我不是很懂车
版上很多懂车人士看到后扭力梁悬吊
就嫌的跟粪一样
那peugeot 208 gti. 308 gti也是后扭力梁的设计
车版神车马川神A是否能跟在山道上跟狮子较劲一下？

这样也一篇，怎么这么废

惨

保湿的调教

自己开当然看调教，后座人的感受就不一样了吧

跑山路尬车驾驶感受是一回事，乘客感受是另一回事

后座的舒适性差很多 懂？

重点是特规偷料，怎么一堆人在偷换概念

重点不是扭力梁，是被偷料换成扭力梁好吗？逻辑？

舒适性差多少？坐过308后座也没在晕车啊？

本来新Focus低阶版本就是扭力梁 配1.5或是1.0T只是六和把1.5T也配扭力梁

会有谐振问题

我的车是后扭力梁，后座反应还算舒适

换成扭力梁又如何，容易失控+翻车吗

这个车体配后扭梁也是常态性的商品 并非六和特有

http://i.imgur.com/qb24eX1.jpgfiesta st也是后扭力梁唷

需要拿同品牌高级车来打脸吗？

one ford根本笑话

208 / 308进口还扭力梁，超小众市场。

如果后扭力梁后坐不舒适的话，那欧洲人肯定屁股坏了吧，还能让308拿下欧洲风云车

欧洲小车后座没在坐人的

欧系小车多个后座保险费可以省

http://i.imgur.com/qsYGoCP.jpg208满小众的，在欧洲只卖20万量，排名第5而已

多连杆也没有比较舒适啊，重点是看调校，超级抖动也是多连杆，但是车评大多说很跳

半拖曳臂是归类在独立悬吊耶~这一篇也是打脸扭力梁？？去年不是卖输马自达吗？马厂自称小众...那标志真心觉得不输？？

一直在说扭力梁却忽视国内外差异，连悬吊都要偷料还护驾

小车扭力梁争取空间，可以理解，但六福高阶也换成扭力梁，这事让市场检验

改回多连杆变93.9万你们会买单？

山道欧洲车也不一定尬赢福特好吗

如果国外顶规也扭力梁，再来说调教多好才站得住脚

你以为这里跟01一样那么容易代风向吗？

绝大多数买车的人不知道是啥，也开不出差别，但偷拔国外有的配备就是烂

说实话，很多嫌的就是键盘车手看规格跟品牌印象酸的，狮子山道也没那么神，就只是转弯特性跟其他牌子稍微不一样，极限的弯道速度跟同级距欧车比也不会差很多，更何况大部分原厂车设定，就算是网友说丰田altis很船，平常开车有胆杀到极限速度知道跟其他车分别的也不多人，更多的只是心里刻板印象跟被偷工的心理不平衡罢了我买狮子被当盘子，被人酸也习惯了....说真的年轻一辈很多人连狮子都不知道，反正消费者肯买单，开心就好。有时候人生不如意，各家车子规格比来比去，最后买个cp值超高的车，结果买到车王修不停也大有人在...是这产品不好吗?纯粹只是运气问题，买车知道自己需求开心就好了

次等市场还抢著护航超奴

一群人酸后扭力梁，福特就算换上十连杆一堆人还是不会买

没买不能酸？这逻辑才是最好笑的..

脑残 还在偷规格又没差XDDDD

酸了才是显现懂车

50万的进口入门车，跟国产卖90万的操控型轿跑,都用非独立？能比吗

没开过却讲得一口好车烂车的比较神

车板一堆都讲的很懂啦 事实就是会买的一般人根本不会

其实根本假议题，即使全上好料乡民还不是嘴个上课，修车，妥善差，国产...，其实心里就是要骂要干而已，装了什么配备对他们来讲有差吗？

人家卖的是ST Lie 不是ST Line

是不会怎么样只是坐你车的会很不爽而已

一堆跟风乡民，感觉出来差异？笑死

好多崩溃，哈哈哈

病猫崩溃了