先说我是Focus mk3.5车主
看到扭力梁很多人哀哀叫其实觉得没啥好大惊小怪的
这年头不知道怎了
自从上回2019马三发表的五门掀背
以不足300公升的后行李厢、小不拉机的后座空间技惊四座以后
这回以性能挂帅的Focus顶规直接来个台规特仕版
其实好几个月前就注意到有点不寻常了...
一辆在欧洲大受好评的车
在台湾道路上有需要测这么久吗,欧洲的路并没有比台湾好
今天大家什么都懂了,都懂了
原来是研发扭力梁研发这么久啊
真是辛苦辛苦失敬失敬
人家AURIS是拼命强调TNGA底盘的进步
还找车评表演山道开起来多惊人
Focus今天有车评直接拍到山道过弯过弯小狗撒尿举轮
mk3.5漂亮的座椅缝线到了mk4也是狗啃的
歪歪扭扭的缝线、皱皱薄博的皮跟我讲是真皮...
真的不容易
CO PILOT这东西不用跟我讲是台福的功劳
这东西ONE FORD全球研发下本来就能有的东西
台福真的很伤福粉的心说真的
所以不用讲什么福粉还挺得下去了
我都微软了我

什么? focus会跟march一样小狗撒尿?

也没有研发扭力梁啦 就是国外低阶版拿来台湾再挂C360当高阶卖

哈哈哈，mk3.5真的好车，稳定度很高xDD

美国福特高层还不震怒吗？ One Ford名词被六和败光惹

新马三也是扭力梁...到底是为什么

师夷长技以制夷

国惨四门都是扭力梁，福特多连杆也没卖比较好，价格压下来能多卖几台比较实际

只有toyota在进步的感觉

问题是价格没压啊 偷掉全景天窗 自动停车及雷达 独立多连杆 还有一些杂七杂八小的 结果开这价？ 5D顶规85以下才是合理的

大家都要大全配，但只要入门价，若有这种车麻烦跟我讲一下

感觉头又大要一桶浆糊了

Tenga空间也是退步

美国福特有啥好震怒的?福特六和就是直营店啊!偷其他配备就算了 来个独步全球的1.5T+扭力梁真的不能忍 本来想说

自动停车到底有谁常用

印象中mk2.5在国内赛道就有拍到会抬脚了

台版比照长安福特的编成配上七八十万的售价能大展身手

其它都改了阿变速箱呢？

今天会买focus的你跟我说他不在意独立悬吊？ 不在意他买focus干嘛

但高层还是那群浆糊脑的酒囊饭袋 完全没救

研发扭力梁还满好笑的给推

也不偷大点 PS变速箱也装回去算了 再强调加速

台湾独家高阶配备扭力梁 只卖你90万 再送你过弯抬脚

福粉:抬脚过弯才灵敏,你看麋鹿测试超强的83km/h

这是后轮节能模式 降低轮胎磨损

阿斯拉的Lifting Turn吧

看神A扭力梁才会大卖，跟着学（误

你以为保固都不用花钱吗？

说的太好了

哈哈，过弯抬脚

买Auris就好了啊 操控妥善品牌都有了 只是看你自己过不过得去开牛头制服车的心理那关

只看过小狗尿尿抬脚，想不到车子过弯也抬脚惹

台湾特有种

台湾畸形种比较适合

http://i.imgur.com/zwx40ex.jpg多连杆不会抬脚？mk3 st也是扭力梁？笑死

拜托各位拒买一起抵制无良车商QQ

激烈操驾抬脚还好吧......

这样以后小改款才有东西可以改啊！