http://auto.ltn.com.tw/news/5183/7
美国 IIHS：速限每提高 8 公里，是车祸致死率关键！
所以速限越高开越快越不安全,更不用说超过速限以上,
当然有乡民会说这是美国统计放在台湾不一定准确,
(不过这些人马上又会拿日本当例子说大家都开快车 ╮(╯_╰)╭ )
https://goo.gl/pxZoAv
http://www.iihs.org/bibliography/topic/2117
补上原文网址,不然有人一直说中文乱翻XD
那我们拿超速＿最推捧的一篇,
https://www.kingautos.net/209127
全力取缔超速为哪桩？国道肇事原因《超速》占3% 取缔件数占50%
先不说这统计解释太偏颇,
(因为密度高车祸就多,但是密度高就很难超速)
退一万步来说就算如本篇所说超速依然是肇事的原因之一
所以结论超速是一定违法而且不安全的,
根据本版误导的规范除非危害安全都不算误导,
是不是把那些在推文主张超速没事儿,
开开看很好开的都拖去浸猪笼....打错,是浸水桶
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 09:28:00所以山路速限40 开48会变致死关键的意思吗?
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2018-07-26 09:30:00还有主张隔热纸很暗但我眼力很好很清楚的呢
有些人就选择性"外国"啊 每次都在那边无速限国外只有德国?
很多时候事故起因是超速，但无法证明是超速所以才用其他原因结案在这一版，一堆人认为龟车比超速行为更不可取
作者:
austinhcg (momoringcutie)
2018-07-26 09:38:00我想问ㄧ下，本版是不是国道内线要140以上才能开，定速120就是龟车滚去一边凉？
作者:
sai1268 (....)
2018-07-26 09:38:00我觉得没跟上车流的也很危险，导致后方必须超车增加风险
速度快应变时间会变短 遇到事情失控机率也会增加一直提倡超速的人真的不知道在想啥
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-07-26 09:42:00
超速是事故因素之一，但是不是与事故有正相关则未必所以不是说超速很安全，请别扭曲
我还蛮好奇为什么一定要在超车道120定速?中线有车 120能超那就超过去 超不过的情况要嘛并排要嘛就是减速切中线再开到120定速 坚持开在超车道的理由是什么?
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 09:48:00致死率跟发生率是不同的概念
作者:
bebehome (bebehome)
2018-07-26 09:48:00国道事故大多是变换车道而来太快或太慢或占用超车道都会增加变换车道频率
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 09:49:00就像飞机失事致死率几乎是100%，但发生率很低
作者:
danish (丹)
2018-07-26 09:50:00致死率，跟事故比例，不同的意思超速肇事的比例很低，但事故因超速致死的机率高
作者:
vimfos (小枫)
2018-07-26 09:52:00有相关不一定有因果关系 我还是觉得十次车祸十次智障
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 09:52:00你的红字部份讲得是超速是"原因"，是不同概念
作者:
danish (丹)
2018-07-26 09:52:00超速增加死亡风险，但是不超速却无法避免事故
作者:
danish (丹)
2018-07-26 09:53:00车祸的发生，其实就是两位智障相遇的故事
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 09:53:00因果关系、致死率、安全性，你通通混在一起讲
作者:
danish (丹)
2018-07-26 09:54:00对于事故本身，超速与否的肇事机率应该是平均的那我换个说法，有时超速是相对安全，你信不信假设你身处车阵有三五十部车都被前方龟车堵塞已经开到120不算慢，但我相信超速脱离这个车阵会让你的处境相对的更安全，请问你会脱离车阵吗
我想知道原po的"超速"定义是法规上的还是相对上的?
作者:
danish (丹)
2018-07-26 10:01:00安全永远是在法规之上
作者: IMHENRY (**) 2018-07-26 10:01:00
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2018-07-26 10:02:00山路喔...山路不是常常有人骑快开快想当拓海，结果弯不过
作者:
danish (丹)
2018-07-26 10:02:00有些人奉条文为圭臬,本末倒置,安全才是最高原则
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 10:03:00你还是多去看看一些车祸事件的初判跟鉴定结果吧
作者: IMHENRY (**) 2018-07-26 10:05:00
不是很懂提高速限有什么问题 可以开到180不代表一定要
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 10:07:00超速会提高致死率 跟 事件发生的因果 是没有必然相关的
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 10:08:00连这个都不懂还说我含糊不清...科科
作者: a7904232000 (德德小品) 2018-07-26 10:08:00
超速不安全 但龟速更不安全
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 10:09:00本版就是依速限开就龟车该死 起码要速限+30才正常
依速限开 不占用超车道到底有谁会说是龟车啊XDDDDD
想知道订定速限的科学根据 不然速限100开100是安全 速限改成80一样开100就变危险了吗
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2018-07-26 10:14:00飙仔：开在我前面比我慢的都是龟车
作者:
xxx61004 (ChiaChun)
2018-07-26 10:15:00国道上更多的是开100内龟内线的
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 10:15:00你从我哪边文字导出我认为超速是安全?
