承hcshin板友已列的表速差距公式及举例，
可以来思考“我开时速110(或其他最高速限)就可以占用内车道不让道”
这种论点推广后，会产生的问题：
每台车的表速实际上不一，也难以证明，
或许有些板友认为自己的车车速很准，就算有此可能，
那也只有“你自己的这台车”在“特定情况与条件下”是如此。
好，就算你自己这台车可以这样做，
但如果把这种论点推广到“建议每个人都如此做”会如何？
台湾领有汽车驾驶执照的到今年6月是1381万多人，
汽车总数到今年7月刚好超过800万台，车速表跟警察测速枪一样准的有几台？
但台湾高速公路（已通车）总长约是998公里，
1381万人，只要有其中的1/100接受了上述的论点，就有高达近14万人，
14万人中，只要同时间有1/100的人刚好上了高速公路，就有1381人，
好，或许其中一台是板友车速很准的，那扣除，剩下1380人....有差吗？
那我们算有1/4的车是上述跟警方测速枪速度一样准的好了（你相信有这么多？）
这样也还有超过1000台是不准的轻微或中度或甚至重度快乐表。
平均分布一下，就足以让总长不到1000公里的高速公路，
每公里都有超过一台车速未达最高速限却占用内线超车道的车，
然后他认为后面比他快但又不得不为了保持安全距离而减速的车都是超速。
那如果不只1/100的人接受这种论点并身体力行呢？
如果有10%的人呢？（100公尺就一个...O_O|||）
如果有50%的人呢？
如果99%的人呢？
大家慢慢排队吧......
所以大家确定还要继续主张甚至推广这种驾驶论点与态度吗？
建议届时国道可以改称为“高速但不可能最高速公路”。
※ 引述《hcshin (behind the mask号：)》之铭言：
: ※ 引述《a245065789 (PDA)》之铭言：
: : 其实就是飙仔被挡住 7PUPU回文讨拍
: : 台湾国道内线超车道就是 限速范围110内用来超车的
: : 假设你今天开110开内线 所有人都会一样速度跟本部会有超车问题
: : 我知道这些飙仔又会说:又不是每个人时速表都一样准确
: : 简单说不会差这么多拉 不要骗我了
: : 当两个人都表显示110 就算差也差1~3左右 且又不是每秒油门踩踏深度都一样
: https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1701
: 台湾对时速表的规范是依照这个公式:
: “ V2/10 + 4km/h ≧ V1-V2 ≧ 0 ” 其中V1代表表速，V2是真实车速
: 推导之后可得 V2 ≧ (V1-4)/1.1 或 V1 ≧ V2
: 因此当表速V1=110时，在符合法规规范下的最大误差是实速V2=96.36
: 最小误差是实速V2=V1=110
: 两者相差高达13，而不是只有1~3而已哦
: 而且这还是符合法规标准的情况下所产生的误差
: 如果还有改装轮胎尺寸或其他因素，那误差可能会更大
: : 所以内线开110巡航基本上是没问题
: 内线开表速110巡航可能会大有问题，因为你实际速度可能不到100