楼主:
kaube (转眼之间)
2018-11-06 07:26:25原文连结：
Apple Car酝酿提前现身 苹果传将合资成立新公司 结盟欧系品牌车厂及台系代工大厂 加
速上市时程
https://goo.gl/uihUoF
原文内容：
苹果(Apple)内部研发Apple Car的动作已传闻多时，近期两岸科技供应链传出苹果已初步
决定将与欧系品牌车厂及台系代工大厂合作，针对Apple Car产品合资成立新公司。
苹果考虑与其他业者合资成立新的电动车公司，未来可操作的空间非常大，业者预期苹果
成立的合资公司最快2019年成立，至于Apple Car正式现身则要等到2020年。
业界人士指出，苹果一直考虑要如何切入全球汽车市场，由于车用市场是不同的专业领域
，目前苹果研发团队无法解决所有技术上的问题，决定与合作伙伴合资成立新公司，结合
上、下游业者的力量。
全球电动车市场需求不断高速成长，半自动驾驶及自动驾驶议题亦越来越热，苹果有心推
出Apple Car的传闻不断，甚至美系品牌车厂高层主管陆续传出被苹果高薪挖角。
先前业界预期苹果将闭门造车的策略，近期似乎已出现转向，主要系因全部自己投入发展
的经济效益及生产效率太低，且可能赶不上全球电动车市场需求快速成长的黄金期。
电动车已是未来全球汽车市场的新趋势，但真正有能力投入重金研发，且能抓到市场商机
的品牌车厂，短期内仍以一线品牌车厂为主，苹果若可借助欧美二线品牌车厂的技术，配
合其已成熟的卫星零组件供应链，加上台系代工大厂操刀，Apple Car有机会加速上路。
对于苹果来说，打造更宽广的物联网、人工智能(AI)及云端服务生态系统，已是未来营运
成长的重要关键，而车用电子应用势必会纳入苹果OS生态系中，若苹果采取独自通包的营
运策略，在进军全球汽车市场初期势必困难重重，甚至招致不必要的对抗。
苹果打算结盟欧美现有品牌车厂，拿下既有车用电子专利保护及技术经验，再依靠外部资
源，由台系代工大厂操刀生产，确保品质、良率及成本，最后在韧体及软件领域主导关键
棋局，可望是让Apple Car及早抢市的最佳布局。
全球品牌车厂及科技业者纷紧盯全球电动车市场大饼，却很难找到窄门跨入，若苹果愿意
伸出橄榄枝，争取合作契机的业者必然门庭若市。
https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?id=546463
心得/说明：
日前苹果取得一项名为Peloton的自驾车技术专利，可以协助自驾车完成长途高速行驶，
再加上已经在加州McCarthy Creekside工业园区租下1块近31.4万平方英尺的工业用地，
种种迹象显示苹果有意打造自有品牌汽车，或是转而研发自驾车系统来迈入全球电动车市
场。
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2018-11-06 07:51:00贴牌贴到车上了
作者:
Phater (肥特)
2018-11-06 07:59:00Apple出价Tesla好几次了Musk就是不卖,干脆自己开一家,整个钱多没处花
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 08:10:00楼上这个挂很大 谁说的?
