网友说到马自达为了长车头的设计而牺牲了室内空间
既然要做长车头，又强调操控，那干脆改成后轮驱动不是比较实在吗？
毕竟古早时候是因为引擎太大不得不长车头
但是前轮驱动的车却设计长车头就不合逻辑了
听说下一代的马6要改成后轮驱动，不知道能打趴哪些品牌的车？
而后轮驱动的车绝大部分都是高级车，也就是要挑战5/E系列搂
既然马3也是长车头，那干脆也改成后轮驱动
这样就算牺牲空间，买单的人也心甘情愿
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 之前一直听大家说马3的空间很小，但是刚刚看了一下数据
: 发现中型车中，马3的轴距是最长的，跟神A一样，达到2700mm
: 马3的宽度1795mm，比神A的1775mm还宽
: 怎么还有人嫌Mazda3的空间小呢？
: 反观掀背车的标竿Golf的轴距只有2626mm而已，最小
: 各级中型车，实际的车内空间如何呢？
: （怎么轴距最长，宽度比神A宽还有人嫌小？难道是魔术小空间？）

后驱又怎样 200以下没一台豪华后驱卖得赢ES

你直接去Mazda应征工程师不就好了？

长车头是为了比例好看而已

改后驱 至少赢benz lexus吧可能还是比不上bmw跟Porsche

改后驱卖你100万 你买？

大改款要上直6 300匹以上了大概就欧系中上级操控现在前驱就不输c300了 改后驱大跃进哦

马3是给你跑车的型态感 但没有那个性能

后驱6 应该赢e class

但这样外貌协会就会买单了 所以仍是成功的销售策略

.....怎么一直有人在推闻里面胡言乱语

改后驱价格就不一样了

某A想表达什么 大家心知肚明XD

台马策略是开帅不开快.除了cx-9外太肥不得已.没一台超过200匹.操控也算中上而已.

是说Mazda 6说会搭载3.0T柴油 320ps 613nm 规格吓死人了

3.0d 破300 比530d还强

前置引擎长车头对配重也有帮助，对弯道驾驭感受有差

会买的都心甘情愿，比来比去都不是车主

不输c300 肯定是梦中试车

开过爽B再来开马三，底盘超软、煞车无力、马力不足说能追上欧系车是没长期使用欧系车吧

后驱到底好在哪？

车头长是让你引擎室有空间可以爆改

马3只有看起来会跑

把车头当作马就对了。人马一体

就是平价车 然后车厂努力端好料这样 上比双B实在会招人讨厌马牌可没像某垃宣称要几年内超越保时捷 马牌车主真的要摸摸LP讲实在话 乱吹不好～

乱吹的真的是车主吗www

长车头也会让撞测数据更漂亮

100万 200万的车要怎么比 怎不拿c300比超跑

马六跟c300差不多钱 算同级惹

我车主，我都不敢讲跟欧洲车比什么的，就百万内选起来cp值过得去所以才买。反倒是乡民捧起马牌比纳牌车主还要猛XD

酸酸一直被打脸就只剩反串捧杀这种招能用囉

马三的比例不错啊 单身的人开刚好QQ

怎么总是拿200万跟90万在比，黑人问号

单身开马三，脱鲁要换auris QQ

觉得车版奇怪，本鲁cx5车主啦，我也知道车跟不上1a2b歪L和infinity，整天拿马车开涮是？没安全感？

马六200以内没对手吧es也没全速acc

我也觉得马自达就是符合他那个价位罢了，比不上欧洲车是正常

马六后驱 屌打528

马三其实操控不错 试开过跟f30 316差不多

后驱有可能更牺牲空间 而且考虑成本跟保养 还是熟悉的前驱领域适合 连BMW下代1Series都要把后驱拿掉了 平价车更难了

觉得驯悬吊算软

长车头不是为了好看吧，是为了50/50

不是引擎太大，是直列方式更能让引擎重量往驾驶处，达到更好的配重

马3长车头是为了塞那个4合2合1的头段吧.....