补充一个: 轮圈不同。
另外看得见的地方大家都很清楚，但看不到的钢材呢?
到底台湾版的钢材是比照哪一个地区的车款?
a.美国 b.日本 c.中国大陆 d.亚太 e 以上皆非?
和泰愿意出来把钢材讲清楚，开业界第一枪，让买家安心吗?
还是非要拖到T-ncap实施才要讲明白?
※ 引述《Pamplona (￣︶￣)》之铭言：
: ACC
: 国外：全速域ACC
: 国内：30-180 Km/H 半套ACC
: Apple carplay
: 国外：全车系标配
: 国内：车美仕影音版12万选配
: 后座充电
: 国外：USB X2
: 国内：12V X1
: 还有哪些项目是被阉割偷料的？
:
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-02-22 12:28:00Toyota业务：车慢慢开，不是拿来撞的XDD
作者:
hobbes (go! Chen)
2019-02-22 12:29:00CRV 至少讲清楚，接受的再买就好
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2019-02-22 12:31:00你现在是说日本的工厂会吃饱太闲到开两条不同产线一条专门生产比较不安全的车架这样？
不重要啊~TSS用亚洲规都能拿IIHS、JNCAP来说嘴了w
作者:
wondtty (好冷)
2019-02-22 12:34:00听说有1500，真的假的就不知道啦
作者:
andy100 (andy)
2019-02-22 12:34:00Toyota的铝罐问题不是国产才有的吗?进口钢材问题比较少吧
作者:
urcute (urcute)
2019-02-22 12:34:00看到流出的文宣A柱有1500Mpa
作者:
wondtty (好冷)
2019-02-22 12:35:00发表会的时候，叫记者提问吧， 不给提问?记者全缺席就好了，谁会怕?
作者:
Hateson (曾经沧海难为水)
2019-02-22 12:35:00不重要 反正都会屌打国产车ㄏ
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2019-02-22 12:36:00别家业务怕到发抖XD
作者:
syterol (小贼)
2019-02-22 12:37:00换个材料就要开新产线？你知道劲战和BWS同产线吗？
如果真的cost可以down不少开销，另开个产线也可以，反正是醃割替换，也不是特规开模，反正台湾又没撞测
作者:
flexin ((喘))
2019-02-22 12:39:00傻蛋才买这台 买外汇C300 有美帝撞测背书 有品牌 屌打
作者:
syterol (小贼)
2019-02-22 12:43:00台湾卖的劲战和出口日本的也有些零件不同, 劲战仔知道吗
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2019-02-22 12:49:00全车最硬的地方就是灯壳
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-02-22 12:53:00大陆钢材欧美都高关税总要有出口
作者:
Azulgrana (我要exige!!!)
2019-02-22 12:56:00作者:
Mikli (GiGi)
2019-02-22 12:59:001500
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2019-02-22 13:00:00进口还酸真的可悲 你是现代还台本粉吗
作者:
techih (Super)
2019-02-22 13:14:00跟美国一样就请和泰出个声明稿就好啦 这应该能增加销量吧
作者: knml (法师) 2019-02-22 13:17:00
不是从日本进口吗？那还要怀疑欧？月销才最多2000台开特规生产线给你，钢材都用最烂的是有这么小家子气...
作者:
joshau (joshau how)
2019-02-22 13:27:00CRV亚大规钢材，拖RAV4进来？5代图直接比对就知道啦改TNGA后也没人怀疑是不是有分欧美规
作者:
geniusw (silence)
2019-02-22 14:02:00作者:
imreader (imreader)
2019-02-22 14:06:00作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-02-22 14:36:00马自达自己不是说过各地区贩售车型不同...
2000台 开条台规产线有什么难？台本一条产线一个月也才3000台 假设日本用同等级产线在产台规 模组换上就至少一个月不用拔了 换模组浪费人力成本？会不会太帮厂商脑补？真的等同美规 直接文宣打上不是更好卖？干嘛这么怕死都不打上？反而文宣后面加注 依地区调整 这句免责说明？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-02-22 20:38:00应该是欧规吧BTW，T-NCAP不测进口车 orz
作者:
dogshiter (ShitMan是在下。)
2019-02-22 21:50:00