https://www.youtube.com/watch?v=GCemwvV13aE
https://www.youtube.com/watch?v=DjWfFMfVbGc
老golf和老civic,都是无电子辅助的FF车种
我开的也是无电子辅助的FF烂车,对我比较有参考基准
golf那驾驶的开法几乎在失控边缘
civic则是稳稳的,虽然也有少数失控
开在一般铺装柏油路面山路的话,哪种会比较快啊
我看F1车手多数是偏civic那种开法
不过也有golf那种开法,在慢动作镜头下更明显
个人感觉civic那种比较快耶
我开破A锈只要轮胎叫久一点叫大声一点速度就会降很多
差不多的弯
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=370
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=380
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=398
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=418
前两个速度只降一点,后两个明显就降很多了...
全程无超速唷,不超速才是好孩子

出弯　按个氮气加速　双喷...过弯

阿斯拉

我键盘感想是，撇开路线选择等等因素，不打滑不损失过多动力，应该比较快

进弯慢，弯顶点补油，让后轮稍稍侧滑带着循迹出弯，我个人觉得前驱车这样速度最快。

不要命最快

不要命的最快，再快也要七天到家

1. 不打滑 2. 不吃线 3. 不推头 4. 少煞车 这样才是山路最速理论

外挂秒氮气

过弯线完美=轮胎还有抓地力>失控边缘叽叽乱叫乱跑&没抓地

按空白键开氮气

1是拓海开法，2是神之手开法。结论是2比较快。

进弯速度1比较快 整体也是1比较快，但是轮胎衰退明显用2的开法只要想晚点刹车、让进弯速度快点，就会变成21

急冲甩尾成功变拓海,失败去填海

煞车线剪掉最快啦

抓地好的铺装道路 太多打滑反而失去出弯的尾速吧

不要损失动力的话最快，FF需要精确的速度控制进弯速度过快，不论是哪轮开始挣扎，都会损失时间

拔煞车

路程短的话，让轮胎在打滑临界会比较快。但这种开法对轮胎的磨耗很凶，开没多久胎就准备下课了，后段就会整个龟。所以铺装道路的比赛，几乎没有车手会选择让车轮滑移过大

有啦 在进湾前要拼晚刹车超车卡位时就得这样