看文章可以看全部吗？
今天大家抱怨不是抱怨扭力梁
没错，很多车厂因为空间或是成本改用扭力梁，在现在的趋势也是可以理解的
今天大家砲成这样是因为只有在台湾的福特六和在focus上装扭力梁而不是全球其他地区
都是的多连杆
问题不在扭力梁本身而在福特六和好吗？
※ 引述《heavensake (mono)》之铭言：
: 我不是很懂车
: 版上很多懂车人士看到后扭力梁悬吊
: 就嫌的跟粪一样
: 那peugeot 208 gti. 308 gti也是后扭力梁的设计
: 车版神车马川神A是否能跟在山道上跟狮子较劲一下？
:

想了解和泰Tss1.87没被酸是因为亚太都是1.87而不是只有台湾这样吗

和泰明明就有被酸

和泰1.87应该是日本那边奇特的想法 觉得台湾机车太多 驾驶又爱跟车跟很近应该怪日本原厂乱封印lexus 也都是1.87

和泰一天到晚都被酸啊哪有没被酸

和泰有这样连续好几天24小时不停被酸吗?TSS会在一般道路上用喔 牛头牌真是特别

重点在于增加的配备跟持平的价格，如果你是老板你要怎么选，大陆的价钱是因为他产出的量啊！

如果是日本原厂封印tss，那就是当台湾是次等地区在卖

在这个版，讨论什么品牌都会被酸

丰田福特都一个样 这些世界级大车厂就是吃定台湾贱民

看来只好买GTi了

反而是真正的世界第一大众越来越有诚意 难怪业绩高涨

哀 六和直接卖给长安福特算了

管你是和泰还是日本原厂，阉割版tss1.87就是烂

福特六和是福特子公司 我看就是总部高层瞧不起鬼岛贱民

所以意思是美国爸爸的旨意囉

那你有理解我的发文吗，我是问扭力梁糟糕在哪，六合要怎么改悬吊偷工减料的关我鸟事，我又不是福粉，老子只开蛇跟狮

囉囉囉囉囉囉囉囉囉囉

特规又不是第一次

没戏！洗洗睡了

某楼 你的意见或你的文才是干大家屁事

台湾TSS/LSS+算给得多的了，进口几乎全标配1.87亚太别国去看一下...