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:16:00那篇文章原意是说...过去20年间速限增加但是死亡率其实是
top gear有做过特辑实验速度-煞车距离的相对关系
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 10:17:00自己贴的文章内名词定义都搞不清楚还想电人
提高到好像80英里的样子XD (英国现今速限是70英里)
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:18:00我开国道说长不长说短不短 我是没遇过120的车阵啦
作者:
austinhcg (momoringcutie)
2018-07-26 10:19:00再问个问题，超车能够开120以上吗，还是超车在法源上有特例？
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:19:00至于速限跟死亡率上升关系的研究其实是90-97年时候做的，
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:20:00跟后面那篇时间点差蛮多的. 事实上就是近年来虽然速限提高但是死亡率大幅降低...因为车子设计比较好.
作者: nicayoung (大觉屋．师真) 2018-07-26 10:20:00
就一堆自以为车神的找到飙车的借口罢了
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-07-26 10:20:00等下就会有人跳针因为每个人以为的120不一样所以速差会造成车阵惹
超车一样要遵守速限啊 而且120已经是超速了...到底为什么会认为120是合法速限啊XDDDDD
作者: YAMASA1001 2018-07-26 10:21:00
现在国道上就是一堆人表速110，实际只有100，还死赖在超车道。
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2018-07-26 10:21:00是说都开到最高速限了，为什么还有超车的需求呢?
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:22:00车速问题 也凸显出表速不准的问题阿 我朋友的鸭 差17公里
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-07-26 10:22:00因为有些人不喜欢视野里面有车啊
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 10:22:00德国无限速虽然因为考照严格 驾驶素质高
更多的是驾驶观念不好跟车况不顾的垃圾龟三宝造成车祸呢。
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 10:23:00而车祸发生率低 不过一发生几乎都是死那个速度开啥车都一样
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:24:00我只要上国道 没什么车就是中外线两线在开 车速都速限+8
作者:
netburst (133 134 592)
2018-07-26 10:24:00速限>龟车-20 需合理的提高
作者:
austinhcg (momoringcutie)
2018-07-26 10:24:00120是不成文说法没错吧-.-你现在po文在本版说110定速内线我是最高时速啊，看是不
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:24:00就算你只看中文新闻，最后一张图也可以很明显看出来死亡率在速限提高后其实是下降的
如果速限没有科学根据 那拿速限来评论危险性蛮可笑的同样在国道开100 有时候危险有时候安全XD
以国家限速是超速 但不代表不安全吧 国家规定也有可能是错误的 当然超过国家规定太多就是另一回事了
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 10:25:00然后很多人不懂要实验或对照要尽量减少变因
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:25:00j大说的就像机车不能骑到最内线左转一样 还会被开单呢
作者: YAMASA1001 2018-07-26 10:26:00
我常常开110看到后面车阵急速远离我呢，所以是我该去换时速表吗？
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2018-07-26 10:27:00干脆说为了安全..直接所有车都上限速器不得超过40吧 ^__^
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2018-07-26 10:27:00golf 表120实际114 开国三我都要定到123~124...(117~118)
我的focus原厂出来表速跟导航差6km/h...
