因用车趋势的改变，加上新一代油电 Altis 油耗表现实为出色，为此 Toyota 集团高层松口承认，Prius C 恐将面临停产命运！
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新的 Corolla 油电款，以两组电动马达驱动，平均油耗可达 23.2km/L。
新上市的 Toyota Corolla（台湾称 Altis）油电版，以最新的 1.8 升混合油电引擎技术，加上两组电动马达辅助，综效输出拥有 122hp 最大马力，平均油耗欧规先前送测，可达 23.2km/L 之出色表现。
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对比之下，Prius C 的油电系统已属于旧世代技术
虽然 Prius C 的 35.4km/L 平均油耗仍是相当优秀，不过毕竟是以旧世代的 1.5 升油电引擎构成，综效马力也只有 100hp，以空间、动能、节能效率对比之下，Altis CP 值高出许多，再加上全球用车趋势的改变，像 Prius C 这类型的小空间掀背车渐不受青睐，为此 Toyota 的销售部副总裁 Ed Loukes 亲口证实，已有考虑将 Prius C 停产的计划。
不过值得一提的是，纵使 Prius C 在全球销售有下滑迹象，不过在日本市场（当地称 Aqua）目前仍继续蝉联销售榜前五名，可见日本人仍相当钟情于这类型的都会油电小车。
原文连结 ：https://auto.ltn.com.tw/m/news/11956/3
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2019-02-21 10:14:00应该是要准备大改款了，不是停产
日本油电比率真的高 又加上摩扥车少所以马路上即使车流量大 也比台湾安静很多
作者:
dai26 (dai)
2019-02-21 10:19:00ok啊，反正价格也差不多
对比之下，Prius C 的油电系统已属于旧世代技术
作者:
ibanes 2019-02-21 10:21:00不光是PC，Prius本尊也逐渐边缘化，看看4.5代的精美价格..
作者: leo6543210 2019-02-21 10:22:00
prius 不是才26？
作者:
geniusw (silence)
2019-02-21 10:24:00日本神A Prius 台湾神A 真。Altis
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-02-21 10:27:00除了营业车油电有二手价差的问题少了神A与生俱来的优势
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-02-21 10:27:001.2T省税金，1.8油电省油，要卖到爆炸了
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-02-21 10:28:00一样90万 要买扭力梁1.5T Focus,还是多连杆1.8H神A？
作者:
thigefe (米麸)
2019-02-21 10:29:00日本头又大一堆油电小车，Prius C不是那么必要
还有新马三122匹马力那款微油电 感觉非常吸引人我自己的话会等到那台上市再决定新马三的内装质感我光看图片"感觉好像"还比ux好
作者:
horb (猴柏)
2019-02-21 10:31:00日本卖得好 经济规模就够了 顶多取消左驾版
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2019-02-21 10:34:00
价格若压在90内，focus不用玩了
很多人都只看表上122感觉很不够用，但油电实际开起来并不会让你觉得很没力，当然高速再加速肯定没那么好，但平常在市区或爬山配上马达绝对不会让你觉得很没力，不过也就是够用而已
作者:
Lineages (Mr.Children)
2019-02-21 10:42:00PRIUS C油耗35.X是日规，ALTIS油电2X是欧规油耗，标准完全不同，根本是张飞打岳飞。
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-02-21 10:44:00Prius4看心得是上山没力下山秋名86
这版不是很推PC?推到停产....版上业务先切腹吧
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-02-21 10:50:00借这标题问一下，为啥同样的排气量，油电车的马力会比较小
32楼，因为省油取向的油电车用的引擎是阿金森循环，优点是省油，缺点是较没力，油电车可以靠马达弥补起步的无力感。基于阿金森循环，就算是常跑高速油电车还是会
比一般油车省油，这也打脸油电盲所说的长跑高速买油电车没用的谬论
油电车实拉马力11x,损耗很少,只是车重,0-100慢honda的电油车,加速和省油都很猛,可惜是他国事务
秋名86上山也很没力阿，下山靠轻量跟技术拼弯速而已
油电车马力损耗小是因为没有扭力转换器嘛???很抱歉小弟不懂 我的油电是没有扭力转换器的马力机拉出来也是有等于或高于九成的轴马力
不会啦 前几天的新闻rav4油电比例很高我相信油电 电动车的口碑早晚会出来的因为油电的重点真的不只是油耗而已啦
作者:
haharay (台南甲文青)
2019-02-21 11:37:00把油电当高级车卖当然卖不好简单来说就是卖太贵跟税金问题
作者:
ssaw5166 (四季伪五六)
2019-02-21 11:47:00出租车神车
作者: DimlyLit (阴暗) 2019-02-21 11:49:00
别啊
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-02-21 11:51:00PC降到69万卖应该就不会死了
国产油电不先看看吗 之前国产油电camry不是惨案很多
作者: cca1109 2019-02-21 12:00:00
都八年十六万了 也不用怕这这样
作者:
dastinc ( )
2019-02-21 12:07:008年16万XD 要是每两三个月回厂上课 保10年我也pass
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-21 12:09:00
去日本租车开了几次油电，下台车超想换油电，但绝不会是国惨油电
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-02-21 12:14:00
0-100就是慢，还在那边不会没力......，查一下就有了
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-02-21 12:20:00我想问八年保固是不是八年都要回原厂保养
作者: mixmix (狗屁思想) 2019-02-21 12:31:00
122p油电很够力，150pNX很够用。科科。
用P4系统装在ALTIS上 然后说PC不够看 XD等PC会用的新一代引擎解锁再说啦
作者: netio (新中间选民) 2019-02-21 12:33:00
这台应该是打到P4吧 不会打到PC
对的8年都回原厂(业务说的)才有保固p4的26.7km/l和pc 实际上不只差0.5km/l,真正省油怪物又安全
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-02-21 13:09:00在台湾油电比率不高是因为没得选好吗…
作者:
GimO (Gimo)
2019-02-21 13:25:00丰田油电上课 XDDD 先担心本田油电跟之后Skyactive x油电好吗国产油电品质有没有办法建立口碑才是关键，目前大家还是比较相信进口
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2019-02-21 15:34:00日本一堆aqua 不太可能停产吧
国产Camry油电是电池普遍比进口还早几万公里就坏
很想知道这套系统为什么2.0跟1.8的综效马力差这么多
作者:
SRJ (A_A)
2019-02-21 19:32:001.8是旧擎魔改而已(2ZR-FXE)，轻量化+缸内镀膜2.0/2.5 是Dff系列的新引擎，多了d4s/雷射雕铸之类的国外我一定不会买1.8, 台湾税制刚好有利，又没得选就加减开
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-02-21 20:13:00停产左驾的Prius C，保留右驾的Aqua，选我正解
作者:
ciswww (Farewell)
2019-02-22 11:27:00日本一堆aqua 不太可能停产+1改设计+改车名? XD