楼主:
oftisa (oo)
2018-12-01 12:02:51有人抱怨2.5L只比2.4L大一点点，就提高一个级距
怎么没有人抱怨2.0L只比1.8L大一点点，就提高一个级距？
更奇怪的是交通部为什么死都不使用随油征收的方式？
非要用排气量当标准？TOYOTA油电车的排气量大，但是本身出力就较小，再加上马达辅助
实际的油耗量少，却要缴比较多的税，实在不合理
随油征收才能鼓励大家更换较省油的车不是吗？
就算交通部还想收道路整修费用，依然使用油耗就可以判断行驶里程了
为什么交通部死都不使用随油征收呢？
作者:
finasoul (fina魂)
2018-12-01 12:10:00因为2.0L已经存在太久，2.5L近年才变多。且2.0动力一般足矣
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-12-01 12:10:00那3.5的是不是也要叫一下...?
作者:
HD0621 (HD0621)
2018-12-01 12:13:00世界主流钢砲很多几乎都2.0增压阿，勿以台湾看世界
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2018-12-01 12:18:003.7还好吧 4.3更夸张
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-12-01 12:22:00$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2018-12-01 12:25:00新车2.0马力超过200匹的车一堆，1.8以下大马力的没几台
作者:
daae (南极熊猫)
2018-12-01 12:38:00劳斯莱斯也超过6000cc阿
保护垃圾国产啊，而且随油征收学长会森气。老早就该跟上500CC一个级距的世界标准
作者:
monkjohnny (Why so serious.)
2018-12-01 12:49:00推一个500cc作为分组级距，600cc的级距到底要打谁？
作者: samuelyen (samuelyen) 2018-12-01 13:01:00
因为2.0L至少比前一个级距的上限多了100多cc啊。这次es300h的引擎多了80几cc就被多课一个级距真的很衰
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-12-01 13:13:002.0还好吧。之前有车款出18xxCC的才是干到极点
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2018-12-01 13:46:00随油收真的较合理..
作者: YJM1106 (YM) 2018-12-01 13:54:00
货物税刚好2.0一个级距
作者:
Boss1983 (No Name)
2018-12-01 14:05:00tierra 1840cc 参上
作者: sleepgod0602 2018-12-01 15:22:00
251cc的黄牌才是经典好吗
作者:
berryc (so)
2018-12-01 15:27:00政府收钱只有吃相问题没有合不合理牌照税那个钱差更多
作者:
maniaque (maniaque)
2018-12-01 16:52:00不要幻想啦....你还不如推 能耗货物税级距 比较实际一点一级能耗,退税10万,三级能耗,退税三万那样子你才会认真看待 "省油" 这两个字....
作者:
KGSox (天天开心)
2018-12-01 19:14:002.5从以前就很多了啊 323i/325i/523i/525i/IS250/ES250一堆