楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-02-22 10:10:56一堆人大惊小怪阿
这种内写个芯片，+个10%-15%根本日常
原厂在抓零件承受度的时候这种10%根本小意思
(当然高规格大马力大扭力那种例外XDDDD)
你要知道，ABT本身其实接近圆场等级的东西了XD 当然ABT这类的也相对保守
所以买个涡轮增压车如Golf，找个大厂罐头程式写进去根本没什么多大的风险
NA车当然可以内写ECU，只是没配合动进排气其实几乎无感
只是要动进排气还是建议大排量一点的比较好，那种不到2.5L的就算了
然后一堆没见过世面的到现在还在嘴涡轮是耗材比较无知
我是觉得啦，要嘴也嘴引擎本体周边耗材因为高温所以可能比较快坏
事实上目前的市售车厂除了某正L外，涡轮引擎本体挂掉的还真的少
先不提老Saab好了，2008年前后福特Ecoboost和TDCI一堆破2x万的引擎大修有多少?
顶多就是周边需要换得比传统NA勤一点
回到内写这件事情
我自己以前也改装过内写，马力号称提升15%
然后一堆车友(包括我自己)给自己的理由是: 把车子回复原本性能
现在回头去看真的好笑
老实说，0-100的感觉大概微乎其微
日常使用大概只有刚改的第一周"感觉"车子变轻快、变猛了、变顺了
对于鸟蛋PS的愚蠢逻辑来说，芯片替你补油确实变平顺了
不过整体来说跑的有没有变快? 我觉得大概都是我自己油门踩更凶一点
以下为心得:
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改车这种东西其实很有趣的，不管两轮四轮
(我说的改车不太包含那种买原厂ACC套件回来装的)
一般人那种简单的改车，心灵满足>>>>>>>实际效果
没做过功课的改车，后续风险>>>>>>>实际效果
高手的改车，过程乐趣>>>>>>>>实际效果
有钱人的改车，花钱感受>>>>>>>实际效果
竞赛级的改车? 那是另外一件事情了
我知道一定会很多人笑说，实际效果没那么显著那干嘛改
有时候就是一种爽度，你穿Net的衣服也可以遮三点保暖
以前会笑神车干嘛改得乱七八糟的
后来想想，大家都是爱车人，只要不要改那种暴闪菊花灯
不影响其他用路人，日系国产车改个中出大尾翼晒衣板又怎样呢?
车主觉得坐上自己的用金钱心血堆砌出来独一无二的成果很开心
我也应该为他感到开心
人生就是这样，有限的时间和预算内想办法让自己获得最大的满足感
穷人有穷人的玩法，富人有富人的玩法
没有孰高孰低，重点就是你要知道你自己想要什么
改车改到自己开心，改到自己不后悔，那就是成功的改车
虽然我自己是已经不改车了
某些方面来说我认为原厂带来的平衡感还是无可比拟
用改装品的情况只有原厂品坏掉的时候
我会把改车经费省起来下一台升级
(很多朋友买一堆改装品价格都不斐，包括电瓶等等耗材)
但我仍然认为，同为爱车人
只要不影响安全性，不影响用路人
能找到属于自己的乐趣都是很棒的
※ 引述《yokann (纽约Lady M)》之铭言：
: : 最近听到很多GOLF车友写了中部某M牌芯片，增压太大，涡轮挂掉的，听说厂商还在删文章封锁消息....
: : 不晓得有没有人也有遇到一样的问题？
: : 那间厂商好像也没有维修的能力，
: : 不晓得车主有没有能现身说法的？
: 某七X吧,社团管理人日日哥的,
: 整天推销内写芯片,动力多猛多凶,反正坏了再叫原厂处理
: (你涡轮都炸了原厂才不会屌你)
: 从上次花莲地震灾情结果管理人居然借此特价MXM芯片被嘘翻删文之后就觉得这人很糟,
: 然后浮在水面上的几乎都是8+9,整个社团的风气你还以为到了宫庙,
: 所以后来我就不去了....
: 1.叫你提早保养不然车会爆掉
: 2.改芯片又猛又省油还不破保
: 3.超速我最大顺便推销北极星
: 连超速吃红单的文章都能Po出来炫耀的社团,
: 让我觉得Golf是好车,但是老鼠屎真的不少,
: 我身边还有朋友跟我说,要不是你,我还以为Golf都是台客开的,砰砰叫的.
