※ 引述《dragonjc (要秃头还是光头)》之铭言：
: 各位好请问一下
: （先讲问题）
: 请问该如何追踪2019改款的台湾版本内容及上市时间？
: 在考虑要直接买P4 or 等P4.5
价钱先决，p4 刚上时，折价只有2-3万。
现在买可以折到10-11万了。
: （来由是这样）
: 为了家庭，我有年开五万公里通勤的需求，
: 已选定prius 油电省油好维护的特点，以及需要acc降低长途疲劳，
: 目前开老爸的subaru forester，对我来说acc真的是大幅降低长途开车的精神力耗损，
但
: 是长时间油耗差异几乎等于一台车价，而且还是赶快还给爸妈让他们退休多出去玩吧
: 另外prius的整体安全配备还有价格都是我考量的点，还有外厂改回日版配置的选择，
空
: 间就残念了，不过反正几乎都是我一人开，也就罢了，不是很认真的研究了几个月似乎
也
: 没有其他太突出的选择，
预计p4.5 acc也只会半套，现在外厂改全速域只要14000，还有附加侦测行人自煞。
我个人觉得半套acc如果不会常遇到塞车，其实够用了，不过自煞是我之后会想改全套的
诱因。
至于少掉的盲点，外厂原厂型报价56000，除非我民乐透，不然应该不会装...至于外厂的
虽然便宜，
但无法整合到仪表板，妥善也是疑虑，所以不考虑
不过p4.5或许有机会像pc上土炮车美仕盲点。
: 外观其次，安全优先，但我现在犹豫是否要等待2019改款在台湾上市，若超过2019 3月
才
: 会拿到2019款车，我就想等下班直接去签P4了
: 先谢谢了
一年前当初从k12跳p4，也是考虑安全跟acc,因楼主一年开到五万，油电是很好的选择，
而且现在有
八年16万，至少楼主16万之前不用怕电池花费，其实一颗也5-6万（听说有涨？）也省得
回来。不过车价是硬伤，比车价一定输，不过油电的感受很值得。
昨天遇到一位小黄老司机开camry,20万才换电池，他同事30万才换，所以多开能撑越久是
真的。
我当初换车时，不像现在acc几乎快变成标配，不然cx3我也很尬意，我只靠单周假日台中
台南拉高里程，平日都没在开，不过一年也快25000公里了，因为省油所以反而喜欢趴趴
造，油耗我换17吋后，每公升大概差1-2公里，还是有4.1L/100公里，
油电对于不追求竞速的车主，真的是很好的家庭用车。
Ps.变频器大概是油电被攻的另一个点，不过跟DQ200一样，选你所爱 爱你所选～