163.9公里混合实测！2019年式Mazda 6 Sedan Sky-G旗舰进化型
台北－宜兰往返油耗搜查线！
在近几年的中大型房车市场上，虽然不否认基于休旅车变为购车首选以致受到影响，但仍
有少数几家车厂的作品备受车迷们青睐，Mazda 6便是其中一例。这款自1代目便进口导入
、并叫好叫座的车系，纵然2代的销售状况不比当年，然在Mazda在台成立分公司并导入现
行的第3世代后便随即占回一席之地，由此可见Mazda 6有多么讨喜了！
但讨喜归讨喜，仅管现行的Mazda 6在台还提供了Wagon车型并具备柴油动力这则选项，但
隶属于中大型房车的Sedan依旧是不少人的购车首选，同时也对于其实际的油耗表现感到
好奇。究竟这款Mazda的当家气派房车加上Skyactiv动力于2018年的今天是否仍有着突破
性的表现呢？而这也正是本次油耗实测藉著小改款之际要探讨的主要课题。
2019年式的Mazda 6，平心而论这足以算是第3度微调的小改款其程度还颇为显著，不论是
从横幅换为网状呈现的水箱护罩并施以镀铬颗粒进行星罗棋布般的点缀，又或是勾勒著水
箱罩下缘往左右延伸切入头灯下方的高亮装饰设计，皆让这款车看起来比过往更加沉稳并
具备中大型房车的风范，当然前保杆下缘进行对应调整并取消原先的LED雾灯组就照明换
上薄型化LED头灯来说也只是刚好而已。只是能够理解的是，过去基于家族性设计以致和
Mazda 3通同性甚高的情况，在本次调整之后确实有着更明显的区隔，就某方面来说这可
能正是Mazda要进行此次小改款的个中原因之一。
尽管车侧方面的调整仅为换上19吋10幅银灰色铝圈，并搭配225/45R19的Bridgestone的新
款Turanza T005A配胎，但这以高阶轿车胎为诉求的设计相近在增加肃静与燃油经济性必
然有些帮助。
不过相较之下，车尾部分在尾灯同步换上薄型化LED组件并修改导光装饰这点相信是更显
眼的调整，横跨左右的镀铬装饰也同样让2019 Mazda 6看来质感更为提升，而这也就是本
次小改款在外观上与过往主要不同的部份。
性能方面，纵然2019年式的Mazda 6 Sedan在汽油动力配置下依旧采用Skyactiv-G 2.0升
缸内直喷自然进气引擎，并具备165ps/6,000rpm的最大马力，不过峰值扭力倒是略微小涨
，从原先的21.4kgm/4,000rpm升格到21.7/4,000rpm之谱，但就本次以油耗实测为目的的
试驾来说并未能感受到显著差异。只是此次呈现在眼前的这颗引擎在结构上采用了新款凹
顶式活塞的同时，更导入了全新的高压喷油嘴并优化供油程式，引擎运转抗阻等也是优化
所在，因此理论上油耗表现会比过去更为进步，但压缩比从14.0:1降为13.0:1是否又会有
所影响就不得而知了。
不过看着那大幅调整的外观，内装的变化其实也不容小觑，与2012年初上市时的铺陈相比
自然不在话下，但就算是跟2016年的第2次小改款也能发现在不少细节上有着相当有感的
调整。其中最明显的莫过于中控台上采用Ultrasuede NU麂皮以一贯之，并透过Sky-G旗舰
进化型专属的“御藏棕”内装配色及一体嵌入工法所打造的实木饰板点缀出宁静且富有温
润手感的车室空间。
至于中央萤幕从7吋升格为8吋，并改善镜面材质容易造成的阳光折射，以及11支喇叭所组
合而成的Bose环绕音响和调整排列后的空调面板皆是本次Mazda 6小改款匠心独具之处，
只能说这款车2年一改的演进还真的是有目共睹，里里外外皆相当容易辨认。
再者更让人有感的莫过于本次于Sky-G旗舰进化型上独有的双前座导流式通风座椅配置，
这玩意对身处台湾的车迷们来说绝对是不可多得的一大利器，试想在炎热夏季要坐进晒得
蒸闷的车内，忽然一股凉气从背后股间通畅而来，这真的是足以视为往后标配的正港透心
凉啊！
当然座椅造型上也因应小改款有做出些微的调整，不论是前后特别施以雾铬饰条点缀，又
或是在驾驶座8向、副驾驶座6向的电动配置上还以Nappa真皮包覆并做出更具豪华房车的
缝制与剪裁，这都或明示、或暗示Mazda寓意将Mazda 6的格局更加提升。
至于变速箱则继续沿用6速手自排配置，然由于仅Wagon车系具备换档拨片，因此若想要手
动换档得操作排档杆来进行。当然这对一些基本教义派的车迷们不过是小儿科而已，只是
本次基于以一般驾驶情况来测量2019 Mazda 6 Sedan的油耗表现，因此手排模式皆未曾使
用；至于一旁的行车模式切换也维持在Normal，虽然不进行激烈操驾，但却也不刻意省油
行驶。
本次油耗实测路线从台北市内湖一带的彩虹河滨公园出发，并在行驶至附近位于旧宗路二
段111号的台亚加油站进行加油，加至跳停后停10秒等混乱的油气平息后再次加油跳停来
视为满油，并于站内将车内的油耗及里程记录归零，借此让中央萤幕上的资讯得以作为参
考；不过在本次试驾折返后也同样会到这间加油站的同一个加油岛、使用同一支加油枪进
