※ 引述《Pamplona (￣︶￣)》之铭言：
: 国外：全速域ACC
: 国内：30-180 Km/H 半套ACC
菜鸟借题一问，问个蠢问题
因为国外本来就是全速域ACC
国内部分是半套，这应该是软件上的差异
是不是有机会自己去弄成全速域ACC????????

可以ㄛ

换国外的原厂电脑主机

是，换有全速域Driver Support ECU就好，自己改写ECU成本太高，而且很难

国外是软件win10专业版，台湾改体验版的概念？

国外人命价值大于台湾人命价值的概念?

颗颗 可以改就没关系唷^.<

有 换版子 我4.5代油电也半套 但有车友换个板子全套 但仅限油电版

买别台就好了啊，反证半套acc台湾人不会想买，一个月销售量50台不到啦~

4.5好像只有油电能改？

可以问价格大概多少吗？ 还有车机不买车美饰 去外面改有 Android apple 多少钱

[问题] LSS/TSS解封印？http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550270850.A.5A2.html

楼上那篇有个回文蛮好的，"用生命帮改装车作验证" XD这样改没经过完整的验证我还真不敢用

完全同意17楼...acc要做的验证跟校正实在太多了，这种改法才真的罔顾生命安全，建议还是等下一代导入吧是说我蛮好奇为什么台湾没有全速域，只是软件版本上的差异成本上应该没差多少，肯定有什么原因的吧

你怎么知道台湾版的周边配置和美版或欧版的一模一样，周边不一样就有可能要调整参数，甚至改程式逻辑

不一定。像Lexus RX200t是用软件封印，外厂可换电脑改RX300就连周边硬件都移除了，换电脑也没用

当然可以..有爱($$)就有市场

外厂弄全速域，送我也不敢用

车道维持有没有办法用同样方式解除封印啊？

不一定可以改 要有人测试才知道 在意的人别买第一批就好

软改不是硬件增加，风险也比较低，换美规电脑而已P4软改就是有改装厂去买美规车回来比较，确定台湾TSS零件与美规相同，所以才知道软改就好

就看敢不敢赌啊，软件本来就和硬件有搭配性，不是改软件就没差

可以喔。一堆人以生命试验给你看

这里反指标不是叫的，把自动跟车当成神一样

全速跟半速家里都有 但在市区根本不敢开 三宝太多...

全速域到底谁要在市区用啦，一直在洗脑市区用危险，高速公路塞车要用的啦，干，现在加日高速公路热门景点哪路段不塞，一堆在带风向带三小

自动跟车在高速公路也不见得好用，实际去用看看好吗

问一下，外场改撞到算谁的？

驾驶责任啊 别说外厂 原厂ACC就算撞到责任也是驾驶

自动跟车高速公路赛车也不一定好用...

原厂ACC撞到原厂会负责？

原厂都可能失效了 你还装外厂土砲 ? 心脏够大

ACC是辅助，不是全自动，驾驶还是可以自己煞车、踩油门

五代 RAV4 MK5社团 https://goo.gl/LCzq8S

有的人真的很可怜 看不懂字？

撞到算驾驶的啊买车不想开?搭公共汽车出租车uber咩