无图纯分享
本来一直对皮卡车有好感，Ranger和Amarok都有关注，
New Ford Ranger (小改款型号俗称T8，展间代号RK)发表后
就跟业务预约赏车，没想到还挺热门的，全台展间都有展示车
但不一定有试乘车，而且试乘也排的有点满，等了三天才有。
赏车感想:
1. 车色夜城灰，比想像中深，外观跟之前一样，超高车身、
车侧灯车踏板很大。
2. 鱼眼+HID还不错，后灯卤素可惜了。
试驾与后座两种体验，依照我平常的行驶路线，近郊省道与乡道，
无高速，当然也无越野。
试驾心得:
1. 比suv还高，上车真的有点费力，要往上跨。视野高且略为看的到车头，
开车感觉跟开SUV很像，平时是后驱，但转向时要转比较多方向盘。
2. 213匹 51公斤米双涡轮柴油，因为个人已习惯柴油车，福特、大众都开
过，也试过VOLVO D5，所以没特别感觉。
3. 10AT倒是令人惊艳，因为档位密，几乎感觉不到在换档，连大脚加速
也是，一度有错觉在开CVT的柴油车，8AT的volvo已经不太有换档顿挫
了这台更小，但这不见得全是优点，因为柴油大扭力的瞬间猛爆感消失
了Orz，我觉得这变速箱跟柴引好像不是很搭，这种感受建议现有柴
油车主可以去试试，真的很不同，当然也许有人更喜欢这感觉。
4. 隔音真不愧是福特强项，不过这台是好在底盘隔音，主动式降噪系统
很有感，底盘与轮拱共鸣几乎没有，让车室内只听到柴引声音，也因
为如此让引擎声更为明显，反而让我觉得比过往开过的柴油车更吵。
5. 胎压系统有数值显示，胜过很多市售车款，后座空间尚可不会很小，
大约与kuga相仿，座的很挺是缺点，后座经过不平路会很晃，这
种车型只能去适应，听说载重时后轴开始有重量，反而会舒服很多。
整体感觉很算不错，扣除停车要当一般代步没什么问题，税金超省只要八千
多，正认真考虑购入中。
以上分享。