行加油，并采用与先前同样的加油动作，借此检视实际耗费的油量并借由记录的里程来换
算实际的油耗表现。
所以在离开加油站后，本次的油耗实测便随即展开。车上仅一女一男共2位偏瘦、加总仅
100kg的驾驶，其他器材皆放置在工作车上，若在车辆受载部分认为不够精确请大家海涵
，咱们大不了努力吃胖点就是。但话说回来，从2019年式Mazda 6的车重达1,521kg来看，
其实本身就颇具份量，因此到底最终能跑出什么样的成绩还真令人好奇。
至于试驾路线，由女性驾驶从台北上国道1号往北接国道3号后，便会随即接往国道5号向
宜兰直奔，直至宜兰市区展开绕行再前往兰阳博物馆进行换手，届时滨海公路到靠近九份
山脚附近的台62线万瑞快速公路，再接往国道1号折返则由男性驾驶，因此本次油耗测试
算是在双人驾驶、混合高速、市区、湾岸道路下所完成，此项实测是否具备价值还请各位
视日常用车习惯来加以参考。
从国1、国3，行驶国5共53km的路程抵达宜兰后，这段高速路段的表现只能说依照原厂公
布的平均油耗测试值14.8km/L来看，高速路段跑出16.2km/L的成绩还算颇为出色，只是从
驾驶过程可以感受到国道5号那仅90km/h的限速对Mazda 6来说并不能算是进入省油带，甚
至开起来还让人憋得挺难受，好加在于雪山隧道区间开起来MRCC全速域主动车距控制功能
，才稍微纾缓无聊又快不了的行进感受，不过也因此中间有一段不讳言是电脑跑出来的成
绩，但相较早期的定速跟车装置，现行Mazda的MRCC系统对于油耗的节省已经颇为显著了
。
只是想当然在进入市区之后，油耗表现大打折扣绝对能够预期，虽然不算跌得惨烈但最终
也以12.1km/L作收，而这段的成绩是在咱们从国5行驶进市区、找地方用餐后再发动开往
兰阳博物馆后的成绩，中间熄火后基于系统设计的缘故，萤幕所记录的平均油耗也归零重
新计算，因此上方所显示的平均油耗应理解为从市区用餐再行驶至兰阳博物馆这段路程为
佳。
自兰阳博物馆换手出发，接着眼前便是著名的北台湾湾岸－滨海公路，自从国道5号开通
之后这段路便较少有小客车行驶，路途间倒是大卡车络绎不绝，可看着美丽的海岸线便觉
得这条路线仍是行车兜风的好去处，但基于限速和大卡车于前方的拖磨导致一路上走走停
停又得瞬间超车，平心而论对争取油耗表现来看，滨海公路并非加分而是减分。
也因此从兰阳博物馆行走至滨海公路抵达九份山脚下、台62快速道路前，在这段将近61km
的路程中达成的平均油耗也就13.6km/L而已，若实际交通状况更为顺畅并不受到过度的速
限压制，相信应该能争取到更亮眼的成绩……加上从抵达兰阳博物馆后又遇到突如其来的
细雨，只能说油耗测试确实会因天候状况增加诸多变量。值得一提的是，虽然不可否认
LAS车道偏移防止系统就一般行车安全来说无疑是相当合用的配备，但在本次行驶于滨海
公路上的经验来看，建议于类似路段最好关闭，免得反而造成另类的意外。原因是在于对
象的大卡车基于路宽不足或过弯角度的缘故有时会吃到对向车道，而这时在闪避的过程中
常会靠右略微突出右侧线道，但在这个过程若没有打方向灯，系统则会判断是车道偏移进
而进入，这时候反而变成左侧容易在车辆拉回后偏向吃线道的大车……只能说这类系统确
实还存在着进步空间，而这项问题当然并非Mazda的车款独有，任何品牌有类似功能的话
建议在这样的路段上可以考虑先暂时关闭。
在结束滨海奔驰、接上台62线并切至国道1号的28km下，只能说这样的高速领域确实是
Mazda 6的主战场，高达19.1km/L的成绩无疑是天元突破，连咱们将车辆开回展间还车时
，工作人员也难以置信。但毕竟2019年式的Mazda 6在引擎燃油经济性方面确实有下功夫
，与本次小改款前的车型相比自然更显优势。当然这样的数字也只是刚好此路段适合这款
车，也算是为总体油耗稍微扳回了颜面。
最终，本次2019 Mazda 6 Sedan Sky-G旗舰进化型台北－宜兰混合路段油耗实测总里程数
以163.9km作收，仪表显示的总平均油耗为14.0km/L，还算接近官方提供的14.8km/L之平
均油耗成绩。然而在以实际使用共11.949L的95+汽油来看，其换算下来的油耗表现四舍五
入后则为13.72km/L，与仪表显示仅只有0.28km/L的差距，足以显示Mazda 6在2019新年式
换上的中央数位三环仪表的计数并不会太过快乐，亦不会太偏离现实。
以上便是本次耗费一整天完成的台北－宜兰163.9公里混合路段时间，中间行经高速、市
区、滨海并遇上下雨及道路维修等诸多状况，尽管原先估计可以获得更好的的成绩，但就
2019年式Mazda 6 Sedan其1,521kg的车重与纯2.0升汽油动力下的中大型房车车格来说，
13.72km/L其实已经是相当可圈可点的成绩了，而未来咱们也会陆续为各大厂牌、多款车
型进行油耗实测，届时所获得的成果也期待能作为各位看倌的购车参考唷！
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