【车市惨淡】销量暴跌 年薪近300万的豪华车业务被迫转行
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今年陆股表现惨澹，让不少大股东受伤惨重，连带也影响奢华品牌的消费力道，
尤其中国车市急转直下，首先受害的就是那些衣着光鲜、原本收入不菲的超豪华
品牌销售员。
根据今日头条报导，2018年中国车市迎来最冷冬天，汽车行业全年销量将面临28
年来首次下滑，超豪华品牌汽车的销量同样缩水，来自新浪汽车大资料中心的资
讯显示，11月宾利在中国的整体销量为333辆，较10月下降9%，当月法拉利整体
销量为31辆，较上个月下降21%。
汽车市场跌跌不休，处于一线的汽车销售人员自然是首当其冲被波及的对象。超
豪华车品牌销售人员一直都处于汽车销售行业的金字塔顶端，他们往往在汽车销
售行业滚打多年，不管是论才华还是颜值，都算得上是行业优等生。
在法拉利工作多年的一位销售员向《汽车行业大咖》透露，过往这个行业的进入
门槛非常高，一个销售员需要在奢侈品行业打滚5年，才有机会在法拉利、玛莎
拉蒂、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌卖车。
这位销售员透露，在几年前超豪华品牌销量暴增期，有部分业绩优秀的销售员年
薪可以超过60万人民币（超过270万台币），所以当时超豪华汽车品牌的销售人
员，日子过得非常优渥。
但是风水轮流转，随着市场的快速发展和行业竞争日益激烈，超豪华汽车销售人
员的处境也愈来愈艰难。销量下滑是他们艰难度日的一大原因。在12月初，《汽
车行业大咖》调查宾利、劳斯莱斯、麦拉伦、奥斯顿马丁等多个品牌经销商在广
州的销售情况后发现，终端的销量下滑比厂商公布的资料更严重。
据爆料，广州有玛莎拉蒂展厅今年前11月卖了200多辆车，而该展厅曾经有过年
销售500辆的辉煌历史。奥斯顿马丁在广州的最佳销售员，今年前10月只卖了5辆
车。
销量下滑之后，仓库里的库存车数量也明显增加，以每辆库存车100万人民币（
约450万台币）计算，如果仓库里的车达到20辆车，就有2000万人民币（约9000
万台币）资金无法动弹，这对经销商来说是无法忽视的压力，因此降价是厂商缓
解资金压力最直接的办法。
之前《汽车行业大咖》曾经报导过，麦拉伦的价格突然大跳水，售价300多万人
民币（超过1350万台币）的麦拉伦650S，突然狂降100多万人民币（超过450万台
币），在巨大优惠的诱惑下，5辆库存车被抢购一空。
价量齐跌的结果，就是销售员的收入明显下降。有超豪华品牌销售员向《汽车行
业大咖》抱怨，即使是今年卖车比较好的销售员，年薪也难以超过20万人民币（
约90万台币），跟过往相比，落差实在太大。
收入下降的同时，他们还面临着更加激烈的竞争，过往由于入行门槛高，因此超
豪华品牌的销售人员很难找，随着中国汽车市场的快速发展，众多优秀的汽车销
售都被培养出来，与此同时，超豪华品牌的老板也改变观念，愿意聘用在奔驰、
宝马等工作过的销售员，因此现在的超豪华汽车销售人员更加容易被取代。
多重打击之下，超豪华品牌销售员的日子异常艰难，过完年底，有不少人已经开
始思考换工作了。
今年超豪华品牌汽车也要勒紧裤带过日子了，整体中国汽车销售景气下跌、平行
进口车的冲击等因素，都给厂商经营造成巨大冲击，而库存增加、销量下滑的局
面，让超豪华品牌销售员的收入严重缩水，明年这种趋势还将继续，因此改行成
为不少超豪华品牌销售员的共同选择。（财经中心／台北报导）
======网友看法======
有网友留言说，中美贸易战， 现在中国的苦日子才要开始。
更新：新增网友看法
出版：00:05
更新：13:22
心得/说明：
失业惹 最近很多高年薪的人
通通失业到抢著进驻公园
这种现象很可怕的说
年薪越高者
失起业来
越可怕
QQ