[问题］为什么1.0L的ecosport反而能源效率比较差 ls4860 PTT批踢踢实业坊

楼主: ls4860 (我是熟番) 2019-02-28 12:35:51

先上规格
http://imgur.com/xIFgi7H.jpg
挂上turbo不是就是为了省油加大马力
怎么测出来1.0涡轮的1.5自然进气效率还差
效率还掉到同等级的第四级
还是我自己有什么误会？

作者: HeHeman (酸民时代 SMSD) 2019-02-28 12:36:00

排气量级距不一样，标准就不同

作者: tony24334 (阿赖是你) 2019-02-28 12:37:00

挂涡轮是为了缩小排气量跟省油没有关系吧...

作者: mmppeegg (我是寂寞的) 2019-02-28 12:40:00

能源局把1.0排气量规范的油耗比较低才会这样，要是拿2.0NA引擎就会变一级了

作者: gx9900824 (ZETA) 2019-02-28 12:44:00

分类也比较差你的分类帽勒？？？

作者: sma24934721 (自在) 2019-02-28 12:45:00

排气量级距问题，这东西也只是参考，实际油耗、驾驶感受才是重点

作者: Teddyseed (Teddy) 2019-02-28 12:47:00

跟Fiesta一样的3缸涡轮，但油耗变差，是不是因为重拖

作者: iifz32 (yi yuan) 2019-02-28 12:49:00

挂涡轮要看设定吧，有的就是省油取向阿汽缸小代表消耗少阿

作者: bursty (一拜宗师) 2019-02-28 12:49:00

小排量涡轮引擎一年税金省几千，但保养跟后续维修耗材开销大些，其实也没真的省

作者: b642897 (bowa) 2019-02-28 12:50:00

印刷排版错了吧

作者: gx9900824 (ZETA) 2019-02-28 13:13:00

现在厂商号称涡轮可用10几万公里效益来说还不错啦

作者: kakajava (Come to papa) 2019-02-28 13:18:00

ecohyper也没有很eco阿

作者: PHINEAR (忙完我回来了) 2019-02-28 13:22:00

因为印度车

作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2019-02-28 13:45:00

能源效率是用排气量来看，跟1.0NA比，就是比较耗油啊我是觉得，用排气量当能源效率基准是很奇怪的，应该要用动力输出水平作为基准才对。

作者: HeHeman (酸民时代 SMSD) 2019-02-28 14:15:00

台湾的汽车法规还停留在三十年前啊

作者: ASKA (The 羊男) 2019-02-28 14:32:00

你确定只有30年吗

作者: zaiter (zaiter) 2019-02-28 15:18:00

可见台湾汽车多黑暗超级多无脑规定智障都知道不改就是要误导垃圾智障百姓而artc很可怕台湾汽车根本垃圾产业黑道

作者: coolscott (蓝天) 2019-02-28 15:52:00

谁说涡轮就是省油?加上涡轮只会更耗油，省油是因为缸内直喷

作者: bla (暱称一共要八个字) 2019-02-28 18:59:00

跟同等马力的1.5NA比是比较省油没错啊

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