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:29:00开到最高速限为何有超车需求 笑死 前车又不一定最高速限
之后到民间轮胎厂换胎之后变成差1km/h XDDD
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 10:30:00没上路过? GOLF7 FOCUS MK3.5 仪表跟GPS差5-6FOCUS 原厂17换成18 表速跟GPS没改变
不可能啊 只是换轮胎 为什么表跟gps从-6变-1XDDDD
其实我觉得是危险驾驶都喜欢超速而不是超速危险当然开20格以上那种一定是危险拉
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:34:00你如果都只想看你自己想要看的部分，然后自己凑起来得到自己想要的结论，那跟记者说柯p骂贪婪老人有什么两样？ 速限提高死亡率高的研究是90年代做的，那时候车辆设计安全性跟不上速限，所以死亡率高，但是现在车辆设计较好后，就算速限高死亡率一样降低. 这也是为什么现在速限越来越高
作者: qq091234567 (qq0912) 2018-07-26 10:35:00
骑劲战的总是喜欢叫人开车超速...死道友不死贫道阿
照楼主逻辑 速限增加=危险增加 那不就是速限订越低越好重点是速度快到多少才会显著增加事故率吧
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:35:00的原因，现在的车开较快还是比20年前慢车来的安全.
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 10:36:00这几年汽车安全发展迅速 直接说的车祸率或
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 10:37:00表速110实际100有什么问题 难道照表开就犯法龟车？那是车厂的自我限制 关照表依速限开的人屁事 爱飙就爱飙 讲这么多
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 10:37:00事实上这篇文章如果只看09年后，速限提高其实死亡率是大幅
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 10:38:00伤亡率下降只跟速限有关是很有问题的
你照表开 但是谁知道你表速差10km?表速110 实际120 那可以说妳照表开所以不能罚吗?
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 10:41:00有哪台车是表速110实际120的 骗人没开过车喔
照你的逻辑 如果这样可以不必罚 一定搞得出来啊表速60 实际50 跟警察说没低于速限看看要不要罚
作者:
snownow (雪纹)
2018-07-26 10:46:00如果以北部的车流，要开到超速通常=要左贴右切，相信各位
作者:
snownow (雪纹)
2018-07-26 10:47:00一定都看过你开120还有超跑来刷卡的状况，如果一望无际的直线完全没别的车，那开到200都还算安全(但一头动物冲出可能就会让你瞬间失控) 国道超速一般都伴随其他违规行为
作者: reallydamn (reallydamn) 2018-07-26 10:48:00
不是超速的问题 是台湾有些道路设计跟速限太不合理
作者: justhandsome (香薄荷) 2018-07-26 10:50:00
本版都赛车手，先帮你补血！超速跟真龟车都垃圾！
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 10:52:00某s很奇怪欸 我说照表速依速限开犯法吗？奇怪我开那么久这样开都没被开过单 你跟我说表速110实际120 就问你哪台车可以表速110 实际120的？还什么警方开罚勒 赶快找一台表速110实际120的车给我看看好吗
我承认我没开过这种车 所以表速60实际50可以免罚吗?
作者: zzh1014 (童言无忌) 2018-07-26 10:55:00
别吵表速了，现在很少车上没GPS的
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 10:56:00依速限表速60实际50 该检讨的是车厂自我设限不是用路人好
所以我在校园开车限速10公里然后我开20公里也很危险囉
说照表速开无罪的是你 低于速限又怪车厂设限?那因为照表速开被开罚单可以找车厂缴钱吗?
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 11:00:00速限60表速60实际50本来就该检讨车厂自我设限了 什么道理遵守规则的人被罚？
认为照表速开，不管实际低于速限还是高于速限都不算错的逻辑，简直就像酒测0.25公共危险，但坚持自己清醒程度只有0.15。
1.在法律修改开放上限之前 超速就是超速2.现行速限太低跟本不符合现实体3.事故多的原因是乱开车的人太多4.重大伤亡跟超速有关5.这样的管理方式套真的是正确的吗？未来强制每台车从启动开始 到下车为止都监视 更可以遏止违规发生 但是这是台湾想要走的趋势吗？
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-07-26 11:16:00Zzzz
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 11:16:00最危险的应该是飞机，动辄500KM/h以上为遏止超速歪风，以后搭飞机先请吃一张重大超速罚单
作者: beckham0736 (StanleySCWang) 2018-07-26 11:22:00
时速有达110上限还逼别人车让出车道，全家死光光
我不赞成现在的区间测速 但是我也不赞成楼上的飞机理论
作者:
siriusc (ggggg)
2018-07-26 11:23:00拿轨道车跟飞机来类比...这逻辑100分
作者:
gg28cm (大鸡巴)
2018-07-26 11:26:00法律有规定飞机高铁速限吗?有的话 就是不能太快 有这法律?
说高速危险的逻辑也100分，明明危险的是不确定因素
作者:
gg28cm (大鸡巴)
2018-07-26 11:27:00然后 法律就是规定高速公路上限110KM 懂? 守法很难吗?
