纯粹以高速公路来说
acc跟车道主动维持(不是只有逼逼声 是会主动帮你控制在车道内)
我会认为车道主动维持比较重要
这两个功能我都分别在我的车上试过
当你有车道主动维持
要你在特地把手放上去方向盘转 你会忽然觉得 好累喔xddddddddd
但是你的脚不管怎样就是放在地上
可能我牵车后只跑过一次高速公路 所以现在讲还不准
可是我目前拉 目前会觉得 脚还是随时放在煞车踏板上比较安心
而且 这些东西基本上还是辅助功能
你不能真的在车上睡觉.............
所以在你注意力还是有放在路况的情况下
在高速公路车道偏移 排除侧风的关系 你往往是比较有时间反应的
如果系统判断错误 你会比较有时间去反应纠正这个错误
所以你会"相对"比较放心的放下手
但是acc
我自己还是随时把脚放在煞车上
毕竟忽然要紧急煞车的情况太多了
所以相对来说我觉得
以增加轻松度而言 主动车道维持会对我比较有感咧
你会忽然觉得 把手放在方向盘 还要施力转 好累喔xddddddd
我的不专业看法啦
至于盲点..................
我个人还好 觉得没啥小路用
而且红绿灯那种形式的直角慢速转弯的时候特别容易逼
明明后面完全没车 好烦
※ 引述《Leoning (正牌上下驷教主!!)》之铭言：
: 请问各位大大:
: 如果可以买 ACC、AEB、盲点的车,但是车的外型不喜欢所以不买,
: 反而是喜欢 Toyota CH-R 及 suzuki swift sport 这种没有上述安全
: 配备的车,怕以后买了会后悔,请大大指点迷津,感恩!!