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Mazda北美总裁：油电明年驾到 Skyactiv-X欧洲先发
●转子引擎回归后将做增程用途
●与丰田及速霸陆共享电动平台
●Skyactiv-X新世代动力须待明年
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随着新一代Mazda3于去年的洛杉矶车展上发表，原厂也顺势带来了共同开发的Skyactiv-X
次世代动力系统。然而即便新车逐步于各市场上架，至今提供之车型仅限于改良后的Skya
ctiv-G系统，让人好奇到底何时有机会一尝新世代Skyactiv-X的输出实力！
而根据早先外媒推测，新开发的Skyactiv-X系统预期需待2019年中才会登场。不过，原厂
北美总裁毛笼胜弘稍早受访时给出更确切的规划：“由于有着较严厉的排放规范，合理上
会以欧洲市场率先开卖。”
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“至于包括北美在内的其他市场，考量现行动系系统面对碳排放限制尚有余裕，在Skyact
iv-X的导入时程上能做较为充足的规划，因此在推出上会稍晚一些。目前能确定的是，Sk
yactiv-X不会搭载于2019年式车型上，较有可能搭配着2020年式甚至以后的车款推出。”
毛笼如此回应。
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回顾台湾市场，参考早先推测，新世代的Mazda3被预期能在今年第二季于国内发表上市。
若依照毛笼于受访时所述，推测首批登台车型可能亦不会提供Skyactiv-X动力系统，反倒
可以指望在2020年后追加导入。
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除了Skyactiv-X汽油引擎外，毛笼亦透露了手牌中还另有一张ACE，也就是曾在品牌RX双
门跑车系列大放异彩的转子引擎！而如同先前所报导，睽违市场已久的转子动力，在未来
回归产品阵容后，将投入战局激烈的电动市场之争。
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原厂曾在2015年发表RX-Vision转子动力概念车，如今原厂更有意将该特色技术结合电动
化科技来延续转子梦！
原厂曾在2015年发表RX-Vision转子动力概念车，如今原厂更有意将该特色技术结合电动
化科技来延续转子梦！
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“同为技术伙伴，我们正与丰田、电装、速霸陆等厂家合作开发支援电动化动力之新款模
组平台，转子引擎届时将做为发电机，为油电车的续航表现做增程用途。”毛笼表示：“
如此一来，消费者在顾及节能的同时，即便在充电基础设备尚有欠缺之地，也能无后顾之
忧！”
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由于相较一班引擎体积更小、更轻巧，且有着较低的运转噪音及震动，让原厂属意以转子
引擎搭载于油电车款上。且不同于传统油电，该转子引擎并不做为车辆驱动用途，而是担
任著为电池充电的脚色。
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毛笼进一步预告，原厂规划自2020年起推出电动化车款，且根据先前报导，品牌更期盼在
2030年的产品阵容中，在95％的车款上提供油电动力版本，剩余的5％则做为纯电动力车
型推出！
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