楼主:
Atima 2019-02-28 12:14:55※ 引述《smaller ( )》之铭言：
: 这次的扭力梁之乱 护卫队好像搞错方向了
: 就算focus的扭力梁再强，是扭力梁的霸王
: 他还是扭力梁啊
: 大家不是酸他表现不好
: 是酸他明明有多连杆却cost down
: 个人是很期待之后进有多连杆的focus
: 那些车评会说啥
: ““喔喔 这个操控 这个稳定性不输扭力梁阿”” ?????
反正一两年以后大概就会有多连杆的版本出来
这些车评就会说:
新版的有独立悬吊
虽然旧的也不差 但有独立悬吊操控更好 后座更舒适
啧啧~~~
喜欢被车评喂X的还是能接受~~~颗颗
反正你们又不是付车评薪水的
他们收钱喂X给人吃
如果你菜色自己一点分辨能力都没有
人家喂什么你就都吃得很开心那就是你的问题吧???
话说福禄仔怎么都学不乖啊???
福禄新车不能买不是常识吗???
还要一堆人去当白老鼠DEBUG~~~
到时候又是一堆人集体上课不意外啊~~~~
我是觉得扭力梁就反应在售价吧...顶级如果82左右应该就不会有人说什么...
其实现在车评就有说出如果给多连杆的话一定会比扭力梁好只是敢大声讲出来的就那几个 然后黑掉的也就那几个问题六和也没降价 还一直顾左右而言他 是急着想宰羊回收升级产线的40亿吗？非要等到民怨四起了才安排车评出来洗地
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 12:28:00看不出来有民怨四起
也没说很多民怨 反正是有抱怨 多少看从什么立场看待而已反正嫌货才是买货人 我今天就是想买才会关注
作者: YJM1106 (YM) 2019-02-28 12:30:00
绝大多数的消费者感觉不出来 只有世界顶尖素质的键盘车手非常关注
作者: tallpenguin (penguin) 2019-02-28 12:33:00
准备看保养记录app截图囉~
扭力梁真的没有不好 不好的是这次的市场操作 每个人感受本来就不同 也不是说多连杆就一定适合每个人 但为何原厂既然早有更改车系编成的计画 为何不一早就开诚布公？
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 12:34:00就是有楼上这种粉 福特才会一蹶不振干我说某Y
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-02-28 12:39:00#觉得不输 #纽丽娘 #市场不会给第二次机会 #1分46
福特这次更改Focus车系编成的操作 之前大家也讨论过了就是为了开拓市场 拿招牌的Co-Pilot 360作为主打 摆脱以往给人平价性能车的既有印象 但在这次的产品公关及市场操作上 可以有更好更圆融的处理方式 不然他大可以牺牲一贯以来的底盘优势 用一般的扭力梁就好 何必花大钱开发专利的Model J还惹得台湾消费者一顿骂声
台福没想到会有这么大的回响吧，买这级距的车有几个人是去看悬吊系统，十个不知道有没有一个
啊那个Co-Pilot 360在台湾只有顶规才有就又是另一回事了
去问什么是扭力梁什么是多连杆，别人大概满头问号然后你却要台福在开卖前先宣导扭力梁？这种事本来就是去试车的人就会有感受了，当大家都没感受出什么差别，那事前宣导有什么意义？
原厂也确实没必要早早放出对自己产品竞争性不利的消息但现阶段来看一定有比现在这样更好的处理方案
作者: everfit 2019-02-28 12:49:00
应该强调优点,多释放一些Co-Pilot360道路驾驶影片来洗白扭力梁那部分已经确定是逆风了,怎么洗大概也只是这样了
福特也说了，欢迎来试车，消费者如果真的感觉驾驶感不舒适，消费者自然不会买单，但看起来福特满有自信
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-02-28 12:53:00所以我都买末代版福特哪次没自信XDDD
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-28 12:55:00
没人买就会改了
不如期待碗公快点来 这样就有可比性了 车长也接近神A 基础条件可以说一样了
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:20:00福特的自信让他十几年来一路挫败，呵呵
作者: YJM1106 (YM) 2019-02-28 13:21:00
楼上 我又不开福特 粉什么？
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:22:00好吧 我才是粉 由爱生恨
作者:
a71085 (iii)
2019-02-28 13:26:00台福这次最搞笑的不是一月还发新闻稿说市场不会给第二次机会 然后接下来就自爆了
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:29:00发新闻稿时我还天真的以为它会改变呢
作者: z8903 (真实) 2019-02-28 13:29:00
mk4被嘴是高配的没和国外同步架构，感受很差且也没且便宜还国产的勒，很多人文意都没看
作者: gazelle74 2019-02-28 13:31:00
就一堆无脑的白痴一直抓不到重点
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-02-28 14:00:00
有的人觉得没有民怨 看来跟Ford高层想的差不多 就让市场决定
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-28 14:13:00
之后最好都不要有多连杆的版本唷~这样脸会.....大家快点把试驾影片复制，坐等好戏
作者:
TC0430 2019-02-28 14:14:00重点一直都不是扭力娘 颗颗
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 14:37:00有民怨的都是这里的键盘车手啊XD
作者:
Regene (毛球)
2019-02-28 14:48:00作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 14:56:00呵呵 键盘车手？要知道有怨言算不错了，代表还喜欢车子本身，甚至考虑购买，殊不知大部分一般人都直接跳过你这牌子，你品牌形象和妥善还有二手价都差，不让利多一点做好口碑形象，市占也只会越来越式微
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 15:02:00喜欢个屁XD来攻击的居多啦！是说口碑公司都没有捐钱给台大吗？
作者:
Tosca (hi)
2019-02-28 15:34:00扭力梁应该是不至于成立自救会吧?!
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 15:40:00讲到关键字都沉默了XD 全民业配 有钱能使鬼推磨
作者:
kobevin (Cucalacha)
2019-02-28 15:45:00讨论度这么高看来根本就是很多人口嫌体正直啊
作者:
flexin ((喘))
2019-02-28 16:06:00没差，反正销量出来就知道了XD
作者:
dogshiter (ShitMan是在下。)
2019-02-28 16:09:00大部分人都是觉得售价跟配备不成比例 cp值不够 反正市场的反应是很现实的 卖不好自然会调整方针 有需求的人还是会买 要等到改版再买的人 也是大有人在
作者:
newty (ADF)
2019-02-28 22:40:00只要讲到痛处就说别人是业代..已经沦落到跟封缸水准一样
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-03-01 10:51:00
换了再来讲，没换先酸和四缸封一缸乱猜的等级差不多