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韩国将投入K-City自驾车测试计画1100万美元
据韩联社引用韩国国土交通部声明指出，韩国已经完成了K-City开发，K-City是一个无人
居住且以5G行动网络为基础的自驾车测试城市。
国土交通部证实总投资金额为125亿韩元（约1,100万美元），该笔资金将用于韩国交通安
全公团（KOSTA）在首尔西南部华城市所建造的32万平方公尺模拟城市。
K-City有五大自驾车测试环境- —高速公路、市区道路、郊区道路、停车场及社区设施。
未来K-City所布署的5G网络，也会提供给公司、大学和研究机构在不同的环境中测试各种
联网汽车服务。截至2018年3月，总共有188家公司，包含现代汽车集团、三星电子及SK电
讯等，共同建立一个自驾车发展咨询委员会，希望能够在K-City测试最新的汽车、产品及
互联技术。
三星集团已与KOTSA签署协议，共同开发K-City的开放创新实验平台，三星将建立核心IT
基础设施，例如基地台周围的行动边缘计算站，确保低延迟，支持快速移动车辆之间的即
时通信。根据协议条款，三星集团与KOTSA将为自动驾驶和互联汽车创建一个网络测试区
，三星也将在特殊试验区内布署4G、5G和V2X网络以及IT相关基础设施。
2018年2月，KOTSA和SK Telecom合作，透过电信公司暂行5G标准进行两台自驾车之间共享
交通资讯的测试。
其实，韩国政府对5G投资脚步很快速，2018年6月，韩国完成了3.5 GHz和28 GHz频谱的标
售程序。已于2018年12月初正式推出5G商用服务，包括： SK Telecom、KT和LG Uplus皆
推出。初期，5G服务仅限于首尔和其他主要城市，因目前市面上仍未有支援5G的手机，所
以5G服务目前专提供给企业使用。
2018年4月，这三家电信公司宣布要共同分担亚洲国家5G网络布署的成本计画，由SK
Telecom、KT、LG Uplus以及宽带电信SK Broadband实行该计画，以共享基础设施为主要
目的，避免5G重置布署，预计在未来十年内可节省近1兆韩元。
心得/说明：
台湾也有ARTC与宏碁智通、联华聚能科技及鑫威汽车工业等 18 家上中下游供应商组成“
自驾车产业联盟”，但相较于韩国的资金与场地，台湾可能还需要一些时间追赶。