前几天看到汽车节目某个车媒
再讨论纳牌的发展和其他车厂的车款设计差别
纳牌刚出来的时候车款是用前卫的电子配备当作卖点
但是引擎和底盘等机械结构都是到处去全世界买别人的设计
所以车子看起来很不错 可是开起来就是有一点怪 不协调
再加上电子配备当卖点的部分其他车厂也都做得比纳牌好
前几年 找了水野大师来帮忙改善及设计纳牌的车款
听说水野大师 现在设计一款 模组化的 水野底盘
引擎的部分 缸外要改成缸内
以上是我看车媒评论的
我疑问是 机械结构的设计 台湾真的没办法做出来吗?
底盘 悬吊的结构设计 不是都只有那几款?
为什么纳牌不使用? 譬如:多连杆 双A臂之类的
是因为专利吗? 专利的话每一间车厂也都有在使用不是吗?
引擎 变速箱的部分 台湾也许程度还真的跟不上吧?
最近看的日剧 下町火箭 也把两部都看完了
梦想 真的不是用嘴巴说的而已
裕隆 真的没有想要把纳牌做好的话
还是赶快把其他的代理权放手吧
好想买OPEL ASTRA...