其实有些功能鸡肋与否跟地区还有用路情况相关
在台湾的车 半套ACC 整套车偏 半套AEB 没盲点
在美国的车 没有ACC 半套车偏 半套ACC 有盲点 （3.6 NA V6 的爽又是另一个故事）
首先说说ACC跟车偏 用过之后在美国这种主要开高速的地方没这两个功能累超多 高下立
判 车偏只有警示真的不够 ACC半套已经可以应付大多数情况
AEB 的话纯警示跟预加压还是有用 被救过
盲点 重点来了 美国车后视镜左边放大 没盲点根本等于瞎了 左后一大块死角可以一整台
车都看不到 但台湾后视镜都是广角的 差别就没这么大 有看过电子后视镜 真的比较清楚
没死角 只是听说晚上很惨
另外自动远灯这个也是只有在美国这种高速公路机乎都没路灯的地方才好用 台湾鸡肋
另外回应主题 一般我喜欢过保就换车 没有后悔的问题

左边斜个眼就可以看到有没有车 哪来的全盲

说真的，不要讲现在后悔，前年买车那瞬间就在觉得没ACC很干了，顶规太贵，选配等2个月又没折价，新年式V6直接降级l4。可是依照我个人经验，没有你讲的那么夸张，尤其是能维持高速的情况传统定速跟ACC差距不会太大，反而是车多才明显。车偏方面，我上次租车有车偏功能，开了快600km无聊玩按钮，才发现有这个功能，途中车都没偏过。换车道也要转头吧。如果不想自己开车，等自驾车上市吧