处分环保违规要有法源依据，而且加上违反法规事实明确，才可进行处分，而且机关在对
人民做成处分之前，需通知陈述意见，如人民陈述意见机关认为无理，仍做出处分，还必
须处分书完成送达(要完成完整送达程序有时真的不是件容易事），才算有效，之后人民
还可向环保署诉委会提出诉愿，机关须回复诉愿书后，由诉委会对此处分做出准驳，这边
先跟你说明清楚。
目前这案的三读通过内容是什么？通过的是赋予环保署“得”(注1)加严排放标准(前项标
准及检验方法由中央主管机关订之)，车辆未符合且无法改善的话，“得”(注2)由直辖市
/县市主管机关迳移送监理机关迳行注销车牌(注3)。您所提到的环保署加严排放标准的规
划没在三读内容中，讲白话就是未定案。
注1：空污法三读后，环保署这个排放标准就是接下来的重点项目了(就是目前已经操到一
个基层公务员走了这个业务...)，谁接，面对多方广大压力如何好好的制定完成？此乃第
一关
注2：球丢给地方环保局了，裁量权给地方，法规成立后，面对数以千计、万计的个案，
地方环保局怎么好好的圆融处理这些不符合排放标准的案件了。此乃第二关。
注3：赶羚羊，违反你们环保法规的案件结果处分方式是监理机关的处分，球丢给监理机
关？万一你们违规事实举证不完全，我们处分了，剥夺民众使用车辆的权益，后续诉愿谁
来扛？此乃后续第三关。
我先以你说的最终结果来举例你会比较容易懂，此案已底定且加严方式的规则也订了，法
令开始实施，我，作为个案，今天我的老车因为排气验不过，也没改善好没复验过，机关
函文告诉我要移监理单位强制报废了，请我提出陈述意见，我会怎么做？
陈述意见第一点，质疑排气检验程序不合规定，检验厂没有依照环保署公告的方式检验，
我的检验纪录不具效力，请机关提出验车厂当初检验时的各项流程纪录、录影佐证，证明
我的车辆排气确实不符合标准。(这个以目前监理站、民间代验厂的能力做得到吗？)当机
关提不出来，佐证都无法，还办个屁？要马环保署砸个几百亿每个乡镇都盖项柴油车一样
的排气检验站，通通纪录存证，这就好办。
第二点，我家只有这台车，还是我家庭重要谋生工具，报废了我没钱买新车，这样机关是
对我家赶尽杀绝，我要全家跳楼。
今天你刚好是平常大家所说的米虫公务员，这个CASE 1，你先去想办法调出这些资料，再
好好回复我这两点，即便第一点你克服了，第二点，人民的各种毛，这个处分你如何说服
长官开下去，何况，开下去之后，人民再提诉愿，百件个案的诉愿毛病不一，写死你，最
惨的是遇到真的去跳了，你一个个案处分搞出人命，会不会被放大检视？身为一个赚不多
的公务人员，你如果真的较小那么贺，我也只给你N个赞了，但是后续的心理压力还是要
自行承担唷！
以上就是注２环保署把球丢给地方后地方第一线要承担的，最难处理的就是人这个部分，
台湾普遍环境还停留在情理法，不然哪来这么多民代关心案件？要承办人员绞尽脑汁解套
？
至于注1跟注3，那都是行政程序上一定会面临的诸多阻碍，办业务的心脏要大，虽千万人
吾往矣，经过了如此惨痛的波折才可以订出一套“政府可以(不是一定)处罚你喔”这个结
果，更遑论“得”自这个行政裁量权后面有多大的under table的操作空间。
说难听一点，现实社会不是打电动，电脑画个陷阱区你走过去就会自动扣血扣到你死，法
要人执行，执法执法，闯红灯、违规停车这种一翻两瞪眼的都要被现场举发、录影举发才
成案了，这种依据检验结果还需要通知陈述这么多操作空间的处分类型，你以为是踩地雷
直接爆开这么简单啊？甚至酒驾这种危及人命的，立法诸公都不敢讲死严惩了…
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以上还是在各个立法、规则制定、部会权责分工都完备之后的状况喔！
别忘了有钱就有生意，各式各样的牛杯杯把黑的验成白的这种简单作业就像打不死的蟑螂
一样，哪还有这么多后续的麻烦事？除非在动摇国本把原本监理作业的民间作法在杀光光
啊。
这个法案我个人是很赞同啦！但是以现实的状况来说真的不太需要担心
大guy 4 J样，以上供参