※ 引述《keanu0405 (阿心)》之铭言：
: ※ 引述《craps (边城)》之铭言：
: : 觉得汽车业务越来越没价值了
: : 买车前
: : 网络以及各大车评早就给了最详细完整且跨品牌的介绍
: : 除了少数长辈或首购族以外
: : 稍微做过功课的 踏入展间的人多半都已经心里有数了吧
: : 何况业务又能提供什么解说呢？
: : 专业不足 避重就轻 逼你签约 说的多半是废话
: : 买车时 除了价格 业务又能给什么呢？
: : 不就是靠乱七八糟的配件保险 搞得你昏头转向
: : 要你多出点钱吗？
: : 有什么业务真的会帮你分析你的需求 跟合理的购买方案的？
: : 一切都是价格而已
: : 买了之后
: : 出险 拖吊或是维修 直接找保养厂
: : 快速方便又专业 业务又有什么用处呢？
: : 嘘寒问暖？到底是多寂寞的人才会珍惜这种东西呀
: : 新车业务除了能提供实惠的购车价格外
: : 其他的服务都有更好更专业也更经济的解决方案
: : 所以给不出好价格的业务就是无用
: : 有人会批评说 如果人人都这样 业务要赚什么？
: : 其实我根本就觉得不应该有什么新车业务！
: : 车子的规格都是有限且固定的
: : 直接明标价码 展示中心提供专业咨询与试驾 不就好了？
: : 这样车厂不用要一堆业务 直接回馈在车价或是促销活动上
: : 消费者也不用这么辛苦的跑来跑去比价 担心自己被宰
: : 个人真的很讨厌新车业务这种价格不透明 要靠杀价的方式
: : 南部人跑到北部牵车的乱象 时有所闻
: : 要练习杀价去菜市场就好了
: : 买车不应该这么辛苦
: : ※ 引述《kiki1219 (=大坪林书豪=)》之铭言：
: : : 业代好不好赚 车子品牌够力是一回事
: : : 至于成交量 赚的多和少都是看自己
: : : 你每个单都要用最低价去跟人家削价竞争
: : : 就算你抢到单了 但赚得很少 这样有比较行？
: : : 重点还是服务 销售专业度
: : : 如何了解客人才重点吧？
: : : 品牌高层啊！
: : : 为什么不会？ 我的业务年年达标出国玩
: : : 今年到目前为止销售已破百台
: : : 这样薪水不会高？
: : : 好的业务靠的不是低价抢订单 而是服务！
: : : 买车也快四年了 过年过节也都传短信祝福
: : : 三不五时了解你的现况 把你当朋友
: : : 有小问题也会很热心的帮我解决 不会不耐烦
: : : 我下台车还是会跟她买
: : : 或许不是最便宜 但这是信任的感觉
: : : 但我必须说 努力是需要付出的
: : : 牺牲很多时间在服务客人所以得到的结果！
: : : 那是业务把自己做穷了！
: : : 要拿到订单又不难 打着找我最便宜
: : : 人家拿到的订单 再砍3000 你就有单了！
: : : 但你确定有赚？
: : : 为了达标 最后一两台赔钱卖有听过啦！
: : : 但每台都这样搞 有意义吗？
: 既然大家都是消费者又都这么懂，为啥高层还要留着业务甚至征业务？明明台湾各种惯老
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因为台湾还是有为数不少的一群，大约是中年-待退休，手边有一点闲钱，对他们来
说，买东西也要享受买的那个过程，跟被服务的感觉，简言之就是爽。
举个例子，身边有个长辈平时也会看众车评的影片，知道CHR是土耳其制，但当去?
i间问业务，为何非日本制，该业务能回答，因为日本只能右驾，所以出厂的车只能是右驾?
A这他就相信了 。虽然事后我举了超多例子来跟这位长辈解释，但他就此深信不疑。