不懂任何行销分析，但可以就观察到的几点跟大家分享..
1. 美国人花在购车上的钱还是占他们消费的很大比例，特别是他们换车的速度还是
比台湾来得快多了，通常3~5年就会换，所以现在采用lease方式的人越来越多，就是
因为相较频繁换车的价差损失，lease可能还划算一点。
2. 美国二手车市场非常蓬勃，这也拜他们换车频率高所赐，所以二手车的买卖也跟
著多了起来，这点也会影响他们购车的选择。像欧系车种二手跌价都比美系、日系、
韩系来得多，这也会间接影响欧系车的销售。双B在二手市场上真的就不很讨好，对
比日系高端如Lexus或Acura就差很多。
3. 品牌取向也是一个因素，对于luxury car，有部分美国人的确会先考虑自家出产
的Cadillac或是Lincoln，然后才是其他国家的牌子。相较台湾传统上欧洲车比较高
级的品牌形象，这点在美国是比较淡化一点。
4. 当然美国人相较之下是比较务实的，举例来说，从车子销售前几名都是Pickup就
能看出。Pickup在美国是泛用性最好的车种，从自用到商用，从工作到娱乐，可载可
拉的Pickup几乎全都包了。因为美国的生活型态就是这样，所以有许多人选车的第一
考量不是牌子，而是车型。偏偏欧洲车都不太出Pickup这种车型，就算有也离美国人
的需求差很远，这点也影响欧洲品牌在美国的市占率。对比日系则一直都有在这方面
下功夫，所以日系的Pickup虽然没有称霸这个领域，但起码占有一席之地。
5. 其实Pickup的价格也不便宜，高等级的Pickup例如F-150 King Ranch等、其实售
价也都在5万美金以上，跟BMW 5 series 或是 Mercedes E-Class差不多。
6. 虽然不知道原因，但非裔美国人对双B的偏好度比较高....