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电池含致癌物，大众或召回12.4万辆新能源车
“排放门”事件之后，大众或将面临一个新的危机。
据法新社报导，大众集团日前表示，公司可能会被迫召回12.4万辆电动汽车和混合动力汽
车，原因是在其电动车所采用的电池充电器部分发现了镉，而这种材料是一种致癌金属，
德国联邦汽车运输管理局将对此次召回进行说明。
这种有毒重金属曾被用于许多老式汽车的多层叠板工节流组件，但由于它的致癌因素，现
在被禁止用于大多数汽车零件上。此前镉材料由于熔点高，在常温下性能比较稳定，曾广
泛用于各种电池的制造上，但在汽车零部件领域，镉材料的应用仍然是不被允许的。
一家尚未获其身份的供应商却在2013-2018年6月交付了一批装有镉的电池充电器，这些充
电器已经安装在大众、奥迪和保时捷品牌的一些电动汽车和混合动力汽车上。
大众汽车集团的一位发言人对外透露，供应商并没有告知其电池中包含的危险化学品的具
体含量。在大众汽车集团迅速组织内部与外部专家进行专业评估后发现，其电动车所搭载
的电池的充电器中存在镉金属，平均每个充电器中含有0.008克。
与此同时，“涉及被召回的车辆目前并不会给人带来伤害，因为这个零部件处于充电器内
部的一个固定的硬壳体中，周围环境较为稳定且密封，镉并不与周围环境发生直接接触。
”大众方面表示。
报导称，大众立即采取行动，停止生产和交付相关车辆，并通知德国联邦汽车运输管理局
（KBA）。
镉存在于电池充电部件的固体外壳内部的继电器中，因此该公司表示司机不会暴露于风险
中。然而，重金属的存在确实给可能与该组件接触的技术人员带来了风险，并且可能不符
合欧洲报废车辆指令。
目前，大众仍在等待德国联邦汽车运输管理局的判决，以弄清楚充电器是否违反了健康和
安全标准，因此这12.4万辆车尚未被召回。
此次涉及包含镉材料的电动汽车则诞生于2013年至2018年6月之间，覆蓋了大众、奥迪、
保时捷三大品牌。因此，外界猜测提供镉材料电池充电器的供应商极有可能是三星SDI。
前大众汽车集团的电动车电池供应商主要包括三星SDI、LG、松下。2013年3月，韩国三星
SDI开始了与大众汽车集团的合作，LG和松下的合作则开始于2016年。
此前，大众汽车集团最为依靠的电池供应商就是三星SDI，今年大众汽车集团与宁德时代
进行了合作，并表示未来大众的大部分电动汽车，都将采用宁德时代的电池。
此外，大众汽车集团在与宁德时代签订合作协议时就表示，有意向再增加一家中国的电池
供应商作为合作伙伴。8月1日，大众汽车集团首席执行官赫伯特‧迪斯曾表示，为了长期
范围内减少对几家亚洲制造商的依赖，大众将计划自主生产固态电池，可能从2024或2025
年开始批量生产。
近年来，大众汽车在持续加码新能源，在2017年法兰克福车展上发布的战略规划“
Roadmap E”战略也在推进中。到2025年，大众将投入200亿欧元发展新能源汽车，电动车
产量在大众集团内部将提升到总产量的四分之一，达300万台；并提供80款新能源汽车，
其中50款为纯电动汽车，涵盖大众所有车型。
而在中国，到2025年大众将会陆续推出约40款本土生产的新能源汽车；也将与合资企业伙
伴在电动汽车产业化方面投资100亿欧元。
如今，电动汽车召回事件的爆发，大众或将近一步加强对电池供应链体系的管理，并加快
自主电池生产计划。
心得/说明：
看到原本标题"电池含致癌物，大众或召回12.4万辆新能源车" 吓一跳
原来是电池充电器而不是电池，所以把原标题改了
另外这个出包的供应商似乎是三星
三星的电池不仅会爆，现在连充电器也含致癌物，真的是糗大了
VW、Audi、Porsche 中枪