: TMD
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-02-22 10:14:00真的，看着自己车慢慢改变，成就感无限啊！！！好想买WRX-sti，来大改一波（幻想www
作者:
Sparxxx ( )
2019-02-22 10:15:00真的，花钱在自己爱车上是个乐趣！
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-02-22 10:21:00好奇 sti 还能改什么 除了锻造活塞外 :P
作者:
KRSmp (鸫)
2019-02-22 10:30:00说得好，推你的结论心得
改芯片进步1秒左右的也是有，何况2阶以上甚至动到涡轮原厂7秒台改到5秒内的也是有，你能讲他是心理作用吗
作者:
EchobQ (耳机少年)
2019-02-22 10:34:00可以请问“周边”是指哪些零件吗？thx
作者:
jorden (William)
2019-02-22 10:35:00改芯片后的PS 比原来好开多了
作者: PtT0615s (肠姜柒号) 2019-02-22 10:43:00
只改外装派的我，改车只是要与众不同且都以原厂件为主改内写跟进排气要连动，通常动了一后面就会一起有人改硬管不改内写不改排气，这种半套有何意思
MAXA 都会主打离合器调整 减少磨耗? 真有效果?
作者:
MunezSu (Munez)
2019-02-22 10:53:00好文推！10%-15%真的还好，不过像GTI的DQ250扭力上限就是350Nm，现在坊间的说法是改到50kg-m才比较有疑虑（还是不会坏的意思），说写变速箱程式夹紧一点就没事，很多一阶二阶都直接破40kg-m。我只是好奇，电磁阀不会有问题吗，寿命降低是一定的吧，或许我不懂，但我认为没有产品是只有好没有坏的，只是通常这方面很多改装厂无视，也不说明，这比较要不得
作者: furio (void) 2019-02-22 10:55:00
原厂要自限马力很多是为了过排污,这种改芯片还是会影响别人
作者:
shinloveu (shinhighcar)
2019-02-22 10:57:00还有说原厂变速箱笨笨的要优化 改完换档绵密 换档绵密到底是什么意思？
我朋友拉增压 400拉到500 挂涡轮又炸引擎 修60W我现在都会说改 尽量改wwwwwwwwwwwwww
作者: furio (void) 2019-02-22 11:02:00
原厂要顾油耗/空污/噪音/安全域度,外面改的谁管这个
现行45多年数据之后得到的资讯是，450匹左右都算稳定，500匹上得去，但就有引擎出问题的案例出现。
作者:
esla (无限解、解无限)
2019-02-22 11:34:00非常同意这篇，改车有时是改爽的，自已开心就好但刷ecu不见得没有实际效果啦，通常还是满有感的我这有a3车友，1.4t 150ps刷到180ps左右，开起来差满多的我自已原是1.8t 180ps，他的刷过后，开起来加速跟我的很接近没刷之前开起来就很明显跟我加速有段距离油耗可以肯定比原厂1.8t省，但有没有比原厂1.4耗油就不知了至于耐不耐用，改装厂都会告诉你差不多，这得时间来验証了反正这种东西就看个人取舍，我是宁可投资在底盘上啦大改则是另一回事，我公司副总的a4大改到四百多匹100-200加速听说跑到10s多，最近想换车价钱就很难看他车上一堆好料，光bbs框跟brembo卡钳还有避震就值不少了但这些东西在脱手时都不值什么钱，尤其动引擎更惨
a4这样大改,总耗费可能超过s4,应该还跑不赢s4不过过程爽就好
作者:
olmigad (POIUY)
2019-02-22 12:17:00借问一下有没有厂商能救救focus mk3.5的变速箱，实在不想因为变速箱而放弃车子，但真的烂，换过变速箱油一样
涡轮车写芯片去比较100-200卡准，0-100受限于轮胎跟油门控制等因素太多
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2019-02-22 12:23:00推，不要影响他人就好
作者: HRyan (Ryan) 2019-02-22 12:26:00
大推
作者:
esla (无限解、解无限)
2019-02-22 13:22:00跑赢s4啦，不过跑不赢rs4就是，但就是改爽的就是
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-02-22 13:58:00
不过关于涡轮... 朋友圈里面两个不到十万就坏的 保固内免费但似乎没有想像中耐用
作者:
KGSox (天天开心)
2019-02-22 22:35:00改车本来就是图个爽字而已 我都有认识老阿伯年轻时买外汇欧规W124 E220直接送到AMG改R170 SLK230K的引擎变速箱了这样搞难度超高 虽然同样m111引擎但电系跟变速箱完全不相容 而且也没比直接买台E320会跑 但人家就是有钱能叫AMG帮他客制一台出来 也是全台唯一的W124 E230K AMG后来台湾的E220改装机械增压引擎也都是参考这台车