaiter (zaiter)
2019-02-28 15:18:00可见台湾汽车多黑暗 超级多无脑规定 智障都知道不改 就是要误导垃圾智障百姓而artc很可怕 台湾汽车根本垃圾产业 黑道
谁说涡轮就是省油?加上涡轮只会更耗油，省油是因为缸内直喷
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2019-02-28 18:59:00跟同等马力的1.5NA比是比较省油没错啊