老实说, 应该是不会
虽然在车板一致挞伐, 但毕竟车板都是爱车人士, 也懂车
尤其扭力梁这种东西, 好坏对于一般人来说更难以评估
只要Focus如同以往 过年前折个10几万
一台有Level 2半自动驾驶的车, 1.5涡轮
70几万还是很多人去试驾的
而试驾的人通常都会跟旧车做对比
又或者是试驾路段根本感受不出扭力梁与多连杆的悬吊差异
那时候业务就会说, 看吧 这是我们特调的运动扭力梁!!!
兼顾运动与空间还有保养费用!!
加上一堆车评挂保证, 说这扭力梁调教得很好...
那时候就一堆人买单了, 更何况市面上一堆同级车也用扭力梁
得老实说, 拔独立悬吊...比起拔车道维持之类的更加聪明
操控这种东西本来就比较难量化
福特拔这个..也不能说是一步烂棋, 反正不会影响销售
如果车版真的跟现实世界的评论一样
那么就不会在路上看到那么多U6了...

福特业务感谢您

说的也是

推这篇 不过level 2只有旗舰款，乐见level 2下放到各车

去福特官方FB逛一圈你就知道要买的人大概是哪类型了

扭力梁已经不是重点，现在重点是特规了。还在发这种文章

Focus偷天窗偷冷气出风口偷扶手偷萤幕，不影响还有可能

偷悬吊怎么可能不影响 (笑～)

全球台湾特规

照过去经验 骂越凶卖越好 福特起飞了

跟我想法差不多，有做功课的人，看到东西被拔心里难受，但大部分民众应该是不那么在意

这几天都在吵这个东西真的很腻，车商不长进ptt抵制也没用

消费者

这篇才是普罗大众的感觉

推最后一段

老实说不会有影响 因为本来就没什么人买

楼上中恳与其烦恼扭力梁 不然烦恼又会炸啥东西了

U6其实还行啦 唯一正常的车

不如

不会影响销售，因为本来就卖很差了

直上马川！！！直下牛头牌好爸爸乌龟车！

只推最后一句

不会，我亲戚福特粉，连SUV跟CUV是什么都不知道，最好知道悬吊是什么

我只能说,不逛车板的消费者说不定看型录根本不看上半部

其实一直都卖不好

真的想太多根本不会影响销售，不知道一堆人在那跟着高潮啥，就算给你独立悬吊还是卖不动啊重点是售价好不好，谁管你啥扭力梁

会买的就那些重视操控 性能的年轻车友重视妥善率的福特根本不在考虑名单之类 有钱的更是讲直白一点 会买福特的就是喜欢热血的车友

卖好卖坏就等著见真章不就好了

我也不讳言 我有钱 直接买A35 A45了 管你福特要怎么偷但是就是没钱 但是又想要热血操控 才买福特

喜欢热血却又没钱*

没错啊有钱 要热血多得是车种可以选没钱又不想开牛头 要操控又热血国惨车也没几台可以选

U6 是因为便宜... 你focus顶规降级 跟U6差不多价是改买U

是阿 事实就是其他日系也用扭力梁阿六和的心态就是拼利润

我觉得不能选的标配，能选才拔掉用选配，才是压车价观感最好也聪明的方式

换悬吊是最不影响的吧，少天窗、冷气出风口、辅助系统影响才大吧，怎么有人刚好搞反了

买福特不在乎操控难道为了妥善率

我的第一台车正在考虑focus mk4，说真的我根本不知道多连杆跟扭力梁有什么差别XD

会买福特不一定是要热血的消费者，也有很多人是看上科技配备，台湾道路就那样，是要热血什么.....

相信我，嫌货才是买货人

买福特是为了他的安全跟科技配备，我才不管什么操控

嫌货才是买货人 不能运用在车板上丰田哪一次 不是被酸到爆 几乎每次销售数据都相反

同意，虽然这样不可取，但我猜销量会优于MK3

我认为影响的幅度微乎其微 因为福禄在台湾市占越来越低

你觉得买福特的客层都不看规格的吗 不在意操控跟规格他买福特？

已经够低了 所以也没影响 不如打价格战

那么多U6？一年才卖几台的车都可以统计出来 卖很多是跟

如果安全科技和操控，我当然选安全科技...操控又不是唯一

买福禄focus 就是上面说的 没钱又想操控这些客群 已经被日系平价进口吃了差不多了

在台湾要买到完美车 空集合 只能从价格去挑选

说买focus是只为了操控，根本太自以为。focus当初在同级车里，配备硬是比别车多了一些，很多人是为了那些配备买的，跟所谓的热血操控扯不上关系

操控至上族群占比很小 只吃这群人会饿死

这些人想炒的就是只是特规 说现实面还被他们说奴

不过啦 有开过Focus跟神A 那个动力就差多了没有说神A不好 就是中规中矩啦

现实生活中 操控真的很不是那么重要

换了个扭力梁，其它新增的配备酸民都无视，重点价格还不变，车商也不是吃素的

ptt同温层太厚 现实买车真的没几人会在意

恩 之前看Auris被批的跟粪车一样 结果销量还是可以= =

不会影响。因为他们根本看不上同价位其他牌的车子

重点就是会买福特车的，懂车比例相对高吧？

一堆不会买的只会靠腰啦甘冷梁给你们也是不会买啦

福特已经沦落到跟台湾保时捷相比了喔

整天说ptt反指标 就来看看这次六合怎么死吧

这篇倒是中肯 也是悲哀 让车厂不把好车全部一次到位

PTT真的反指标啊，总是喜欢把自己的感觉强加在普罗大众上，自我感觉良好

那个奔驰哥别废话了国外就开同一规格 台湾就要吞拔的国惨 更别说澳洲价位差台湾多少 还空集合 难怪永远消费者都得吞这种恶心手法而且扭力梁是影响到操控? 我在意的是舒适安全兼备

楼上永远活在自己的世界 真悲惨自由言论还要你说别废话

爱评论又自以为阿XDD 太丢脸了 看不下去慢慢开你的键盘奔驰 一脸盘子脸

Mazda3 不是要改扭力梁? 老实说这对我一点都没感觉

ST-Line 还给扭力梁感觉是差了点...

若只看车板还以为神A没人买

同意应该不影响销售，甚至会卖更好

如果折10万 我买

ptt不见得是反指标,cx5和ma3都卖很好,初期mk3也是

真的 一般人真的不在乎

假议题啦

U6真的很多

一般人不买的不会在乎，要买的难道不会google吗？

不影响，反正本来就没有卖很多。

台版是ST Lie 不是ST Line

顶规折到7x我会考虑

家里长辈坐其他人扭力梁的车和家里的p4相比问他们感觉他们都说不错，大部分的人应该都无感吧！

大部分都无感那用多连杆干嘛笑死

本来就卖不好了 没差吧

半套acc都能找出理由护航了，拔多连杆只是小问题

真的中肯 不是每个人都懂车

改后多连杆涨五万，不会卖得比较好

Focus MK4社团 https://goo.gl/yWSZG7

等新神a跟新马三上市 MK4直接GG