作者:
tallolz (透)
2018-11-06 08:31:00挂apple logo我就买一台
作者: retu77 (Jason Ji) 2018-11-06 08:39:00
apple出价好几次？消息来源在哪里？
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2018-11-06 08:48:00Apple car的车子会拔AUX孔吗 QQ
作者:
MunezSu (Munez)
2018-11-06 08:53:00iCar, iCar Plus
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 08:58:00这个公司 是空方多方的注目焦点 很多消息没有实槌的话不要太认真 或是要再找各种证据去佐证在新闻上放出一些利好消息 实际上是大户要出货 吸引散户买这种可能性是完全存在的
是没错，但既然说确实有做完收购查核了，说有出价，也很难去否定他。外围平民永远不会知道有没有囉。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 09:04:00换个角度说 苹果都去看了还不买 是不是实质低于股价?新闻就是这样 一件事利空利多只是看从哪个角度写所以没有证实的事 不用太认真 尤其是大量利益的事件上
作者:
Phater (肥特)
2018-11-06 09:09:00在硅谷工作,每个公司的人都会遇到,很多消息传来传去比市场上灵通很多. 之前有个Tesla的工程师来面试,问到最后说为什么来应征,说是主管透漏要部下早找出路,没多久Tesla就砍人传Apple出价也不是什么大消息了,只是一般认为Tesla跟Apple没有什么交集Apple要跨领域实在看不出有什么前景
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2018-11-06 09:18:00apple一向都不务正业，没记错的话这是间电脑公司结果赚钱的都不是本业
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 09:18:00苹果现在要造车 差不多可以算证实了主要是Doug Field更新了新的头衔 SPG的副总裁SPG有约1200员工 据称有三百余来自特斯拉 一百七来自福特Doug Field之前是特斯拉的前几把手吧苹果的SPG算是正式浮出台面话再说回股市 市场上以及实际职场耳语当然是非常多的里面有真有假 但是上新闻的消息通常是有意图的有个词叫 "利多见报"牵扯到股票的事 不要看新闻 这是我自己的作法
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-11-06 09:31:00可以叫出siri吗
作者: findme 2018-11-06 10:14:00
谁要跟它合作啊，自觉是三线的品牌搞不好都不想把自己卖掉跟车厂合资搞间新的来造apple car，车厂不怕自己品牌价值被减弱甚至有一天会不见？除非apple有车厂和既有供应链搞半天还弄不出的技术，否则谁要给apple一个机会藉力使力？
作者: findme 2018-11-06 10:23:00
apple要提供电子零组件/系统，欢迎；合作造车？谢谢再联络更正，是合作造车还挂apple品牌
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 10:32:00这是我自己的看法 要是我是郭董 要代工iCar 我不会选在中国事实上 在制造业 美国的成本跟中国的成本 已经差不多了组装汽车 这是一个新的项目 供应链跟以前电子业重叠不大选择在美国组装的话 对于iCar的形象还是比在中国生产好还有 我认为 iCar还是定位在一个颠覆性的产品 目标也要大量所以他不会是一个豪华品牌 就是一个大众人人负担得起的车款
作者: findme 2018-11-06 10:49:00
apple过去靠着颠覆既有的产品(随身听、一般功能型手机)取得成功，但它现在还能把车子做怎样的颠覆？除非它有非常明确、非常领先而且立即可实现的技术，不然有何优势？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 10:51:00我认为特斯拉就是一个颠覆性的产品看苹果能不能做赢特斯拉或是跑得比特斯拉快
作者: findme 2018-11-06 10:53:00
特斯拉是打破众人对于电动车性能的认知，而且它第一个做，所以它从这个路迳创造它的品牌形象价值
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 10:56:00第一台智能手机也不是苹果做的
作者: findme 2018-11-06 10:57:00
那apple是还能做什么？它的技术真的有领先现有供应链？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-06 11:02:00这就是SPG现在在做的事这公司 要插入一个新的行业 一定有本事弄点新的他才肯做他财力也足够支持我不是果粉 我也没买过苹果的东西 有一是一有一说一
作者:
jllo (strong)
2018-11-06 11:13:00也许未来会有汽车代工厂出现，就像台积电一样，接受客户客制化他的汽车
作者: sywer (伪赛华) 2018-11-06 11:20:00
接下来车上所有的零件都要有苹果认证，否则你车机上的萤幕就会出现“配件未经过认证无法稳定连结icar”
颠覆随身听的是索尼吧，贾伯斯自己都说是看到女儿用索尼才想出的
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-11-06 20:20:00苹果如果做出找不到轮子的车就厉害了