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电能策略底定！Mazda确定推出纯电及转子油电车
Mazda 引以为傲的转子引擎，在经典跑车 RX-8 于 2012 年停产而在车坛销声匿迹后，终
于将以全新方式回归，据了解最快在 2019 年就会问世。Mazda 正式发布新闻表示，将利
用转子引擎小型、高功率的优点，作为未来电动车的 Range Extender 增程发电机，来达
到降低碳排放量、同时满足驾驶乐趣的目标。
Mazda 多年来引以为傲的转子引擎技术，即将以全新的方式回归车坛，Mazda 运用转子引
擎体积小、轻量化及高效率的优势，将其作为增程式电动车的 range extender (增程发
电机)，来增进电动车续航能力。
2030 年 Mazda 品牌旗下 95%都将搭载电能化动力
近年来专注于发展各项 Skyactiv 科技的 Mazda，终于正式宣布品牌电能化策略！原厂表
示，该策略是以“Sustainable Zoom-Zoom 2030”为基础，并将是 Mazda 未来科技的远
程发展愿景。
在新闻资料中，Mazda 明确透露他们将借由小型且轻量的电能动力科技，来达到降低碳排
放量的目标，同时也会顾及品牌长年来所追求的驾驶乐趣。远程目标的部分，Mazda 预期
将在 2050 年，达到品牌平均碳排放量较 2010 年降低 90%的境界，中长程目标则设定
在 2030 年，要将品牌旗下所有车款完成动力电能化。
Mazda 电能动力的两大主轴：“EV 纯电动车”及“转子引擎增程车”
这其中值得关注的是，Mazda 证实他们所谓的电能化动力除了 EV 纯电动车之外，另一就
是先前早有传闻的转子引擎增程式电动车 (rotary-powered range extender)。
增程式电动车主要以电池及电动马达来驱动车辆前进，另配有一具引擎作为发电机之用，
在必要时会燃烧汽油来替电池充电，藉以提高车辆续航能力。而 Mazda 选择运用品牌所
拥有的转子引擎技术，以及转子引擎小型、高功率的优势，组合成有别于使用往复式汽油
引擎作为 range extender 的传统增程式电动车设计。
此外，据了解 Mazda 有自信转子引擎增程式电动车，将会比市面上其它油电车更加安静
。
心得/说明：
转子引擎复活!!!
不过是做为发电机复活而不是车辆心脏
但是转子引擎做为发电机来说有什么相对于往复式引擎更为强大的优点吗？
发电效率会比较好吗？
还是只有文中说的会安静一点、小一点而已？