作者:
WTF555666 (hello all)
2018-07-26 11:27:00无限速不用想了，一堆崇洋只会建议无限速，只要国道开放上限到时速400公里就可以了
作者:
gg28cm (大鸡巴)
2018-07-26 11:28:00想飙车可以啊~~去跟立委讲啊~~ 法律改速限之后 要飙再飙阿
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 11:28:00这版有些人真的很神逻辑耶 法律没改之前照表速速限开也可以找人战
作者: beckham0736 (StanleySCWang) 2018-07-26 11:30:00
限速就是110，主张超速安全的有种看到警察就不要减速
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 11:31:00阿不然你要照什么开 心灵表速吗
作者:
rojin (rojin)
2018-07-26 11:31:00每个人基本观念不同才会导致这么多问题啊，考照制度严格一点、观念标准一致还需要讨论这么多？
作者:
york1987 (明华~明华~!!!)
2018-07-26 11:35:00空速有规定限制啊，至于那些飞机有没有按照速限我就不知
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-07-26 11:36:00总比你依照心灵表速来得安全啦
作者: beckham0736 (StanleySCWang) 2018-07-26 11:37:00
龟车跟超速害到别人车祸就是垃圾没什么好说的，照速限行驶很难吗
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-26 11:37:00飞机在空中只会撞空气 坠机你开500还是1000也没差
作者:
haopig (豪猪)
2018-07-26 11:43:00所谓高速公路的龟车不是可恨在跑不到速限高标，而是加速过程太过缓慢，台湾人很多驾照用鸡腿换的，连用力踩油门
作者:
wumdbmax (Maxwu)
2018-07-26 11:44:00富少没撞车以前不知有无来ptt回文说超速不见得不安全？
作者:
hito80686 (frank0516)
2018-07-26 11:46:00作者:
snownow (雪纹)
2018-07-26 11:51:00飞机是有速限的，不懂不要装懂
作者:
LaBoLa (滚来滚去!!!)
2018-07-26 12:01:00超速是不安全 不过十次车祸九次快也不见得正确
作者:
missin (EVO)
2018-07-26 12:11:00快乐表公差先限缩吧！其实安全速度和煞停距离有关，Swift Sport和 Sienna差多少，能适用同一速限？
作者: rexcool 2018-07-26 12:27:00
戳到痛处的假议题XD
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 12:34:00限速110 主张超速安全看到警察不减速 就我阿我都开118或者119过 警察都不抓欸
飞机跟汽车比？车版逻辑我真的笑了，智商太高我无法理解，真的无法在这里讨论
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 12:45:00这议题 永远有解啦 提高速限也是会有驾驶嫌提高的不够永远不会有解
对于某些人来说只要在他前面的就是龟车...还有全线都塞还硬要一台一台超的，不知道在想啥
作者:
sharmans (sharmans)
2018-07-26 13:03:00吵什么超速 不先吵酒驾吗就一直跳针安不安全回文讲几次了 发生率不等于致死率
作者: NT500 (生来犯罪人) 2018-07-26 13:17:00
鬼打墙…乖乖坐客运吧
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-07-26 13:18:00这次跳针到飞机了 超速派真的每次都有新梗能跳针耶XDDD
作者:
jamison04 (σ ﾟ∀ ﾟ) ﾟ∀ﾟ)σ)
2018-07-26 13:22:00山路超过40会只有开到48吗？一楼逻辑？
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 13:24:00楼上 这很难说阿 对于守法派的 高速公路限速110过了就算超速了 那高速公路超速的会只多那8公里嘛? 路更大条更宽 更直 我意思是速限+8不至于会是致死关键
作者:
damper 2018-07-26 13:31:00美国不会有人龟在内线当路队长
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2018-07-26 13:46:00
不然这样好不好 国产车速限110 进口车速限130 XDD
作者: justhandsome (香薄荷) 2018-07-26 13:47:00
推，赛车手崩溃！
那句话是说发生车祸的致死率.不是说提高速度容易车祸
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 14:14:00代表你文章上半部的结论根本不对, 也没办法证明速度跟致死率如同你所说的有很大关系因为事实上09年后速限提高死亡率是下降"很多"所以事实上影响死亡率跟安全的是车子设计. 而不是如你所说的是速限高低...你试图用一篇误解原意的新闻来导出你想要的"事实"
作者:
princeyu (prince-)
2018-07-26 14:33:00超速魔人会把其他违规拉进来喇猪屎 然后推说龟速爱违规
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 14:36:00请问一下你给的资讯要怎么导出你说的速限是影响现在车辆行驶发生车祸机率跟致死率的关系?幻想吗?"速限越高开越快越不安全"你现在还觉得是对的吗?你自己同篇文章里面就有连结了
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr3401.pdf 死亡率的研究就是97年的研究也因为是很久以前的研究, 所以预期死亡率跟实际死亡率中间的间距是完全一样, 并没有随着车辆便安全有所变动用97年车辆安全性来推估2017年很明显的不合理也不正确事实上根据2016那篇研究最后一张图, 很明显的车辆安全的进步所造成的正面影响完全抵过了提高速限负面影响根据你提供资料反而证明该来提高台湾20年前所设下的速限你认为用97年, 20年前车辆安全研究来推估现在合理?
