※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言：
: ※ 引述《vava5566 (发发5566)》之铭言：
: : 不了，我不连署这个，虽然自己本身也算是一个低用量的受害者。
: : 而这篇的说法有几点误谬之处，首先说好如果这样会计较，那每个人家里第四台应该都要
: : SOD才对，就是我有看付钱，没看不付钱，为什么我每天只花30分钟看新闻台，也要一个
: : 月缴600第四台费用？
: [deleted]
: 要合理的话，应该要改名叫道路使用费。
: 依重量和车长车宽分级收 (重量对道路寿命有影响，车长车宽则会影响使用面积)
: 然后营业车应该要加收，因为他们是营业用的，里程会比较高。
: 台湾现在这种营业车赚钱规费还缴比较少钱的现象其实不是很合理...
直接回文加入讨论比较快
→ wellkom: 退一步好了就算出租车是广义的大众运输，一公升汽油如 07/12 13:22
→ wellkom: 果多收两块钱燃料费，一公升算它只能跑 10km 就好，转 07/12 13:22
→ wellkom: 嫁到使用者身上一公里也才 0.2 元。 他妈的根本无感好 07/12 13:22
→ wellkom: 吗。 而且搭车的人负担我觉得很合理 07/12 13:22
→ wellkom: 出租车还是成本冲击最大的，摊提人数少。 07/12 13:23
→ wellkom: 客运/货运这种的摊下来根本无感
如果以大部分的人一年燃料费 7710
可以加 3855 公升的汽油
一样用 10KM/L 的油耗去算，随油要一年跑 38,550 KM才会缴到这么多
可是大部分的人一年大多 10000~20000 KM 而已
也就是 2000~4000 元
7710 里面竟然有 $5000 的通通都是帮特定产业分摊掉的燃料费
然后台湾人竟然还不暴动，选举时都忘了这个政府是怎么剥削我们的
之前查表查错，某酸民一直抓数据打，新增一组 自小客 1.8~2.4 级距的算法:
燃料费 $6210 可以加 3105L 汽油
一样用 10KM/L 的油耗去算，随油要一年跑 31,050KM 才会缴到这么多
可是大部分的人一年大多 10000~20000 KM 而已
也就是 2000~4000 元
6210 里面竟然大约有 $4000 通通都是帮特定产业分摊掉的燃料费
然后台湾人竟然还不暴动，选举时都忘了这个政府是怎么剥削我们的
当然这里面有很多假设，首先油耗一公升是假设可以跑 10L
假设正常人一年开车 10000~20000 KM.
其他使用情境都可以带进来算