作秀拉干
只因为罚单找不到收受者推的法案
欺负一般民众不会像营业驾驶有组织抗争
是政府心中最软最好欺负的一块
真有心要处理就不会蝶恋花无罪了
真要分析车主与车辆关系近而改善交通
我指点政府一条明路
出租车跟货车车主建立违规数据库
上路前或每个月须官方定检
限制营业车盲点跟胎压标配等等
啊靠我忘了台铁都想推给驾驶了
更何况一般民众
干 台湾真可悲
※ ?
人”制度，让车辆所有人办理新车领牌及监理异动登记时，可登录汽车主要驾驶人。交通: 部表示，初期采驾驶自主登记，等所有车辆登记到一定比例后，再研拟是否要求所有车辆: 都要登录。该案预告期60天，预期最快明年3?
却是年长的父母，这也使交通统计分析会有盲点，无法有效掌握各族群风险，并对此推出: 有效提醒防范措施。: 汽车驾驶人主要制度，被登录者需具备驾驶执照，该措施目前没有规划强制登录，且明年: 上路初期，违规罚单仍
行举发，因无法确认车主就是违规行为人，多年来都未纳入记点。交通部认为，违规记点: 制度需要时间须拉长，点数也要做调整，并要让民众知道，这个制度才有存在意义。因此: ，未来主要驾驶人制度推动成熟后，就可研拟
7月至9月迳行举发共2307件，平均每月769件；去年则总计14330件，每月近1194件，可说: 有下降情况。不过自用车迳行举发案件才是占多数，去年应记点违规逾365万件，全部不: 用记点，使记点制度无法有效发挥作用。: 对?