干! 根本是政府的阴谋啊.....
※ 引述《sagat666 (每月1号就变强)》之铭言：
: https://goo.gl/59niwi
: 另外，每年需被记点的交通违规件数约390万件，但实际上被记6点而吊扣驾照1个月，去
: 年仅逾2万9000件。主因需记点交通违规案件，得警察当场举发才行，透过科技设备的迳
: 行举发，因无法确认车主就是违规行为人，多年来都未纳入记点。交通部认为，违规记点
: 制度需要时间须拉长，点数也要做调整，并要让民众知道，这个制度才有存在意义。因此
: ，未来主要驾驶人制度推动成熟后，就可研拟推动小客车迳行举发记点修法；但该做法需
: 修正道路交通管理处罚条例，并送到立法院审查，可能还需要1、2年的时间。
: 营业大客车今年7月1日起，迳行举发已需记点，根据统计，营业大客车应记点违规案件，
: 7月至9月迳行举发共2307件，平均每月769件；去年则总计14330件，每月近1194件，可说
: 有下降情况。不过自用车迳行举发案件才是占多数，去年应记点违规逾365万件，全部不
: 用记点，使记点制度无法有效发挥作用。
: 对民众来说有点多此一举
: 01那边普遍认为脱裤子放屁
: 不过对警方来说倒是不错
1.先慢慢推动 实际使用人登记
2.等到推到某个阶段,导入半强制登记
3.推动修法,以后所有迳行举发也可以记点
当立法院审查,委员质询交通部,如何证明使用人就是应受罚人?
就可以把这些资料整个端出来 说服立法委员.
4.修法通过
: 以往警察查车牌常常查到非驾驶人的车主
: 要联络还要多一道功夫，有这个就方便不少
???? 那直接推动,车窗强制放联络电话,不就得了???