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 15:01:00引用资料不用看一下年份吗XD你引用资料只看记者下的标题却不去了解内容
作者: ailio (Ailio) 2018-07-26 15:02:00
文章不是说 "每"8公里提高4%，这数据很合理阿...
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-07-26 15:03:00先射箭再画靶胡乱找篇文章然后就胡乱下个结论难怪到了2018年还会有人被记者骗到高潮
作者:
vinmo (小强)
2018-07-26 15:17:00超速本来就危险，现在还有一堆人误以为超过速限10公里才是超速，根本被误导到爆炸除了超速，违停其实也是超危险的，但看看大众对于违停开罚的态度...根本ㄏㄏ
作者:
stevely (stevely)
2018-07-26 15:19:00希望楼上开车都没超过速喔
作者: baldwin07 2018-07-26 15:31:00
超速跟龟速都很危险
作者: edit852 (朽枫) 2018-07-26 15:31:00
交通部都摆烂不管了，乡民在这边高潮不断；抱歉我错了，台湾没有交通部
作者:
berryc (so)
2018-07-26 15:40:00推一个. 这时候致死率跟安全又要分开讲了 ＸＤ那好, 开车不系安全带 骑车不戴安全帽也跟事故率无关唷所以事故率,致死率 是不是都包含在行车安全里啦?飙仔出来说说, 这时候怎么致死率就跟安全无关囉??
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2018-07-26 15:48:00本版只有一个主张 比我慢的都傻子 比我快的都疯子...所以 检讨也只是无限循环 但我相信疯子比傻子危险就是了
照你这么说德国人应该都死光了，可是德国的高速公路死亡率只有6.8%，还比美国的12.9%低耶，这是你一厢情愿的看法，致死率只适用实验室，现实生活还要加上其他因素一起考量
作者:
s094155 (ATChen)
2018-07-26 16:36:00推
市区速限120？比照一下同样路型，台湾和德国速限分别多少？我井蛙没出过国呱呱
作者: dmccc 2018-07-26 17:50:00
羡慕德国出差QQ
作者:
e04su3 2018-07-26 19:25:00这话题战不完啦，不要违规跟荷包过不去比较实在
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-07-26 20:29:00车板逻辑，超速比较安全、留安全距离危险
我觉得在日本高速跑180比在台北县市区骑60还安全 剩下的有脑自己思考
作者:
iuexeyz (路牧雅)
2018-07-26 20:43:00帮补血，支持原PO论点
作者:
ETJohn (请问这里是地球吗)
2018-07-26 21:22:00帮补血
作者:
xholmes (Jedi Knight)
2018-07-26 22:47:00支持原ＰＯ。
作者:
kb81 (世界和平)
2018-07-26 22:54:00超速的就是垃圾，垃圾就是该死，而且是死得越惨越好，最好是撞的支离破碎身首分离脑浆外溢内脏飞出来
作者:
motokare (timeless sleep.)
2018-07-26 23:44:00推你一个
作者:
sleep123 (sleep123)
2018-07-27 07:20:00超速就算了，严重超速更是垃圾
作者: iamtien (田胖) 2018-07-27 16:37:00
资料里面的东西当然要看清楚呀
作者:
l95566 (马英九下台)
2018-07-29 02:06:00呵呵 去唸个高等学历毕业再来谈论点吧 连文章宗旨都看错疑 不对 看懂文章宗旨文眼是国中生该做的事